ralftorsten

Ja, richtig, die 16'' meinte ich. Das würde ja dann heißen, dass die Super-Aeros die Aeros abgelöst haben, denn meines Wissens gab's auf keinem anderen Modell seit Existenz des 9000 Aeros serienmäßig 16'' Felgen... mal abgesehen von den Anniversary Felgen...

Mein Vater hatte mal einen 1993 CSE, mit Velours. Unterschiede zum CS waren, wenn ich das noch komplett zusammenbekomme: - Leichtmetallfelgen - Nebelscheinwerfer - Holzarmaturenbrett - ACC - andere Velours-Sitze Tempomat hatte er, war aber definitiv ein Extra. Bei elektrischen Fensterheber und den beheizbaren Spiegeln bin ich mir nicht sicher, ob die 1993 beim CSE drin waren oder nicht...

Nein, CSE hatte nicht immer Leder. Zumindest in den frühen CS Baujahren war Leder auch beim CSE Extra - die ACC hingegen war glaube ich immer beim CSE dabei.

So, der Unterschied ist mir klar, aber in welchen Modellen wurden welche verbaut? Ist das abhängig vom Modelljahr? Serienmäßig gab es doch beide NUR auf Aero-Modellen, oder? Was kann man über die Anzahl der Fahrzeuge mit Aero-Felgen und Super-Aeros sagen, gibt es einen Typ deutlich öfter?

Wirklich Sauger? Nicht LPT? 150 PS? Naja, jedenfalls ein sehr zuverlässiges Auto, und wenn gepflegt und regelmäßig gewartet sicher ein fairer Preis. Ja, 900 haben halt schon einen signifikanten Sammlerwertanteil im Preis, 9000er noch nicht - ändert sich hoffentlich in ein paar Jahren... :lol:

Naja, deine fragen wurden ja schon alle beantwortet... ;-) und... Eben... :lol: Aber wie bist du denn jetzt mit deinem V6 zufrieden? Kannst du schon was über deinen Verbrauch sahen?

Raus aus unserem Thread... :lol:

yeah... der thread gehört uns... :lol:

Ja, das AS3 mit den harman/kardon Komponenten hab' ich auch, und auf das will ich nicht verzichten. Dein Bildschirm deckt also zu einem Teil die zentrale Luftverteilung ab?! Ja, das sieht man oft. Ich warte noch auf die Lieferung eines 9-5 Rückspiegels, den Arm will ich so verlängern, dass der Schirm gerade zwischen Rückspiegel und Dachkonsole passt. Hab ich mal in einem gesehen, wurde dann aber doch anders gelöst, aber ich fand's super. Bilder wären schön, ja, obwohl ich es mir glaub ich ganz gut vorstellen kann. Benutzt du dann das AS für die Wiedergabe des Navi-Tons? Sind Navi und AS gekoppelt, soll heißen, schaltet das AS auf Mute, wenn das Navi was sagt? Ich dachte daran, den Telefon-Mute-Eingang doppelt zu nutzen. Dann will ich auch Multimedia, und dafür wollte ich das Signal auf einen UKW Kanal umsetzen. Ja, Rechner, DVD-Wechsler, TV etc. wollt' ich auch unter die Hutablage bauen - ich habe auch die Limosine, und würd' mir auch jederzeit wieder eine kaufen.. ;-) wenn ich mal die 5. Tür brauche, hab ich ja immer noch meine 9000er... :lol:

ich bin auch noch recht schnell und gefräßig, also aufgepasst... :lol: So, und nun schreib mal was sinnvolles: Ich seh' grad, du hast ein MS5500 - hatte ich auch im Auge, als es raus kam, hab mich aber dann doch zum Alpine entschieden. Im 9000 mit den vielen DIN-Schächten kein Problem. Im 9-5 schon eher, wenn man nicht auf das Original-Audiosystem verzichten möchte. Wer hat den Einbau gemacht und vor allem WIE? Doppel-DIN-Schacht? Ich arbeite an einer sinnvollen Lösung, das aktuelle Alpine in meinen 9-5 einzubauen - bevor der Ölschlamm-Gott ihn zu sich holt... :lol:

Na klar, mein Passbild... warum? :lol:

Nana, gibt noch genug anderes, worum du dir Sorgen machen musst, den Zahnriemen z.B, und auch du hast nen Turbolader... :lol: lacher Mit 22 Jahren und 12 Beiträgen hier im Forum ist das auch besser für dich... ;-)

Nix Beschleunigung, wenn du deine Muskeln anspannst, dann blähen die sich ja wohl auch, hm? ;-)

Zuverlässigkeit, naja, wenn du reihenweise Motorplatzer bei deutlich unter 100.000 km als zuverlässig ansiehst... ;-) der Ölschlamm läßt grüßen! Such mal hier im Forum nach "Ölschlamm". Grrr. Ist aber bei allen Benzinern ein Problem, wohl auch beim 2.0t - mit oder ohne Hirsch. Also, mein Aero Automatik nimmt sich selten mehr als 10 Liter auf langen Strecken, dann bin ich aber auch zügig unterwegs. Kurzstrecken fahre ich damit nicht.

