kauftnix

Meine Varta Silver ist vom August 2012 und verhält sich ähnlich. NAch 2-3 Tagen stehen ist die Kapazität deutlich im Keller (Ich habe nur das kleine CTEK Ladekabel mit LED-Anzeige an der Batterie dran und das zeigt bei Batterie-Kapazität ROT). Werde wohl auch mal mit Multimeter auf die Suche nach dem Übeltäter gehen.

Hallo, ich habe jetzt die Antwort von Osram zum Thema Lebenserwartung der Osram Night Breaker erhalten: ...die NIGHT BREAKER®, SILVERSTAR und COOL BLUE Lampen sind als Performance- bzw. Hochleistungslampen positioniert. Im Vergleich zu Standard Lampen zeichnen sich Hochleistungslampen durch eine sehr hohe Lichtleistung, und damit deutlich verbesserte Ausleuchtung der voraus liegenden Fahrbahn aus. Diese Lampenausführungen empfehlen wir Fahrern, die besonders hohen Wert legen auf Sicherheit und Komfort bei der Fahrzeugbeleuchtung. Die Ausleuchtung der Fahrbahn ist wesentlich abhängig von der Lampengeometrie, der Lage der Lampenwendel im Scheinwerfer, der Leuchtdichte und des Lampenlichtstromes. Der Lichtstrom ist eine Funktion der Wendeltemperatur. Die Lebensdauer ist ebenfalls eine Funktion der Wendeltemperatur. Mit steigender Wendeltemperatur erhöht sich einerseits die Lichtleistung, andererseits die Verdampfung von Wolfram, die letztendlich entscheidend für das Lebensdauerende der Lampe ist. Die folgende Tabelle zeigt, dass die Lebensdauerwerte der Hochleistungslampen im Vergleich zu Standard Lampen deutlich kürzer ausfallen. Lebensdauer-Nennwerte Tc an 13,2V für Abblendlicht im Vergleich, (Fernlicht in Klammern): Lampenversion OSRAM Bestellbezeichnung Tc-Werte H4 Standard 64193 900h (500h) H4 SILVERSTAR® 2.0 4193SV2 700h (450h) H4 COOL BLUE® INTENSE 64193CBI 400h (100h) H4 NIGHT BREAKER® PLUS 64193NBP 400h (160h) H4 ULTRA LIFE 64193ULT 3000h (700h) Der Tc-Wert bezeichnet den Zeitraum, in dem 62,3% der Lampen eines Typs ausgefallen sein dürfen. Das Fahrverhalten der Kunden ist auch bei den Hochleistungslampen entscheidend für die Zeit bis zum nächsten Lampenwechsel, d.h. wie häufig wird mit Abblendlicht gefahren und welche Fahrleistung erreicht Ihr Fahrzeug pro Monat/Jahr. Wenn diese Lampen auch am Tage eingeschaltet werden, Sie zu der Gruppe der Vielfahrer gehören oder Ihr Fahrzeug eine erhöhte Bordspannung hat, empfehlen wir z.B. unsere ULTRA LIFE Lampen. Als Kulanzersatz erhalten Sie kurzfristig 2 Stück H4 NIGHT BREAKER® PLUS mit separater Post. Wir empfehlen Ihnen, die Lampen, wegen der vergleichbaren Lebensdauer, immer paarweise zu tauschen. Mit freundlichem Gruß OSRAM GmbH Das heißt, für die Saab-Fahrer, die die Sicherung für Tagfahrlicht gesteckt haben: Am Besten ist man wohl mit der UltraLife bedient. Schade, die ist nicht heller als die Standard H4.

OMG, wer kauft so was? Und vor allem: Wer macht sowas?

Uih, das wäre nett für mein 9-3 Cabrio Aber 100 US-$ plus Versand nach D, ich glaube das ist es mir nicht wert...

