Cornhólio

O.k. das fach dacht ich mir auch, es als staufach zu nehmen eher nicht. Verträgt sich DRL mit Xenon? Denn wenn der Lichtschalter erst auf On und dann die Zündung von Off auf Start bewegt wird verabschiedet sich gelegentlich ein Brenner, hört man von einem bekannten ;-)

Öhm, Handschuhfach auf der Fahrerseite?

Ach, der saugt von oben. Hm, mal die Anschlussleitung drehen..... quark, hab die lüfter auch nur selten an.

Also mein GSD macht auch ab xxx km/h geräusche, fürn moppedfahrer aber nix wüstes ist halt von vielen faktoren abhängig. Nur ab sagen wir 120km/h schliest es von offen nicht mehr da das abweisblech das system blockiert aber wer fummelt schon bei dieser ´geschwindigkeit dran rum ;-)

Wieso, gibt doch warme luft. Verbindung mit Sitzheizung und Lüftung ist nicht zwingend erforderlich (aber lustig [hab´n SE]) wenn der Innenraum Kalt oder Heiß ist saugen die Sitzlüfter auch kalt oder heiß an, somit fungiert der innenraum quasi als brücke von klimaanlage zu sitz"gesauge".

Definition von Lebenslanger Garantie wird immer unterschiedlich ausgelegt, bei K&N z.b. ein autoleben lang aber max 1.000.000 km, bei Zippo sogar bei mutwilliger beschädigung, gernerell mit dem kärtchen, somit egal ob erst oder 9t besitzer wenn das kärtchen vorhanden ist. Mein SID hat sich nach der Rep. im U.K. nicht mehr verändert. Hab deren Garantiebedingungen aber nicht im Kopf, Rechnung hab ich gerade wieder gesehen.

Dann aber flott solang noch kein frost ist :-) Die Erklärung mit Schalter = Mini Schiebedach ist am besten verständlich.

Öhm hab´n Satz Original Saab Alus in 16" vom 99er 9-5er über, gibts bei Abholung für´n Kasten Becks Ice. Dann braucht ihr nurnoch 215er Winterreifen.

Was´n eigentlich mit unsrem Buchsen Versenker geschehen? Um mich auch am OT zu beteiligen, seh auf der Bahn auch reichlich Partikel gefilterte neuere Wagen die Qualmen, neulich sogar mein Benziner, allerdings aus´m Radkasten da die sommerreifen ihre letzten paar km erlebten und ich mal nebel gelegt habe in ner kurve.

Ich hab meinen 99er 9-5 auch so programiert das die acc aus ist, hab mich ewig drüber geärgert das er mi jedesmal die füße föhnt. Nachdem ich rausgelesen habe wie es geht und die 2er programmierung genutzt.

So als kleiner Tip am Rande ne Domstrebe vorn einzusetzen reduziert das Gefühl das er sich in schnellen wechseln windet deutlich und kostet nicht die Welt. Der Golf war schon mit anderen Federn bretthart, beim saab ist trotz mehr einsatz komfort geblieben und das find ich klasse.

Das mit dem Papst stimmt doch, aber schön das mal einer den kern kaufen will dessen anzeige hier schon länger die runde macht. Oder war das nicht der mit dem Wischwasser auffüllen?

Mein Aufwand war geringer und günstiger. Hab Beide Blindgelegt. Super Bericht/Anleitung danke dafür.

7,2 Liter ist die gesuchte Zahl für den Inhalt des V6, beim R4 sinds 7,4 Liter. Steht doch im Handbuch, die Frostschutzspezifikation allerdings nicht "von Saab empfohlen" ;-)

Die Technisch einfachste Lösung da das Steuergerät zum starten der Sportstufe den Impuls benötigt wäre einen Gummistopfen (Akrapovic vom Mopped passt ;-) ) auf den S Knopf zu kleben. Dadurch wird der S Modus beim einlegen der Fahrstufe vom Handteller betätigt. Im Winter macht S in Verbindung mit TCS off laune. Kosten: Gering Effekt: Wie gewünscht Wie wir aus dem Thread unseres dauer S fahrers erkennen konnten kannst auch den dort beschriebenen Schalter im Fußraum brücken, allerdings dann nicht abschaltbar. Wobei ich mich wunder warum ein S Impulsgeber im Fußraum sitzen sollte, beim Tempomat versteh ichs ja aber da.....

