saab-wisher

Was hat man aus dem Mini gemacht Hab jetzt mal den ganzen Fred durchgemacht, sehr interessant. 1. Zu BMW Neben dem "Hängebauchschwein" produziert BMW für mein Dafürhalten noch einige unschöne Sachen. Was ist aus dem ach so schönen Mini gemacht worden (der One geht ja gerade noch): http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109181-die-grausigsten-autos-der-vergangenen-epoche-ur-mini1.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109182-die-grausigsten-autos-der-vergangenen-epoche-mini-one.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109183-die-grausigsten-autos-der-vergangenen-epoche-mini-clubman.jpg und das Schlimmste: Meine Tochter wünscht sich sowas. Übrigens ich hab selbst mal einen Austin 1300 gefahren, kein Allegro oder Metro sondern der moderat vergrößerte Mini. Mit Hydrofederung, 1300er Motor 60 PS, klasse Fahrzeug, nicht ganz so agil wie der Mini, aber dafür ein wenig mehr Platz: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109184-die-grausigsten-autos-der-vergangenen-epoche-austun-mk-iii.jpg 2. Widerspruch zu VW Käfer Nach dem Krieg, ja da war VW das Symbol für den Aufstieg und es gab wenig deutsche Alternativen. Spätestens Anfang der 60iger gab es gute, leistungstarke und schöne Alternativen z.B. Glas 1004,1204 und 1304 bis 1968 produziert (fehlt auf der Liste von SABOTÖR in #540). Hab selbst einen Glas 1304 gefahren, mein erstes, gebrauchtes Fahrzeug 1968 (für damals 2400 DM), der war super (leider nur bis ich darin auf dem Dach lag). Ich konnte mich nie mit VW identifizieren. 3. Widerspruch zu Nissan NX100 in #264 von matti Über Aussehen kann man immer anderer Meinung sein. Aber Design ist mehr als Aussehen: Funktionalität, Langlebigkeit, Alltagstauglichkeit. Darin ist der NX100 uneingeschränkt gut. Einen solchen haben wir 10 Jahre lang bis Anfang 2012 gefahren: Viel, viel Platz, große Heckklappe (wie der 900er), unverwüstlicher, sparsamer Motor, gute Ausstattung, Dach abnehmbar, Fahrverhalten sehr gut. Was will man mehr.... und er hat uns gefallen. Der Rost und .... natürlich Saab hat uns getrennt. Heute fahre ich nur Saab:cool: und Fahrrad.

Von mir ebenfalls viel Freude mit dem Saab, aber mal unabhängig von Saab, bei dem Budget geht da natürlich viel (obwohl es da nach oben keine Grenzen gibt). Ich hatte mal vor 3 Jahren in einem anderen Fahrzeug ein HU von ALPINE: IVA W205R zusammen mit dem Navi-Modul NVE-M300P und einem Bluetooth KCE-400BT. Damit war alles abgedeckt was man so brauchte. Zusammen mit einem CAN-Bus Adapter funktionierte auch die originale Lenkradbedienung und das ganze kostete damals neu grade mal 1100 € (allerdings ohne neue Lautsprecher). Ich finde den modularen Aufbau eigentlich ganz gut. Aber wenn Du was komplettes suchst, das gibt es natürlich bei Alpine auch. Wie das alles in Deinen neuen (alten) 9-5 passt kann ich Dir nun nicht genau sagen. Ich denke mal die Frage der Blende ist die kniffligste, denn die Anschlüsse sollten immer passen (notfalls mit Adapter).