Ich auch, ich auch!!! Ich hatte einen der ersten CR-X hier in D, Baujahr 1984 zugelassen 1985. Damals kannte den noch keiner hier, ich weiß nicht wie oft ich die Haube öffnen musste, weil Leute mich angesprochen haben ("Zeig doch mal"). Noch der "Kleine" 12V mit 100PS und 810kg Leergewicht. 12 Jahre gefahren und mit knapp 150.000km auf der Uhr weiterverkauft War auch schon 1986 Mitglied im CRX-Club: Was haben die Sonntagsfahrer geguckt, wenn auf der Autobahn 30-40 CR-X hintereinander auf der rechten Spur zum Treffen zuckelten...

Hallo Nightcruiser, Flemming, danke für die Hinweise, mein 9-3er ist Bj. Ende 2001, 130.000km gelaufen, Streuscheiben und Reflektoren sind noch gut. Jetzt aber brechen diese Plastikdinger schon nach 11 Jahren ab. Ich glaube, es wäre nicht richtig gebrauchte noch ältere Reflektoren zu kaufen, oder? Werde wohl mal den Kleber testen... Ich habe gerade mal ne Mail an Osram geschrieben und nach der Lebenserwartung dieser Nightbreaker Plus gefragt. Ich war bisher von den Philips Premium auch "normale" Standzeiten von mehreren Jahren gewohnt, aber beide Osram Nightbreaker Plus gekauft im Juni 2011 haben sich innerhalb einer Woche verabschiedet, nach exakt 1 Jahr und 7 Monaten. Gibt's auf sowas nicht auch eine 2-jährige Garantie ???

Hallo, mir ist beim Glühlampenwechsel (so'n Mist die Osram Nightbreaker Plus haben nur 1Jahr gehalten) die Haltenase, an der der Drahtbügel der H4-Glühlampe eingehängt wird, im Scheinwerfer abgebrochen. Was nun? Neuer Scheinwerfer? Wie kriege ich die Glühlampe wieder im Scheinwerfergehäuse fixiert?

??? Bitte helft mir ...

Hallo, gerade beim Stöbern im Netz gefunden: http://shop.speedparts.se/sv/prod/lagerrensning/saab-uppgradering-9-3-ltt-01-02.html Ugrade von 150 auf 170 PS zum Schnäppchenpreis von 950 SEK (=110,- EUR). Billiger kriegt man eine Handvoll Mehr-PS nicht, oder ?

Edelstahl ??? Magnetisch ???

Hallo, ich lese oft das bei Alufelgen die bereits einige Bordsteinrempler hatten, der Felgenrand poliert bzw. aufgefüllt und dann abgedreht wird. Und dann? Oxidiert diese polierte Stelle dann nicht sofort wieder? Muss man die danach noch mal lackieren. Wird dann die ganze Felge lackiert oder nur der Rand? Fragen über Fragen, ich staune halt bei den diversen Felgenreparaturbetrieben über die vorher/nachher Fotos. Der Preis von 50-150 EUR pro Felge lässt nicht wirklich das Wunsch aufkommen, es "einfach mal zu probieren...". PS: Selbst ATU bietet so was jetzt an: http://www.atu.de/pages/service/alufelgen/felgenaufbereitung.html?adword=google/localad/felgendoktor

Das ist ein ERHEBLICHER Mangel? Früher war ein leichter Dreh an der Leerlaufschraube die Lösung des Mangels, konnte meist durch den Prüfer selbst behoben werden...

jaja ich weiß, "Opa-Silber" Schwarz mit beigen Sitzen war auch mein Favorit, aber bei 'nem Gebrauchten kommts manchmal anders. Jetzt fahre ich Silber mit schwarzen Sitzen...

Es hiess vor einigen Jahren mal in der Hamburger MoPo, dass die Mercedesse auch als "Motivation" für die Beamten eingekauft wurden. Waren wohl wg. Riesenrabatten nur unwesentlich teurer als vergleichbare Opel oder VW Passat und "machten halt mehr her".

