knuts

You must trust in both, the chassis and engine, if you go to courses like Nürburgring or Spa. Nearby is the new course of "Lausitzring"=Eurospeedway as you certainly know. Just 300 km from Rostock. I'll be near Jönköping in the next 2 weeks. Then we can talk. In order to find attention for your project, it might be also good to go on developing the thoughts und ideas, how "outsiders" could participate, here in this SAAB friendly place. Ihr müßt ja in beides vertrauen, Fahrwerk und Motor, wenn ihr auf Kurse wie Nürburgring oder Spa geht. Hier in der Nähe ist der neue Kurs "Lausitzring"=Eurospeedway, wie ihr sicher wißt. Gerademal 300 km von Rostock entfernt. Ich werde bei Jönköping in den nächsten 2 Wochen sein. Dann können wir sprechen. Um für euer Projekt Aufmerksamkeit zu finden, mag es auch gut sein, weiterhin die Gedanken und Ideen, wie "Außenstehende" teilhaben können, hier an diesem SAABfreundlichen Platz zu entwickeln.

hey! I understand, that you want to practice successful motorsports with this 9-5 and offer equipments for racecar builders. Well before you wrote, that the most important you need actually is money. So, we cannot start a racecar manufacturing, but we can support your project with money. What I mean is, money comes from point A(me and friends) to point B(you), the racecar ist build and goes to point C (racecourses).After successful starts the money (and a little more) comes back to point A. .. hey! Ich verstehe, dass ihr erfolgreich Motorsport mit diesem 9-5 betreiben und Ausrüstungen für Rennwagenbauer anbieten wollt. Ok, vorhin schriebst du, daß Geld das Wichtigste ist,was ihr z.Zt. am dringend braucht. Nungut, wir können keine Rennwagenschmiede gründen, aber wir können euer Projekt mit Geld unterstützen. Will sagen, das Geld ginge von A (ich und Freunde) nach B (zu euch), der Wagen wird gebaut und kommt auf die Rennstrecke ©. Nach erfolgreichen Starts geht das Geld (und etwas mehr) zurück nach A. ..

Hey SRD! Thanks. Let me say, that I'm not a memeber at facebook and I'd like to stay off facebook. Cildish, conservative? Perhaps. In order to come back to the theme: in my eyes a racing engagement is also an economical thing. Your team has to invest money before a cashback can flow. So, if you like to collect money for the race engagement, could you open a way the money can flow? I mean, producers of parts - f.e. shock absorbers - do have the advantage of advertising on the car. But for me and perhaps many others, it would be just a financial engagement with a risk, ok. Some people in the forum and outside do really like SAAB and think about, how to support the brand. In my eyes motorsport is one way to show the public, the brand is alive and strong.

lucky sweden able to see your car operating 6x this year! How is the way to support you with money? Let's win!

very fine, very nice, very interesting your works !! If you like to, you can tell about termins. Where and when do you want to bring the car to starts? What kind of support do you need? Drivers, mechanics, material, caterings? Let's win!

der Wagen erinnert mich an einen, den ich mir als eventuelles Schnäppchen angesehen habe. Als die Haube aber aufging und der vom Rost aufgeqollene Krümmer vor mir lag, war klar, daß da keine Schraube lose geht, also Arbeiten am Motor äußerst aufwendig werden würden und sagte ihm tschüß.

nana - wegen so einem Auto zahlen Schliemann's Erben ein Vermögen - ja!

wollte sagen, daß sich dieser polnische Landsmann aus Lippstadt wohl Mühe gibt -habe 4 mails mit ihm gewechselt - aber vielleicht ein ganz klein wenig konfus ist(unter uns gesagt) und mache das nicht ganz uneigenützig, weil ich meinem 900II auch neue spendieren will. :) probier doch zuerst die billige Klebevariante. Die Engländer loben ihr Teil ja sehr.

habe diesen ebayer kontaktet. Er sagt, er hat für 9-3 I, Bj 1999 Motorhaube und Heck die Embleme. Dazu möge man in die Anfrage diese seine Aussage kopieren: Ich habe noch das: SAAB 93 SC, SK , kombi cabrio , Serien nummer ; 12831661 , 12769689 , 12844160; - andrzejj72 Am besten selber mit ihm kontakten, sonst holt er die nachher noch bei "schwedenteile.de".

optisch einfach atemberaubenddddddddddddddddddd

er bietet an: 9-3 ab 2003 bj das trifft doch eigentlich auf deine rosa zu. Du kannst ihn ja anrufen und nochmal nachfragen. Auch kannst oben bei "suchen" "majoja02" eingeben und ihn per privater Nachricht fragen. Er hat einiges an gebrauchten Teilen. Aber nach Jahren bleichen die meistens aus, sodaß ein neues Teil im Endeffekt vielleicht mehr bringt, sprich Transportkosten etc. :)

wie wär's hiermit? http://cgi.ebay.de/Emblem-Motorhaube-Saab-95-9-5-93-9-3-/230577443805?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35af7c93dd

das wäre ein geeigneter Nachfolger für den 96. In 20 Jahren könnte man dann sagen, das Design war "zeitlos". :)

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eine Freundin von mir hat ein Golf Cabrio, an dem sie, wie ich bemerke, zunehmend herummäkelt. Werde ihr demnächst mal einen Wechsel auf SAAB Cabrio vorschlagen. Ist ja erhebenderes Fahrerlebnis, als so eine Klapperkiste.

:embarassed:hoffentlich war da keiner eifersüchtig! Hatte bereits ein kleines Bildwerk angefertigt, aber das lasse ich jetzt wohl lieber. Wenn du es doch haben willst, schicke mir eine mail (keine private Nachricht) von meinem Profil aus. ps. ist er das Auto denn schon selber gefahren? Ich meine, dann hätte er doch mehr Gefühl dafür.

würde mich auch interessieren

:top: :top:

:laugh:

meiner ist nun auch umgeschlüsselt - 135 € gespart. Danke Forum !!

Ästhetikpreis beim unsichtbaren Stoßdämpfer Aber warum nicht - ich werde ja auch meinen Stabi entrosten und mit Hammerite streichen

für dich zu Nachlesen, liebe Blume! http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf ist aus unserem Technikbereich. Ich meide E10, weil es teuer ist (Spritverbrauch steigt) und das Ethanol Kunststoff- und Gummiteile angreifen kann. Das merkt man natürlich nicht sofort, aber weil ein SAAB kein Wegwerfartikel ist, sollte man ihn unter dem Gesichtspunkt behandeln, der die Langlebigkeit fördert und nicht verkürzt. Für Fachgespräche bei dem Event habe ich mal einen Konferenzraum dazuskizziert :) [ATTACH]52717.vB[/ATTACH]

ein Stück aus dem Tollhaus! Im Ernst, SAAB baut genausowenig Stoßdämpfer wie Ford, Daimler usw. Die Autobauer beziehen die Dinger von Sachs, Bilstein und co - und das kannst du auch. Der Dämpfer soll natürlich mit der Feder abgestimmt sein. Da du andere Federn bekommen hast,könnten die Dämpfer nicht optimal darauf abgestimmt sein. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, besorge dir die "Koni" Dämpfer, die kann man nämlich stufenlos verstellen, sprich auf verschiedene Federn abstimmen. Kosten etwas mehr, halten aber auch ewig. Gruß

Jouh,war ich, 3 x mal am Ende der (alten)Welt - am Achterduinenenweg bei NL Vlissingen- wie auch Nichtfriesen verstehen, also hinter den Dünen, also quasi in der Nordsee. Am Ende der Welt ist sage und schreibe ein SAAB Autohaus. Viele wunderschöne SAABs haben die da, auch genauso ein blaues Cabrio, wie deines (13.000 €). Gebrauchte und alle neuen. Aber die Preise sind durch die holländische Luxussteuer gesalzen, besonders bei den Gebrauchten, denn da gibt es diese Steuer beim Export nicht zurück. Man sagte mir, sie hätten 1992 den letzten Wagen ins Ausland verkauft. Schade, die Bremsscheiben bei den ca 10 Gebrauchten waren sehr verrostet:evil:, stehen da also schon lange.

hat der Turbo ?