Hoffentlich seid Ihr alle gut "gerutscht", auf jeden Fall auf diesem Wege Euch allen ein http://www.smilies.4-user.de/include/New_Year/silvester-smilie-3.gifmit vielen positiven Saab-Ereignissen. Eins davon wäre ein zeitnahes Treffen.http://smilies-smilies.de/smilies/community/freu.gif Als Ort wäre auch mal eine Location in HD oder in der Nähe möglich. Wer ist da zu Haus und könnte dazu Vorschläge machen. Klar, das Lindbergh bleibt als Option natürlich auch noch. Termine? Am besten freitags, bei mir geht es ab dem 25. Jan. Jochen wie stets? Schau mal in Deinen Kalender, wann da was möglich wäre. Josef

:top:Oh ja, das ist für mich nun tatsächlich auch eine Fehlkonstruktion. Denn das betrifft nicht die frustrierte Schraubercommunity sondern in der Tat jeden mitteleuropäischen 9000er-Käufer. Ich denke mal während der gesamten Entwicklung des 9000er und auch während in der "heißen" Testphase hat es nie geregnet:biggrin:. Was macht Ihr da eigentlich, damit das beim Öffnen möglichst nicht passiert:confused:?

Ich kenne keine Nutzer (im Sinne der ursprünglichen Zielgruppe) des Saab 900, der Wert gelegt hätte auf z.B intakte Röhrchen. Auch hat ihn nicht der Querbalken unter dem Armaturenbrett interessiert usw. Mit Verlaub: Unsere Ansprüche sind nicht die des damaligen Normalkäufers. Mit dem genannten Kriterium wäre heute wohl jedes moderne KFZ eine Fehlkonstruktion. Wenn das Gesagte gälte, entsprächen vielleicht am ehesten bestimmte Autos aus den östlicheren europäischen Ländern, ich sage nur "Balkanwarze", diesen Kriterien und hätten damit das Prädikat "gelungen" verdient !!?? Quadratisch, einfach, gut und billig:eek:. Hat jemand schon mal einen Chevi gefahren, ich meine den Matiz . Ohjemineh. Ein Lampenwechsel am Smart, auweh. Ne, ne ich liebe meine Fehlkonstruktion.

Ist 'ne Fehlkonstruktion bei der Montage/Aufstellung und der Ampel selbst (wie René schon bemerkte). Fahr doch einfach nur in Frankreich, da geht das an der Ampel alles sehr "entspannt" . Warum wir diese Technik bei uns noch nicht übernommen haben, ist mir ein Rätsel. - - - Aktualisiert - - - Der Glaube versetzt Berge! Die Hoffnung stirbt zuletzt! und Liebe macht blind (gehört aber nicht hierher) Aber: Dem guten (Saab-)Monteur ist nix zu schwör!

Nach dem entspannenden Schrauben kommt das spannende Schrauben:biggrin:. Ich bin überzeugt, es sitzt alles wieder richtig fest.

Falsch: Der Spruch lautete: "NSU verreckt im nu und schließt sogar die Werkstatt zu" und das war so richtig angesichts der durchschnittlichen Motorenlebensdauer von damals. Und gebrannt haben damals aus den von mir genannten Gründen viele Fahrzeuge. Und eine Auspuffanlage entzündet kein Benzin (hab ich glaube ich auch schon gesagt) es sei denn es sind kirschrot glühende Turbokrümmer. Die gab es damals im Serienbereich nicht und schon gar nicht bei NSU. Den Krümmerversuch mit Benzin haben wir im Motorenprüfstand gemacht. Das hat als Zündquelle nicht gereicht. Und noch was zum Fred Thema: Fehlkonstruktionen werden normalerweise im Laufe einer Serie und auch im Laufe der generellen Weiterentwicklung versucht zu vermeiden. Aber es kommt durch sog. Innovationen und nicht zu vergessen durch Sparmaßnahmen dann immer wieder zu neuen Herausforderungen. Z. B. die verstärkte Einführung von Kunststoffen. In einer großen Chemie-Firma, wo ich auch mal war, galt bei den Ingenieuren deshalb der Spruch: Wer Kunststoff kennt, nimmt Stahl.