Hi Joschi, dann könnten wir doch einfach Kofferaumdeckel tauschen! Mein 9-3er Bj. 2001 ist auch Silber und hat keinen Spoiler drauf, ich hätte aber gern einen!

Am Wochenende auf dem www.youngtimer-vestival.de auf der Zeche Ewald in Herten hab ich leider nur 2 einsame Saab 900 unter 1000den von tiefergelegten Opels und Golfen gesehen. Warum glauben eigentlich alle, dass 25-30 Jahre alte deutsche Autos mit Superniederquerschnittsreifen (die dann noch schmaler sind als die montierte 22 Zoll-Felge) gut aussehen? Am Wochenende in Herten waren viele, viele Leute dieser Ansicht...

Dem kann ich nur zustimmen! Nette Veranstaltung, auch wenn für mich und meinen 9-3er nicht so viel dabei war. Den Prospekt vom 9-3 Cabrio Bj. 2001 hat mir jemand vor der Nase weggekauft, während ich mein Geld aus dem Auto holen ging...

und gerade eben im Münsteraner Feierabendverkehr: Saab 9-3 I Cabrio (MS xx 93): - genauso alt wie meiner - genauso offen wie meiner - genauso gegrüßt wie ich nur halt in Schwarz (statt Silber)

Getränkehalter gibt's zu relativ normalen Preisen bei ebay.com, ich habe da meinen auch her. Kostete ca. 30 US-$ plus noch mal 15 $ Versand. Damit ist der Getränkehalter aber dann für weniger als 40 EUR zu haben. Gebrauchte hier in D gingen erst bei 60-70 EUR los... Einfach mal die Verkäufer in ebay.com anmailen, ob sie nicht doch evtl. nach D versenden, die meisten sind da recht locker.

Hi, der Getränkehalter ist mit dem SID Rahmen fest verbunden! D.h. SID raus und dann den Rahmen des SID raushebeln. Das sind 5 "Blechnasen", 2 oben, jeweils eine rechts und links und die fünfte Nase ist unten rechts (bei den LHD Autos!). Sieht fast so aus wie die Rahmen der DIN Radios, die muss man auch vorsichtig heraus biegen. Ich habe vor einiger Zeit einen Getränkehalter nachgerüstet, die bisherige Blende liegt hier neben mir, deshalb die genauen Angaben Brauchst ein Foto?

Die spinnen, die Amis! Na gut, als Gag auf nem Treffen noch gerade OK... Aber wehe, wenn da der Himmel hängt, das is ein Vielfaches an Aufwand...

"Das nennt sich car jacking. Made in USA; du stehst mit dem Auto an der Ampel und dann reisst dich einer mit vorgehaltener 9mm aus deinem Auto und braust damit davon. " Hab mal 3 Monate in Casablanca gearbeitet und von der marokkanischen Variante gehört: Du stehst mit heruntergelassener Seitenscheibe an der roten Ampel und der vorbeischlendernde Fußgänger greift dein Ohr und setzt ein Messer an selbiges! Da gibt man dann ganz schnell "freiwillig" die Brieftasche her... Also: Seitenscheiben hoch und nicht an roten Ampeln halten!

Hallo Nightcruiser, das genau ist der Beitrag, den ich gelesen habe. Also gehe ich dann nur zu meinem Saab-Spezi und der programmiert mir das? Ist also nur ne Kleinigkeit?

Hallo, in einem engl. Forum (saabscene.com) steht bei der Programmierung per TECH-II was von "Auto Lock Doors". Das würde bedeuten, dass sich die Türen nach einigen Metern Fahrt automatisch verriegeln. Hat das schon mal jemand bei einem 9-3 I versucht?

Von Hamburg zurück nach Hause am Freitagnachmittag im völligen Urlauberstau. Ergebnis: Über 300km Fahrt in 4 Stunden dafür nur ein Saab 9-3 aus DK und ein Opel Vectra aus Schweden mit "ANA-Trollhättan" Kennzeichenhalter. Den hätte ich gerne (den Kennzeichenhalter natürlich, nicht den Vectra)