Conmar

...ist es um einen geschehen. Geht mir jedenfalls schon lange so.

Da kannst Du echt stolz sein, Kalle. Reife Leistung.

Morgen allerseits:ciao:

Moin, jetzt müüüde, ab 03.30 Uhr wach:mad:. Beginnt so etwa die senile Bettflucht:biggrin:? Jetzt der dritte Tag in Folge, jedesmal früher wach, langsam nervt das.

Dann erst einmal gute und baldige Besserung von hier.

Und darauf legen wir Wert, jawollja! Guten Morgen allerseits! Sonne und muntere 5 Grädchen, kann so weitergehen. Nun sind auch die Sommerpuschen drauf.

Aha.

Geschmäcker und Vorlieben sind eben verschieden, ich kann beispielsweise mit den V4 Motoren im Saab 9-5 nicht warm werden, nur mache ich die dann nicht schlecht oder schaue von oben auf die herab, just saying. Der Kleene Hirsch ist übrigens der meiner Frau, nicht meiner, bevor sich jemand wundert. Und ich gebe zu, dass ich gerne damit unterwegs bin, noch lieber aber mit dem V6.

Morgäähn.

Herzlich Willkommen auch von mir. Vielleicht magst Du Deinen Fuhrpark ja bei Gelegenheit auch mit Bildern vorstellen .

Das die Zündkassetten mal kommen werden, war mir von Anfang an klar, aber das ist mir der V6 wert. Ein echter, durchzugsstarker und laufruhiger Cruiser, eben genau mein Fall. Die 4-Gang-Automatik passt auch sehr gut dazu, finde ich. Wenn man das mit den Zündkassetten allerdings vorher nicht weiss dann kann das schon zu einem Ooops-Effekt der besonderen Art führen. Und wenn man Platz braucht würde ich definitiv auch zum 9-5 raten (Motorisierung etc. mal aussen vor gelassen), auch der 9-3 II ist deutlich kleiner.

Zündkassetten waren neben einer Ventildeckeldichtung die einzige gravierende Reparatur an meinem V6, kam auf knapp über 1.000 Euro (Originalteile), das war es mir aber wert. Netterweise war die defekt, die keinerlei Beschädigungen aufwies, und die, die einen kräftigen Riss aufwies, agierte weiter putzmunter. Die habe ich dann auf die Ersatzbank versetzt und eben beide erneuert. War bei rund 218.000 KM.

Gestern vor einem Outlet neben dem Laufenpark in Laufenburg ein achöner silberner 9-3 mit WT-Kennzeichen.

Guten Morgen und Frohe Ostern allerseits - hier waren ja einige datumstechnisch schon recht kreativ :biggrin:.

Huch :eek: Was hab ich verpasst:confused: :biggrin: Moin allerseits:ciao:

Moin, 3 Grad, gefühlt viel kälter, erst etwas Sonne, nun Nebel .

Rainer, auch wemn Du in der Sache nicht unrecht hast, .fände ich es etwas dezenter hilfreicher.

Mein 9-5 3.0 V6 in CH (Super 95) ausserhalb 7.8- 8.4, innerorts 11, bei Stau 12. In D (E10): ausserhalb 9.5, innerorts ca.12, mit Stau bis 13 l. Finde ich angemessen.

Der zickt bei meinem V6 auch gelegentlich, wenn ich mit leicht nach links eingeschlagener Lenkung parkiert habe, dann springt er jedoch problemlos an, nur will er dann eher schleichen als fahren- Sicherung ( 17 mein ich) gezogen und dann ging es wieder. Aber gar nicht anspringen? SLS mit Einbau soll übrigens laut FSH rund 600 Teuros kosten, Stand 2015, behelfe mich mit reinigen.

Guten Morgen allerseits:ciao:

Hatte zufällig zwischendurch rund 1,5 Jahre einen RL Superb 2.5 tdi v6 Automatik, Spitzname Diva, wohlverdient. Motor und Fahrwerk top, sehr gut ausgestattet , aber dauernd war etwas, VAG lässt eben grüssen:hmpf:. Irgendwann gab es dann den vorprogrammierten, sozusagen serienmässigen Wassereinbruch obendrauf , und trotz Reparatur kamen dadurch immer mehr Probleme hinzu, und das wars dann bei rund 85.000 Meilen. Führte dann aber zu unserem zweiten Saab

Stimmt, Drehmoment kann man fast nie genug haben. Bist Du zufällig auch den Superb 3u gefahren?

Willkommen auch aus dem Aargau Legacy und Dedra hören sich auch interessant an.

Merci beaucoup, da lag die Betonung wohl zu sehr auf 'direkt ( auf die Zwölfe)'.:biggrin: Werd mal versuchen, dran zu bleiben, auf die Begründung bin ich gespannt.

Erstens das, und zweitens werden sich Sperrungen nur auf bestimmte Teile/Strassen mit entsprechend hohen Belastungen in bestimmten Städten beziehen, und nicht pauschal auf alle Städte.