Deine Erinnerungen mögen ja stimmen, aber die Ursachen dafür?? NSU baute Heckmotoren und der Tank war aus Blech und war vorne !!! Bei Unfällen regelmäßig Spritaustritt daher abfackeln. Ich habe mal gelernt und gesehen, dass sich Benzin selbst an einem heißen Krümmer nicht entzündet (im Prüfstand im Werk). Hierfür brauchte es entzündliche Gemische und oder Funken z. B. bei Unfällen. Die Messinghülse war am Vergaser von Solex oder Weber. Das war damals alles so üblich z. B auch im Käfer. Tanks aus Kunststoff kamen erst später.

Ich meinte das künstlerisch verfälschte Foto von Dir im Beitrag #46!

Komisch, sieht aus wie ein Monte, scheint aber keiner zu sein (92er, keine Plakette, aber lackiertes Blech unter der Frontscheibe). http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217017126&cd=634923514200000000

Da kann ich ja nicht mitreden, ich habe nur vulgäre Farben: Einer ist gelb wie die Post der andere grün wie ein Mistkäfer , aber sie gehen wie die Feuerwehr.

Hey,was'n das ??? ...-MC 901 hab doch ich. Aber ich hab doch meinen zwar schon mal im Regen aber nicht im Schnee stehen lassen! Wird wohl doch ein anderer sein ?! Auch ein Monte?

:biggrin:Super, die Edith. sie ist ja weit über dem Grundschulwissen (URI) raus:biggrin:.

Danke kann ich gebrauchen:smile:. Übrigens meine erste derartige Erkältung seit mehr als einem Jahr:rolleyes:. Das Schrauben an meinem 9000er in der ungeheizten Garage in den letzten Tagen hat sicher einen gewissen Anteil an der akuten Erkältung. Bitte nicht krumm nehmen:shakehands:. Ich wollte dich nicht persönlich angreifen. Ich meine mit Fachleuten wirklich solche, d.h. die vom Fach sind. Zu allem anderen lassen wir es jetzt dabei, vieles ist persönliche Ansichtssache und/oder den persönlichen Verhältnissen geschuldet.

Alex wir kennen uns, und Du weißt, ich habe ein gute Werkstatt. Aber das ist nun mal so bei alten Autos, und manchmal auch bei neuen, dann habe ich aber eine Mobilitätsgarantie vom Hersteller. Jahrelang habe ich das praktiziert. Und trotzdem bin ich auf alte Autos (klar, Saab) umgestiegen:smile:. Ich hab geahnt, dass diese meine Äußerung zu kontroversen Diskussionen führt. Aber meine Meinung wird von ganz anderen (Fach-)Leuten hier im Forum ebenfalls so vertreten. Und wenn dann der Gau eintritt, dann erklär mal der besseren Hälfte, sie könne gerade mal nicht zum Tennis etc. fahren, weil das Auto gerade nicht verfügbar ist. Da hilft auch das nicht mehr: Und wenn ich mir nicht eine dicke Erkältung eingefangen hätte:frown: würde ich jetzt den CV rausholen.

Heute wäre hier im Süden wieder so ein Tag an dem man "offen" genießen kann. Momentan sonnig 8°, steigende Tendenz:smile:. Sich nur auf den alten 900er verlassen zu müssen, geht sowieso nicht. Das hat aber nichts mit Winter oder Sommer zu tun. Wer solch alte Autos fährt, sollte sich über eine gewisse Grundanfälligkeit im Klaren sein. Das muss ja nicht immer gleich zum Totalausfall führen. Wenn aber dann mal was zu machen ist, steht das Auto schon auch mal länger als einen Tag. Also klar: Ein weiteres Fahrzeug ist ein Muss.

Danke Dir René, jetzt hast Du mich vom Schlauch runtergeschubst.

Ich steh etwas auf dem Schlauch:redface:. Welche Schrauben, irgendwo am Airbag? Denn die Verkleidung im Fußraum an der Sicherungsleiste ist ja mit Karosseriedübeln befestigt, die mir aber beim raushebeln brechen:frown:, das will ich wenn's geht vermeiden.

Ich bin nach meinen ersten eher schlechteren Erfahrungen mit dem Abmelden und stehen lassen, dazu übergegangen die paar Euro mehr zu berappen und dann das Fahrzeug, wenn es das Wetter und der Straßenzustand zulässt, zu fahren. So geschehen an Heilig Abend, selbstverständlich offen:cool:.

