knuts

bei dem Jüngeren geht jetzt rundum alles kaput. Aber ich sage mir, die Karrosse hat keinen Rost, Motor und Getriebe sind klasse fit - ja und der Rest kommt eben neu. Der Ältere ist schon durchrepariert, dafür kommt da der Rost jetzt ins Spiel

will aber nicht verhehlen, daß sie mit 14 und 16 Jahren ziemlich viel Arbeit machen und Liebe brauchen.

und ich hab 2 davon

hätte ich Verwendung dafür, sofort

das Porsche/Ferrari/Spyker/Lamborghini . . . . . .prinzip - yes Es ist so still um Antonow geworden? Wenn der jetzt Angst hat, daß ihm die Felle davonschwimmen und auch ein paar Millönchen reinsteckt, ja dann würde SAAB bald im Geld baden

ein Auto macht Geschichte: erst sträubt es sich gegen Reparaturen, dann gegen den TÜV, gegen die Versteigerung und nun gegen den neuen Besitzer. Achim, es will einfach bei dir bleiben!

hier was für wechselnde Wetter [ATTACH]55078.vB[/ATTACH]

also jetzt auch noch Salat und Gurken guuuuuut abkochen !

Respekt, Respekt Herr Vettel !!

so sehe ich das auch. PS weil ich viel Ärger mit VW hatte, wollte ich den Namen dieser Firma nicht aussprechen und es grauselt mich bei dem Gedanken, daß sie Scanias Qualitäten runterwurschteln

"Ich weiß, daß ich nichts weiß" Sokrates

das glaube ich gerne - siehe Büssing, soweit ich weiß

das muß man sich mal vorstellen! Sowas gab's beim Diesel ohne DPF eigentlich nie. Mein Tipp: behalte das mal gut im Auge. Wenn der Krümmer neu kam, dann wohl-wie bei meinem-weil er sich verzogen hatte. Warum verzieht sich so ein massives Teil? Hitzestau. Warum Hitzestau? Meine Meinung: DPF behindert das Abgas. Ich halte mich da jetzt raus, sonst heißt es noch, ich hätte eine DPF Macke (die ich ja in Wahrheit bekommen habe ) ps: den alten Krümmer planschleifen lassen (wenn er nur verzogen, aber nicht gerissen ist)und aufheben. Oder jemandem verkaufen.

habe neulich eine private Umfrage - die natürlich auf Zufälligkeit beruhte - auf einer Autobahnraststätte gemacht: Welche Marke baut die besten Fernlaster? 16 LKW Fahrer, die dort parkten,sagten Scania, an 2. Stelle Volvo. Als Gründe wurde angegeben: das Gesamtpaket und diese beiden bieten dem Fahrer den besten Arbeitsplatz. Schlußlicht war übrigens IVECO

Beileid ! Straßen gibt's ! Da reichen nicht mal die besten Dämpfer aus!

was war denn? Beim 900er Treffen und zuwenig Öl im Schaltkasten?

ja schade. Diese Summen hätte SAAB PKW gut gebrauchen können.

hatte ich Achim schon gesagt: bin diese Woche 4.000 km durch Mitteleuropa mit dem 902 gedüst und einfach platt. der Sommer fängt ja gerade erst an . . . . . . .

kommt nicht, denn das Konglomerat baut Autos, Flugzeuge und LKW. Geballtes Knowhow. Da geht immer was. Und die Chinesen spekulieren ja vielleicht auch über die Autos hinaus Die Scanias (leider irgendwie eigene Firma) scheinen ja weg zu gehen, wie warme Semmeln

viel Spaß, erhellende Erkenntnisse:rolleyes: und gute Gespräche:cool: ! Bin ja leider verhindert

ist eine echte Perspektive - aber auch erstmal eine Hoffnung. Als Gutmenschen sind Chinesen in ökonomischen Fragen nicht gerade bekannt

die Prüfung ergibt Werte zwischen 93% (sehr gute Dämpfung) bis 60% ( ab hier nach unten sollten sie ausgetauscht werden, sagte der TÜV). Man muß sich aber darüber klar sein, daß 80,70,60,50.....% für das Fahrzeug bedeutet, daß eben die Dämpfung um die Lücke bis 92 - 93% geringer ist. Bei 80% fehlt also 13%Dämpfung, bei 70% fehlt 23% usw. und auf manchen Straßen reicht nicht mal sehr gute Dämpfung, um die Feder vor der Überforderung zu bewahren [ATTACH]55013.vB[/ATTACH]gelber Koni

das besagt nur, daß sie nicht undicht sind. Die Verzögerung der Bewegungen der Achse wird von dem Zustand der Kanäle im Inneren des Dämpfers bestimmt. Diese Kanäle waschen (unmerklich) aus und das Dämpferöl schwappt da mehr oder weniger herum, d.h die Feder ist dann auf sich alleine gestellt. Bei einem Kollegen sind die nagelneuen Monroe Dämpfer in dem VW Golf Kombi nach einer Woche auf tschechischen Straßen schon hin - er war sprachlos - ich auch..... Deshalb baue ich Koni ein, die kann man ggfs nachstellen

noch dir originalen Dämpfer drin? Ab 40.000 km fangen die an zu schwächeln und sind mit 80.000 km hin

verfolge deine Aktion mit großem Interesse. Bei 13.000 km im Monat könnte ich so auch einiges einsparen