Dickes Blech

[h=1]Waltari - Helsinki[/h][video=youtube;dehnqVEmdbs]

A. Lindgren, Karlsson vom Dach. Der Urlaubsfahrt-Klassiker meiner Kinder. "Heißa, hopsa Lillebror! Der beste Saab-Zerschrauber auf der Welt - Rate, wer das ist!" Oder so.

Alu-Klebeband (Baumarkt, für Hausisolation etc.). Habe ich dem Tipp von "Karl the Mechanic" folgend für die Rückfahrscheinwerfer vom 99er verwendet (wo gar keine Reflektoren drin waren).

Zumindest die erhältlichen AWT-Reparaturbleche sind m.W. nicht identisch.

Denk bei "Fahrwerk" auch an die Reifen.

Wow, gechoppt... Lechz...

Und was geht dem Fahrer bei einem Unfall als Erstes durch den Kopf: >Doch der Stoff ist mit Nadeln effektiv hochgesteckt. Aua.

So, bin jetzt auch auf der Teilnehmerliste, Campingplatz hat gerade die Buchung bestätigt - Camping Spa d'Or (Parc des Sources ist belegt). Wir haben vor, mit dem 99er hinzufahren.

Lindas Onkel ist Jahrgang 1930. Dann ist Linda Jahrgang 1950. Sie kennt sich gut aus mit der Bezeichnung klassischer Saabfelgen. Sie nimmt in Zahlung: - Motorschlitten - neueres Auto - steuerfreies Auto (wohl 'n Oldtimer?) - "udda kärra" - heißt das "'ne geile Karre"? Ist wohl alles für den Enkel...

99cc im Nachbarländle, in interessantem Blauton: http://cgi.ebay.fr/SAAB-99L-ES-11-PUISS-SERIE-DU-TYPE-99771014055-CI-BLEUE-POUPE-/220993771746?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test&hash=item33744158e2 Anscheinend gelbe Scheinwerfer, weiße Blinker...

Ja, da gehen alle am Stock . Und so entstand die Trendsportart "Nordic Wackling".

Bei Anruf meldet sich garantiert ein Kerl...

Na, fährt einer nach Östersund? Linda nimmt für das Auto ihres Onkels 'nen Motorschlitten in Zahlung. Hm...

Kleiner Mutmacher: http://www.saab99klubben.com - cheers - Helmut

Bei den bröseligen C-Säulen-Verkleidungen bin ich folgendermaßen vorgegangen (vielleicht ist es ja auch auf den Himmel anwendbar) : Die Glasfaserpappe vorsichtig mit Tiefengrund ("Caparol" o.ä.) getränkt. Das Ganze soll ja nicht fest wie Beton werden (Kopfaufprall...). Nach dem Trocknen - in meinem Fall - die Bruchstücke verklebt. Ich habe seinerzeit Heißkleber verwendet. Würde heute eher einen guten Montagekleber nehmen oder evtl. "Knauf Superkleber" (elastischer Acryl-Fliesenkleber) ausprobieren. Nur so als weitere Anregung.

Von automobiler Technik keine Ahnung haben halt mitunter auch die Verkäufer. Es muss nicht böser (Täuschungs-)wille sein, wenn die voller Stolz 'ne Problem-Möhre präsentieren. Mein 99er stammt' "aus Sammler-Hand" - Ein Saab-Kalender hing dort an der Wand - Doch sprang er auf dem Heimweg dann Schon nach der Pinkelpause nicht mehr an. Beginn einer mittelmäßigen, aber episch langen Büttenrede, die das Leben schrieb...

...sowie in die Erhaltung ab und zu mal eine Summe zu investieren, die dieser Summe nahe kommt. Meine tvaa Öre...

Bremsanlage werde ich also von meinem übernehmen, da weiß man, was man hat. Der Organspender hatte angeblich 130.000 km drauf, 100.000 weniger als meiner. Bei den Radlagern/Naben hieße das wohl eher drinlassen...

Damit die alten Hemden irgendwann wieder passen?

Habe gestern - nach zwei Fehlkäufen - zwei brauchbare Federbeine erbeutet, komplett mit Bremsscheiben u. -Sätteln. Wie seid ihr vorgegangen, was die unteren Anbauteile betrifft? Alles gestrippt oder Teile übernommen, z.B. Radlager? Bin dankbar für Tipps. Cheers Helmut

Kostenfaktoren, die man bedenken sollte, sind - selbst wenn keine ernsten Schäden vorliegen, die Verschleißteile, die auch ohne viele Kilometer auf der Uhr gammelig werden und sich bei Erneuerung aufsummieren: Gute Bereifung - wie alt sind die Seniorenschlappen? Stoßdämpfer - am besten Gasdruck Kühler Schläuche (Unterdruck, Kühlmittel, Benzin) Mitteltopf und Endtopf Buchsen der hinteren Zugstreben Zündungsteile Lebenswichtig: Bremssättel + Beläge + Scheiben Bremsleitungen. Waren bei meinem aktuellen 99er innen unterm Teppich im Bereich der B-Säule punktuell durchgerostet (ansonsten blitzblank - echt heimtückisch). Schau dir die Türen von unten an. Vor allem rechts hinten. Steck den Finger oder ein Endoskop in den AWT. Im Tacho platzt gerne das Nylon-Zahnrad vom Kilometerzähler... Ansonsten: Autofahren pur und prinzipiell robust wie'n alter sowjetischer Panzer. have fun Helmut 1983-2001 Saab 99 GL '82 2001 - heute Saab 99 GL 5speed '84 (einer der letzten, die gebaut wurden, Laut Fahrgestellnummer ist er ein Saab 90!)

Und wenn die Lichter ausgehen... http://shop.speedparts.se/sv/prod/present/essentials/ex4198_604198-99.html

Am Besten mit dem TüV ("Ingenieur-TüV") reden, ob eine Einzelabnahme für den 90er möglich ist, wenn eine ABE für den 900er vorliegt. Cheers Helmut

Einen 90er - buchstäblich - in freier Wildbahn sah ich zuletzt 2003 in Südschweden. Picture it: Schmales Sträßchen irgendwo im Wald bei Lenhovda (würde in unseren Breiten "Wanderweg" heißen). Meine Familie und ich im Saab 99, hellbeige. In the middle of nowhere kommt uns ein Fahrzeug entgegen: Saab 90, hellbeige. Das Grinsen dieses Fahrers von einem Ohr zum andern werde ich nie vergessen... Übrigens, falls das Problem noch aktuell ist: Die momo-Lenkradnabe C 2304 passt auf den 99er.

Erinnert mich an meinen Totalschaden vor 10 Jahren. Vorderwagen verzogen. Ein kleiner Peugot war mir von links vorne reingefahren und zerschellt. War mein geliebter 99er, den ich 18 Jahre am Stück gefahren hatte. Meine Familie hatte - Trollhättan sei's gedankt - zum Glück keine Schramme. Was ich eigentlich mitteilen wollte: Der Gutachter hatte damals die Classic Data-Liste zur Wertermittlung herangezogen.