Hatte auch dieses leidige Fernlichtproblem. Es hat sich aber schnell herausgestellt, dass mir bei Demontage/Montage des Instrumententrägers der Stecker zum Schalter am Lenkstock zwar nicht kpl. abgegangen aber doch etwas rausgerutscht ist ... und schwupp war das Fernlicht weg. Dank der Hinweise:smile: konnte ich schnell das Problem eingrenzen, lokalisieren und beheben.

Rückfahrsignal die x-te Hallo, ich greif mal den alten Fred auf. Bin gerade dabei bei meinem 9000 CSE, MY 97 ein Radio-Navi einzubauen. Dazu hätte ich gern das Tacho- und Rückfahrsignal. Tachosignal ist Dank der vielen Hinweise hier und in anderen Beiträgen erledigt (habe ich vom Stecker an der Uhr, grün, Pin 5 abgezweigt). Das Rückfahrsignal bereitet mir noch Probleme. Beim 900er kommt man ja gut an den Schalter am Schalthebel. beim 9000er sitzt der aber am Getriebe im Motorraum. Habe auch das Relais unter bzw. hinter dem Airbag identifiziert. Komme aber schlecht an die Verkabelung dran, weil wohl alle Befestigungsdübel brechen (einer ist schon hin). Deshalb würde ich gern mit einem sog. "Stromdieb" an das betreffende Kabel im Kabelbaum gehen. Der Rückfahrscheinwerfer ist ja in der Haube rechts hinten integriert. Von der Karosse in die Haube gehen drei Kabelstränge links/mitte/rechts. Wo läuft der Kabelbaum nach hinten und welches Kabel ist es? Es gibt in der A-Säule nur auf der linken Seite einen Kabelbaum. Ist es da dabei? Ist es tatsächlich weiß, wie im Schaltplan aufgeführt? Zweite Frage: Was tut man, wenn sich die eingenieteten Muttern im Armaturenbrett-Grundträger drehen? http://www.saab-cars.de/attachments/9000/108576-ich-suche-tachosignal-und-rueckfahrsignal-eines-9k-cc-bj-91-backup-lamp-9000-97.jpg

Danke für das Kompliment:rolleyes:. Ich krieg das halt nicht so direkt hin wie Du:smile:. Ich bin dafür, dass der Hampelmann "entmannt" und zum Neutrum degradiert wird z.B. Hampelding. Da gäbe es noch einiges in unserem Sprachgebrauch aufzuräumen bevor man sich an sowas abstraktes wie "Gott" heranwagt.

Wie wär es mit Gott ohne Artikel einfach als Name. In alten Sprachen gab es häufig keine Artikel. Auch im Deutschen wird ein Name in der Regel ohne Artikel verwendet. Es sei denn, man ergänzt den Namen mit irgendwelchen Eigenschaften. Da aber Gott (in seiner religionsbezogenen Definition) allmächtig, omnipotent, etc. ist, also mit unserer Begriffswelt nicht zu beschreiben, kann man ihm keine spezifischen Eigenschaften zuschreiben, sonst wäre er ja wieder völlig eingeschränkt beschrieben. Wenn man den Begriff Gott nun einfach als Name versteht, wäre das nur konsequent. Ist schon schwierig mit den Religionen und ihren personifizierten Protagonisten. Frau Schröder hat sich hier sicher nicht so viel Gedanken darüber gemacht. Dazu ist sie in Ihrer Frauenrolle doch viel zu definiert und damit weit weg von der Emanzipation, die sie ja gerade mit ihrer Äußerung demonstrieren wollte. Fröhliche Weihnachten Euch allen.

Ich kann mitfühlen, der Kalender kommt bestimmt dann, wenn Du/Ihr nicht da seid:tongue:. Heute 14Uhr habe ich die Versandmitteilung erhalten, das klappt dann ja perfekt zu Weihnachten:smile:.