knuts

Sixt und Konsorten ! Ran da - mal 1.000 SAABs bestellen ! ! Sonst machen wir selber ne SAAB Autovermietung auf ! So!

that would be too beautiful to be real

I will, I will! And one day, I hope, I'll drive in your league - and not every day these beginners around me ;-)

I'll try to avoid getting off the course :D. You guys up there in Sweden inspired me: I bought a 14 year old 9oh2 with real 130.000 km on the clock, god engine and god gearbox. From the front to rear I put € 5.000 in repairs(Monday we will put new yellow Konis inside), in order to get a car, which can do my heavy duty driving trough all of Europe. The first results are positivly: 7.000 km in 10 days - and the car is better and better :D My aim, 100.000 km in one year. If it works this car will be cheaper than a new bought one :D In a way, it's a long distance race too and the calculation depends also on the success.

genau - das ist ihr größter Fehler. Gute Autos bauen und dies für sich sprechen zu lassen, reicht heute eben nicht. Dann schon besser: schlechte Autos bauen, aber gutreden. Simca (dann Talbot) waren auch gute Autos(jedenfalls besser als Renault), aber . . . . . Trotzdem wundert es mich, daß in dieser individualistischen Zeit, sowenig Selbstdarstellung mit einem SAAB stattfindet.

mein 902 Automat (turbolos) ist da problemlos

Hope you invite me on a ride - I trust in your workshop nearby

Das würde mich auch interessieren. Es gab für den 900 I einen Campingaufsatz, genannt Topolla. Aber das war ja ein anderes Auto. Die Werte müßte man eigentlich auch beim Hersteller des Dachzeltes erfahren können. Oder, wenn nicht hier im Forum, bei einer qualifizierten SAAB Werkstatt, z. B. http://www.wedde-car-service.de/

Wenn du nicht weiter kommst, kannst du mal hier http://www.wedde-car-service.de/ anrufen. Die klären das.

der hat doch die Farbe der skandinavischen Ferienhäuser - klasse!

knallgelbes 9-3 Cabrio, geschlossen, Blondine auf Beifahrersitz, Gelsenkirchener Kennz. auf Autonbahn Paris - Tours

erste Ausfahrt meiner 14-jährigen SAABine war absolut ok. 5.000 km in 6 Tagen. Alles ok, aber die Dämpfer mussen neu. Die Meute vom Stamme schöner, neuer, teurer, schneller wird bestimmt mal etwas Rücksicht auf dich nehmen, weil sie begreifen und auch gerne was anderes sehen wollen:smile:

In den letzten 6 Tagen sage und schreibe 5.000 km mit meiner neuen alten SAABine gefahren, u.a. nach Bordeaux. Hatte ganz schönen Bammel, ob sie das durchhält, aber sie wird immer besser - jetzt wo sich jemand um sie kümmert. Kann ich ja wohl die persönlich maximale SAAB Präsenz verbuchen ? Oder liegt einer drüber? [ATTACH]54591.vB[/ATTACH]

bei 2.000 km in 3 Tagen. Habe den Wagen, der von der Gattin eines Arztes stammt, nun wohl "frei" gefahren-auch mit "mathy" Benzin Additiv "F". Als Typ bin ich einigermaßen normal, nur beleidigt es meinen Intellekt, wenn Clisches als allgemein verbindlich dargestellt werden.

ja, so sieht er aus. Ist, genau gesehen, eine ziemlich dynamische Form und man sitzt ja auch ziemlich tief. Denke die Schweden, als großgewachsene Leute, haben diese tiefe Sitzposition gewählt, um das Auto einigermaßen aerodynamisch halten zu können. Der Spritverbrauch auf der Autobahn bei ca 120 km/h ist ja fast zeitgemäß - 7,7 Ltr. Wegen den Farbspielen nehme ich gerne jede Anregung an. Ps: nichts gegen Boutikenbesitzer, war so daher gesagt.

da brauche ich ja gar kein Thema neu zu eröffnen: also ich sage auch daankeee, Achim! Die 2 Kisten Ersatzteile sind in der Garage - morgen gehts erstmal an die Tempomatnachrüstung. Hoffentlich finde ich alle Anschlüsse. Bin mit der alten Saabine in den letzten 3 Tagen über 2.000 km gedüst, weil mein eigentliches Arbeitstier, der VW T5, Nockenwellenschaden hat und ich nicht in einem VW Ersatzwagen fahren will, obwohl er mir kostenlos zusteht. Da bin ich jetzt emotional.

bist du sicher? ne, hab mich ein bißchen mitgefreut:smile:

hey Blume:flowers:! Gut sieht das schon aus, aber als Vielfahrer spüre ich, was um mich herum vor sich geht. Meine gutsichtbaren weißen und gelben Wagen haben sich in der Vergangenheit - besonders morgens und abends - bestens bewährt. Dunkel wird halt mal von Passanten und anderen Fahrern übersehen. Deshalb werde ich ihn mit einigen gelben, apfelgrünen oder mintfarbenen Streifen bekleben-suche noch. Es muß halt zu der Form des Wagens passen, andererseits darf es etwas nach Rally (Krawallkarre:biggrin:) o.ä. aussehen.

Komme gerade von meiner ersten Dienstfahrt zurück. Weil er 1/2 Jahr gestanden und dann nur von Werkstatt zu Werkstatt gefahren war, hab ich ihn die 380 km nur mal kurz auf 140 km/h und sonst schön 100 - 120 laufen lassen, damit er sich an die Autobahn "gewöhnen" kann. Hab unterwegs den Luftdruck hinten (halbwarm)von 2,4 auf 2,2 Bar gesenkt. Jetzt liegt er nen Tick ruhiger. Sonst alles palletti. Sollte dieses 14 Jahre alte Auto tatsächlich ordentliche Arbeit machen? Ist ja spannend. Hab mir vorsorglich einige Ersatzteile bei majoja besorgt

dann müssen die Finanzchefs in Trollhättan sich wohl mal trollen und ein paar bittere Wahrheiten verkünden?!

das "Geld" könnte doch SAAB kaufen und diese (Provinz-) Bank gleich mit:biggrin:

bei mir drehen sich Gedanken immer wieder um 2 Punkte: es gibt massig Geld auf der Welt, das unterkommen will. Und es gibt eine riesige Nachfrage nach Automobilen. Also, warum will das Geld die Nachfrage nicht mit SAAB Autos bedienen und sich dabei bereichern?

ne, is klar. Nur, was ich so jede Woche an Autotransporten auf unseren Autobahnen :frown:sehe, da wärst du mit deinen 130 PS ja noch gut motorisiert. Und 2 SAABe im "Konvoi" wäre auch noch ein schönes Bild:smile: hat man nicht das Drehmoment, nimmt man die Drehzahl:smile:

da heißt SAAB dann : SozialischerArbeiterundAbiturientenBolide:biggrin:

Ihr dürft mit dem Anhänger eh nicht viel schneller als die LKW's - wo ist also das Problem? Dabei wird gleich das Motörchen mal richtig durchgeatmet:tongue: