Cornhólio

Tja die Sicherungszieherei hilft manchmal wunder. Schön das es wieder klappt.

Öhm bei Gel ists dann bestimmt genauso wie bei Flüssig gefüllten Wartungsfreien? Und ich hatt neulich noch gedacht "säuretester, wie old school".

3.Die Knopf Beleuchtung ist hier immerwieder Thema, musst mal die Suchfunktion nutzen da unterschiedliche und nicht günstige Leuchtmittel. 2.Den Warnblinkschalter mit Halterung bekommst mit viel Glück gebraucht/vom Schrottplatz, hab meinen einfach verklebt da zu teuer. 1.Klingt nach nem Fehler im Klimateil, versuchs mal mit der Sicherung dafür, ziehen, warten, einsetzen. Wirkt bei einigen Dingen Wunder.

Den Reset natürlich erst mit dem neuen und geladenem Akku drücken 14 x . ;>

Meide die Varta Blue Dynamic 74 Ah, hab zwei davon und wenn die nächste hin ist ne andere. Wobei für die Kulanz Daumen hoch :-) Warum denn Wartungsfreie meiden?

Hm, hab gelbe Konis mit HR Federn im dicken und find es bisher nicht schlimm aber bin ja auch unter 80tkm mit dem setup. Und dran rumschrauben hab ich nicht vor. Nachdem ich mich beim Mopped mal intensiv mit fahrwerkseinstellung beschäftigt hatte hab ich gemerkt das ich zu unterschiedliche setups brauche um immer optimal zu fahren. Brot und Butter Setup passt schon :-)

Bei 2,5er Druck erhöhter Verschleiss auf den Aussenseiten, bei 2,7 gleichmäßige abnutzung. Hab erhöht da doch mal was in der fahrschule war mit abnutzung aussen bzw in der mitte.... Die Definition von Ausbrechendem Heck ist auch immer noch so ne Sache, der eine macht noch 2 eng aneinander liegende spuren in den schnee und driftet, der andere schiebt den Panzer seitlich übers eingeschlagene Vorderrad und findet alles o.k. Ich teste aber gern mal den 2,5er Druck da die aussenabnutzung ja bei den sommerreifen war.

Und, behoben? Wars die Sicherung?

Na die HR Federn mit Koni Gelb und der Domstrebe sind ggü. dem Sportpaket auch ein unterschied :-)

Er kann doch einfach Via Handbuch Frontscheibe und Füße einstellen, Heckscheibenheizung aus und dann abspeichern das es beim Zündung anschalten gleich so ist. Ich hab meine bei Zündung an auf off und wenn ich auf on gehe ist ja das zuletzt eingestellte angesagt. Defroster Funktion beschneiden wie von gghh beschrieben ist natürlich auchn weg.

Hab auch H samt bapperl, ausserdem ist es doch stylisch darauf hinzuweisen das man wegen winterreifen "nur" 210 fahren darf. Die Bapper von Conti sahen am besten aus und so hab ich aus nem blinden schalter einen hinweis gemacht. Vom Nassgrip her sind die mit dem salzpamp auf der straße schlechter als meine u200 reifen der anderen wagen. Das liegt aber eher am testsieger reifen, der hat beim test auch auf schnee besser gegriffen als auf wasser.

Machbar ist ja vieles, Bremse ab Werk ist halt nicht der reisser. Ne Anlage aus nem Sportwagen geht bestimmt irgendwie rein. Der hat dann wieder zu wenig komfort z.b. via nachheizung.

Jo der V6 SE ist´n langstrecken gerät. Als Kurvenräuber ein klein bisschen zu schwer und daher auch bremstechnisch überfordert. Hmmm, ein 90 Ah Akku passt also auch noch, auch unter die Abdeckung? Hab 2 72er drin :-)

Ausgrab..... die Nachheizung haben wohl nur die V6 jetz kommt nur die Frage auf wie es mit der Batterie aussieht wenn man echt die 100% Restwärme in den Innenraum schickt. Hat da einer Erfahrungswerte dazu denn einfach so testen ohne Ladegerät in der Nähe ist so clever wie tank leerfahren ohne vollen reserve kanister. Ggf. habens ja mittlerweile auch die 4 Zylinder?!?

Öhm, kein zugriff trotz Automatikgetriebe :-(

Ha, ich musst nem Stift mal erklären warum der Statham in Transporter beim Automatik mit dem Wahlhebel der Gangstufe schaltet (S Modus wär ja unspektakulär ; ). Aber beim Fahren auf N zu schalten macht keinen Sinn da der Schweden Panzer auch ohne Gas in ner Fahrstufe ganz gut rollt bergab. Bremsen? Sind doch diese überforderten Dinger die hinten gern mal anrosten?

Jupp, ab übern ärmelkanal. Wenns bis zum Sommer hält kannst ja gleich das Klimateil mitschicken.

Sicher ist Sicher, im normalfall geht die Kette an nen mit Schwerlastankern gesicherten gehärteten Bügel. Der Bügel ist halt auf dem Balkon nicht vorhanden. Sind gefährliche Zeiten für Moppedbesitzer.

[ATTACH]59477.vB[/ATTACH] Hab ne Nachfahrin, 690 SMC. Eingemottet auf dem Balkon. Nicht so einfach da hin zu kommen aber stylish.

Diorama - Stereotype

I´m the Great Cornhólio :-D [ATTACH]59476.vB[/ATTACH]

Wenn die wie beim alten auf/in der Stoßstange sitzen würden wäre es besser von der Optik her.

Erforderlich zum Legalen Einbau: Autom. Leuchtweitenregulierung (H & V Achse z.B. Bosch), Hochdruck Scheinwerfer reinigung, bus fähiges steuergerät (damits überhaupt geht), einen wohlgesonnenen tüv beamten. Die Höhenkorrektur verändert übrigens nicht die Brenner sondern die Reflektoren. Es gibt viel zeug auf der welt, h7 led´s, angel eyes, devil eyes, positionslampen, klarglas rücklichter, leute mit defekten oder falsch eingestelltem Serienmaterial.......

So am Rande, das DRL funktioniert auch mit After Market H7 Xenon. Hört man :-)

Warum ein neues Thema? http://www.saab-cars.de/9-5-i/52088-automatikgetriebe-schaltet-von-alleine-auf-sportmodus-5.html#post738434