Na, dann sieht's doch eigentlich so aus, dass ein Schaden schon beim Kauf vorhanden war. :lol: bzw. der Händler muss das Gegenteil beweisen, und das dürfte ihm dabei schwer fallen. Wie ist man (und wer) zu diesem Vorfallshergang gekommen? Anspruch auf Gewährleistung sollte durchzubringen sein, aber mit etwas Geduld... @Spitzfind Ach so, aber etwas schwach als Argumentationshilfe, hm? ;-) in dem Horror-Szenario, dass du beschreibst, dürfte wohl in unter einer Minute die Kacke am dampfen sein, wenn man nicht sofort vom Gas geht... ;-) sorry, präziser geht's von mir nicht, hatt' ich noch nicht den Fall... :lol: aber dann bald, wenn mein Saab dem Tuning-Schock nicht mehr standhalten kann... :lol:

JA, aber wenn schon Rollo, dann elektrisch - anhalten kommt ja wohl nicht Frage... ;-) ach, ich träume noch von den elektrisch tönbaren Scheiben. Die Technologie gibt's, aber bisher soweit ich weiß nur für den Airbus 380... :lol:

Sehr abenteuerlich, die Einstellung... ;-) die Anzeigen sind so angeordnet und dazu da, dass man sie jederzeit im Blick hat. Du sollst ja nicht draufstarren, aber wenn sich der Temp.-Zeiger in Richtung rot bewegt, dann hat man das zu merken - auch bei 260 km/h (sollte das mein Saab bald schaffen dank Nordic Tuning... ;-) ), oder vielleicht gerade dann. :lol: Die Temperaturanzeige springt ja nicht auf rot, sondern steigt mehr oder weniger schnell. Also ich denke, das würde schwer, wenn es der Thermostat wäre, oder irgendwas anderes im Kühlsystem.

Also ein getunter mit 110 PS würd' mir schon mächtig Spaß machen... :lol: kürzlich bei Vox, Auto Motor & Sport TV, glaube ich... versuch' jetzt, meinen Vater zu diesem Tuning zu überreden - der hat einen Smart als Kurzstreckenfloh...

Anrufbeantworter... :sad:

Sorry, offtopic: @Luxi Hey, von den Toten auferstanden? ;-) :lol: ich würd' gern mal mit dir reden - wann kann ich dich mal anrufen?

JA, der Händler muss dir eine Gewährleistung geben, soweit ich weiß, unabhängig von der Kilometerleistung. Das ist ja wohl auch der Grund, dass man inzwischen zu alte autos bei Händlern gar nicht mehr in Zahlung geben kann, da sie auf solche Autos ohne hohen finanziellen Aufwand keine Gewährleistung geben können. Das Problem sehe ich eher bei der Art des Schadens. Auch wenn ein Scahden bestanden hat, wovon man zunächst einmal während der ersten 6 Monate ab Kauf ausgeht, es sei denn der Händler kann das Gegenteil beweisen, stellt sich die Frage, was du hättest tun können, um die Überhitzung ("nur" ein Folgeschaden") zu verhindern. Mein Gefühl sagt mir, dass du hier nachweisen müsstest, dass du die Überhitzung nicht verhindern konntest, und das stelle ich mir schwer vor... :sad: den Thermostaten, oder was sonst die Ursache war, wirst du aber sicher ersetzt bekommen... ;-) :lol:

... ok, immer noch besser als mein Formula 350: 5.7 l Hubraum und knapp 60 l... :lol: aber der ist auch nicht mein Reisemobil... ;-)

Aber Mercedes und co haben einen größeren Tank in der Klasse - jedenfalls war das mal so. Eine realistische Reichweite unter 600 km will ich nicht hinnehmen... 70 l Tank und 4 l Hubraum reichen dafür nicht.

Klar wär das der Hammer, aber an den Verbrauch will ich nicht denken, bzw. an die Reichweite mit dem vermutlich unveränderten Tank... :sad: Und irgendwie versteh ich das alles nicht, erst passt angeblich in den 9-5 kein V6 3.0 Diesel mit Automatik (gut, das ist wohl nur ein Gerücht, aber trotzdem), und plötlich passt sogar ein V8 mit 6-Gang-Automatik... :staun: Vielleicht passt auch ein V12..?! :lol:

Toll, S65 hab ich auch, und das funzt nicht mit meiner Nokia FSE... ich will meins schon wieder verkaufen, wenn ich mich nicht ncoh beruhige... ;-) Also, wie sieht's mit dem Mikrofon aus? Benutzt du das mitgelieferte, oder das vorherige, und dann das originale von Saab, oder das, was bei der Nokia FSE dabei war? Klingt, als ob die FSE glaubt, du willst nicht sprechen, und hängt auf. Die Siemens HKW-600 kenne ich nicht, aber du solltest wohl auch vom Handy direkt wählen können.