900SI

@bluebyte Woher bist du denn?? @hft Bist du mit nem Saab auf dem Ring unterwegs??

seine Familie findet den Saab so häßlich..... http://cgi.ebay.de/Saab-900-i-Bj-88-Tuev-2-08-287ts-km-G-Kat_W0QQitemZ4638165496QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

Hallo, Angst haben brauchst du keine. Ein Saab ist eigentlich nix anderes wie jedes andere Auto was ein gewisses Alter erreicht hat auch. Auf die Pflege des Vorbesitzers kommt es an. Und in der Beziehung gibts keinen Unterschied zwischen Saab, Alfa,....oder sonst einer Marke. Kaputtgehen kann immer irgendwas, die allerjüngsten 900er sind ja inzwischen auch 12 Jahre alt, aber das weisst du ja als ehemaliger Alfa Fahrer.(Obwohl ich dem Gerücht vom fragilen Alfa ja auch sehr kritisch gegenüber stehe, unsere haben nämlich nie Zicken gemacht). Bei mir häuften sich in letzter Zeit die Schäden etwas weil ich eben den Fehler gemacht hab und meinen 900i recht blauäugig aus unseriösem Vorbesitz gekauft hab.

Stimmt... die Zeit bis der Abschleppwagen da ist vergeht meistens relativ langsam.

@ klaus Exakt! Hoffe wenn der Verteiler da ist, endlich noch mal ein wenig Ruhe zu haben.

""wunderschöne Autos, viel geschraubt, weniger gefahren ( lag aber nur an der Zeit!) und ne Menge Geld verblasen."" ==> Klingt ja ganz nach Saab!! Da bist du ja ein Alfisti der alten Schule. Wirklich schöne Autos die du hattest. Wie kams das du die Alfas aufgebegen hast??

Hallo Bert, muss mal kurz vom Thema abschweifen. Was hattest du denn für Alfas??

Ich habe vor einigen Monaten "Injection Reiniger" von Liqui Moly verwendet. Das kostet 9Euro und wird einfach in den drei viertel vollen Tank gegeben. Es soll Ablagerungen in Bezinleitugen und Einspritzanlage entfernen. Ob das nun tatsächlich einen Effekt erzielt hat (ausser das ich neun Euro weniger in der Tasche hatte) kann ich nicht beurteilen, da vor und nach dieser Behandlung Arbeiten an Motor und Einspritzanlage durchgeführt wurden, die den Motorlauf im Vergleich zum Kaufzustand deutlich verbesserten.

""Zitat von KGB Hast du eine Munddusche zuhause? Wenn ja, dann halte sie bei voller Leistung einfach mal ins rechte oder linke Nasenloch. Dann hast du eine ungefäre Vorstellung davon, wie sich so eine Motorwäsche für einige Weichteile am Motor anfühlen muss."" Um Gottes Willen ich mach doch keine Motorwäschen! Schon gar nicht mit nem Hochdruckreiniger oder Dampfstrahler. Den dickem Schmutz am Block usw hab ich mit etwas Kaltreiniger und sanftem Wasserstrahl gereinigt, die Anbauteile und den ganzen Rest nur mit Lappen OHNE Wasser!

""Hui! So einen sauberen Motorraum muss ich meinem auch mal gönnen!"" So soll das sein....auch am 900i. Sobald meiner wieder auf den Beinen ist leg ich noch ein sauberes Motorraum Foto nach. :-)

Der 900i mit S-Paket besass ja einen Frontspoiler. Ist dieser Spoiler baugleich mit denen der Turbo Modelle? Muss man um das Teil zu montieren eine andere Stosstangenunterseite (Gitter) und Seitenteile haben oder wie wird er befetigt?

Sensation: Saab 900i Vollturbo http://cgi.ebay.de/Saab-900i-Turbo_W0QQitemZ4638263269QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

Also ich find die Farbe sehr schick und zeitgenössisch. Hat sonst auch fast keiner.

