bixebixe

Vor einiger Zeit war der mit 'nem anderen Text inseriert. Ich kann mich leider nicht mehr genau erinnern, aber irgendwie klang's nach Motorschaden o.ä. - irgendsowas wie: braucht 'nen halben Liter Öl auf 100 km oder so. Frag doch mal beim Anbieter, was es genau war. Grüße, Torben

Ist schon geil! Motor irgendwie geschmeidiger als beim Softie, nicht so holzig (wg. APC?) Also irgendwann gibt's bestimmt nochmal einen FPT zum Behalten und Fahren für uns - bei diesem geht die Tendenz zurzeit in Richtung Verkaufen. TÜV-Aufwand zwar überschaubar und Motorgetriebeturbo max 80tkm alt, aber a) wir brauchen kein drittes Auto (zumindest nicht in diesem und im nächsten Jahrzehnt) und b) 'ne Perle ist er nun auch wieder nicht.

:elefant: irgendwann werd ich mal diese Funktion "alle Beiträge dieses users anzeigen" benutzen. Dann trifft's mich nicht so unvorbereitet, wenn Du solche Dinger 'raushaust. Danke!

Gut möglich. Bei ebay war er, so der Vorbesitzer, vor längerer Zeit schonmal drin. Allerdings mit Start- oder Mindestpreis 3000€. Soviele Nullen waren es diesmal nichtmehr. An Investition für die HU sehe ich zunächst nur den AWT, damit's ein schönes Auto wird: Rostversorgung/ -vorsorge hier und da, Lack an Stoßstangen und Beplankung, Innenausstattung (aufgebrauchtes "lila" Velours, Himmel) Die Tendenz geht im Moment dahin, ihn ein wenig aufzubereiten, Schäden aber auch die ausführlich dokumentierte Historie nachzuvollziehen und ihn dann an einen 16s-Sucher mit Bastelabsicht weiter zu reichen.

Bis morgen läuft die Kurzzulassung, dann stellen wir ihn uns erstmal in den Vorgarten. Daher: Ansehen, quasi jederzeit, Fahren nur noch morgen. Bin ab ca. 17:30 zu Hause. Anbei die harten Fakten. Hab ihn heute in der Selbsthilfewerkstatt erstmal von unten besichtigt: eigentlich ganz o.k. - aber der rechte Tunnel...

:biggrin:

Lucas 900s + APC aus MJ 89 - haut das hin? (Sind alle 900s Lucas? Dann erübrigte sich die vorangegangene Frage.) (Planken hat er schon)

Jennie ist das große Mädchen. Sie würd' ihn gern fahren, aber Bela (das kleine Mädchen) will den Sedan nicht verkaufen. Also: einmotten und in 13(!) Jahren fitmachen, Sedan weitergeben.

Ach ja, Glückwunsch!

So wird's wohl ausgehen - wenn wir einen weggeben. Jennie hat ihn aber schon ins Herz geschlossen.

Moin moin, nachdem Ziehmy gerade fündig wurde und nun seinen eigenen 16s hat, können wir Ähnliches vermelden: Letzte Woche bei ebay ca. 30 min nach Auktionsbeginn per Sofortkauf erstanden und gestern aus Hannover abgeholt: Unser erster Turbo 16s. 310tkm, Motor und Getriebe vor 70tkm überholt, Turbolader vor 40tkm neu, Traggelenke auch relativ neu. Radläufe, Motorhaube, Kofferraumboden rostarm, Türinnenkanten naja, Himmel hängt nicht - da er fehlt. Aaaber: Unmögliche Nebelscheinwerfer und rechter Antriebswellentunnel sowas von durch. Da wir eigentlich aber gar kein weiteres Auto brauchen und unsere anderen 900er noch keine Anzeichen von Schwäche zeigen, stehen wir jetzt natürlich etwas auf dem Schlauch. Behalten (und warten, bis es uns einen 900er durch Unfall oder Motorschaden dahinrafft)? Verkaufen (und irgenwann viel Geld für 'was Vergleichbares oder eine Motorrevision etc. ausgeben)? Gratulieren, Kondolieren - entscheidet selbst...

Da hat Dich aber einer übers Ohr gehauen! Ein gut geflegter Buchhalter-900er kann aber eben auch nervenschonend sein. Klima, EFH ... gibt doch alles nur Ärger.

Auf mich wirkt das eher anders. Die genannten Reparaturen sind völlig normal und zeugen nicht unbedingt von einem behobenen Reparaturstau. Eher würde ich denken, dass sich - angesichts der roten Blinker am Heck und der weißen an der Seite - da jemand durchaus liebevoll um das Auto gekümmert hat. Was nicht heißt, dass man ein Auto diesen Alters quasi unbesehen kaufen sollte. Such' mal unter Kaufberatung (sofern nicht bereits geschehen), da stehen die zentralen Punkte zum 900er-Kauf. Viel Spaß dabei und willkommen hier im Forum! Grüße! Torben

Noch ein paar (Handy-)Fotos. Grüße! Torben

So wird's 'ne ganz andere Ausssage. Dann hättest Du anfangs auch sagen können: Was kann man von dem schwulen Kommunisten auch anderes erwarten. Ich fürchte, die Diskussion verliert an Würze...

Deshalb: heute schon gewaschen!

:biggrin:

Mir war so, als hättest Du da einen Zusammenhang konstruiert.

Für uns ist das fast ein pro-Argument gewesen. Irgendwie ein Wohnwagen mit Augenzwinkern.

:eek: aua aua! In welche Ecke stellst Du Dich denn da?!

Nö: Einmal war's 500 € (nur das Teil), einmal 630 € inkl. Einbau zzgl. MwSt. Die ebay-Preise hatte ich auch im Hinterkopf, als ich dann aber eine Kupplung brauchte - natürlich quasi sofort - war keine im Angebot. Und wer eine auf Lager hat, darf sich die natürlich gern gut bezahlen lassen.

Nach Zelturlauben in den letzten Jahren und angesichts des durchwachsenen Sommers haben wir uns ein Camping-Upgrade gegönnt: 1980er Eriba touring - passend zum 900er auch ein Designklassiker. Nur die Farben - ich denke, der wird irgendwann mal umlackiert. Der richtige Aufkleber war allerdings schon d'rauf.

Anhängerkupplung NEU ... gibt's jetzt bei rameder, diesem AHK-Discounter. Offenbar neu im Sortiment, ist nämlich noch nicht im Online-Katalog. Das mitgelieferte Festigkeitsgutachten datiert vom 05.06.2007. Das ist dann natürlich auch der erste Haken an der Sache: keine ABE, also Einzelabnahme. Zweiter Haken: Zumindest bei der neuen (Schrägi-)Stoßstange muß unten ein wenig ausgesägt/-geschnitten werden. Preislich absolut o.k., denke ich: 209 € + MwSt. - insbesondere angesichts der Preise, die uns die Hamburger 900er-Spezis W. und G. nannten (so um die 500 € für eine gebrauchte Westfalia) Mit E-Satz und Versand waren's dann 318 €, dafür dann alles leichtgängig, wenig Elektrofummelei. Die Hotline dort behauptet, nur für Fließheck (also CC), aber paßt (natürlich) auch am Sedan. Grüße! Torben

Beim 99 kann man den auch durch die Tür 'rausnehmen. Müsste also auch hier gehen. Anleitung habe ich als scan da. Kannst Du haben wenn's soweit ist oder wenn Du Dir's einfach so mal ansehen willst (PN) Grüße! Torben