Hm, ist defacto grün die Brühe. Wenn ich eh wechsel ist also G30 o.k. da ja eh keine wechselwirkungen auftreten. Jetzt brauch ich nur noch die benötigte Füllmenge dann gehts los.

Öhm was ist´n wenn ein 99er G30 bekommt? Lt. teile Dealer wär G12 angesagt. Ist ja schwerer wie öl.... grün ist drin und G30 sowie G12 sind eher Rosa. Könnte gerade mal einer schauen wie hoch das volumen bei V6 B308 ist? Schon doof das es nicht im Fahrer Handbuch steht. Will nur genug dest. Wasser und Flüssigkeit da haben weil es sich zum nächsten händler zu fuß etwas zieht.

Deine Signatur ist schon etwas groß geraten, meinst nicht?

Wenn die kleine pumpe im Eimer ist gehts am besten wenn dus fahrerseiten vorderrad abschaubst den innen koti löst und wegbiegst, dann kommst dran.

Schon länger her aber da ich gerade die Anlage auseinander hatte und mich wunderte das man die pumpe hört aber trotz freier schläuche nicht aus den hauptdüsen kommt. Das Wisch und Wasch System hat eine eigene (kleinere pumpe) und der y rückschlag findet sich unter der fahrer blinker. Die Pumpe sitzt auf der behälterseite zum rad hin und die für die scheiben düsen (90508709) auf der aussenseite. Da ich mein Wisch und Wasch ohnehin stillgelegt habe ist die kleine pumpe nun offline und die große (welche tot ist) bestellt. Sobald sie da ist wieder rad ab, innenkotflügel beiseite und tauschen. Ich habe übrigens die Textron 19222 drin gehabt die ich auch im Web wieder gefunden habe, gebrauchte von 98 sind mir die ersparniss nicht wert.

Nur verstehe ich den Zusammenhang vom Bremspedal zum S Modus nicht. Hast keinen Händler oder Fehleranzeige im SID? Spaßeshalber mal die entsprechende Sicherung fürs Steuergerät ziehen und nach ner Weile wieder reinstecken. Der umkehreffekt wird lustig, im winter auf eis geht durch die warmen füße der s modus rein, braucht man nicht drücken. Nur das TCS musst noch ausmachen.

Rein Logisch wäre das nächste am anderen ende des blauen und weißen kabels zu checken was da sitzt und ob es in ordnung ist, oder einen freundlichen Saab Händler aufsuchen und dein Problem schildern. Und bedenken das nicht jeder am helligten Tag im Forum ist.

Komisch bin doch angemeldet....

In einer Community schwer durchsetzbar. Da sein Saab ja mit meinem eng verwandt ist und ich diese problematik noch nicht hatte wollte ich mich vorsorglich mal einlesen. Ob nun nur die Lampe angeht oder auch das sport mapping aktiv ist habe ich jetzt nicht rauslesen können. Das Bremspedal hat nichts mit dem S Knopf zu tun, denn auch im (Motor)sport wird gebremst. Beim Tempomat sieht es anders aus. Gut wäre es zu wissen ob der kleine gechipt ist. Denn bei eingriffen ins steuergerät kann viel komisches geschehen.

Ah, da wär ich ja nie drauf gekommen. Komisch mein Cockpit dekor ist wie das Originale glatt genug fürn Saugnapf. Der Deckel sieht allerdings so aus als ob er eingelassen ist, kann man ggf. eine status lampe für die Laubuchsen einsetzen oder war mal ne Ladedruck anzeige drin?