Auch sehr schön: http://cgi.ebay.de/SAAB-900-APC-Turbo-Klassiker-Steilschnauzer_W0QQitemZ4636018140QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Mit interessanter Farbkombination. Sieht super aus finde ich.

Für beide Radlager hab ich ziemlich genau 104Euro bezahlt (FAG Teile) Einbau 155Euro. Macht dann insgesamt 259Euro.

Was dann Totalschaden heisst? Oder Richtbank?

Alles komplett, also beide Seiten. Klappte alles ganz problemlos, nur ein Radlager war beim Ausbau etwas wiederspenstig. Die 155 Euro waren reine Arbeitszeit, die Radlager hatte ich selbst besorgt. Bin absolut zufrieden, noch dazu sehr freundlich der Mensch. War der Preis also in Ordnung?

"Stoßstange, Haube, Schloßträger, Lampe, Blinker" Die Teile hat er ja schon mal.

301 Euro Mindestpreis nicht erreicht. Rein von den Bildern her finde ich den gar nicht so schlecht.

Heute war ich bei Autohaus Lück / Blässer, beide Radlager sind nun erneuert. Meister Blässer arbeitete 2,5 Stunden an beiden Seiten und ich hatte 155Euro zu bezahlen. Ich bin mit der Arbeit sehr zu frieden. Auch mal schön zu sehen das ein KFZ Mechaniker richtig ranklotzt, bisher hatte ich in fremden Werkstätten nur das Gegenteil erlebt! Ihm kam mein Saab bekannt vor und so wurde noch ein wenig in der Servicehistorie geforscht. Wie ich nun weiss sind Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, und Radlager 2001 erneuert worden. Das lässt wohl den Schluss zu das beim Traggelenkwechsel die Zentralmuttern nicht fest genug angezogen wurden.

Also ich war ja bisher erst einmal selbst beim TÜV bzw der DEKRA, aber dafür seit über 10 Jahren mit meinem Vater. Das dabei irgendwann mal der Verbandskasten angesehen wurde hab ich noch nicht erlebt! Selbst meine Uralt runtergefahrenen Winterreifen störten die Herrschaften nicht. Ich sagte einfach das im Frühjahr neue Sommerreifen draufkommen und gut wars. Vielleicht liegt das Verständnis bei den hiesigen Prüfern auch daran das der Saab 900 hier ein absolutes Exoten Fahrzeug ist. Ich hab in all den Jahren eigentlich nur beobachtet das die Prüfer uns eher entgegenkamen anstatt den strengen Meister zu spielen.

Nein kein Bremsenreiniger. Für so groben Schmutz kann ich Motorrad Allesreiniger empfehlen. Gibts bei Louis, Polo.....usw im 5 Liter Kanister für kleines Geld. Auch als Kraftgel. Sehr ergiebig und noch dazu biologisch abbaubar!

Was ist denn von dem Gerät hier zu halten??!: http://cgi.ebay.de/Saab-96-V-4-knapp-83000-KM-Baujahr-1979_W0QQitemZ4635783090QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

Mir fällt als erstes die Verteilerunterdruckdose ein. Sitzt direkt auf dem Verteiler und ist mit einem dünnen Gummischlauch mit der Drosselklappe verbunden. Mach den Schlauch mal an der DK ab und versuch kräftig dran zu saugen. Wenn du ein leises Klicken hörst und einen Widerstand spürst müsste die Dose in Ordnung sein. Wenn du keinen Widerstand spürst und rein blasen kannst dürfte die Druckdose kaputt sein.

Hab in März meinen 900i mängelfrei durch die Dekra Prüfung gebracht. Dort war auch vom Zustand begeistert und die kannten sich einigermaßen mit dem alten 900 aus (Haube, Zündschloss usw...). Sogar die kritischen Rostherde im Bereich AWT usw. waren ihnen bekannt. Hab allerdings sicherheitshalber vorher auch Motor und Getriebe in Waschanlage abgestrahlt.