cit1966

Du meinst: Saab: DAS Auto... ?

350 NM???

Die sind alle augenscheinlich iO. Haben es bis nach Hause geschafft. Puhhh. Zunächst blieb Check Engine aus. Nach 50 KM das erste Mal an. Nach Zwischenstopp war sie wieder aus. Dann wieder an, nach ein paar KM. Dann wieder Zwischenstopp. Motor neu gestartet. CE aus. Kurze Zeit später wieder an. Dann habe ich sie ignoriert und bin weiter gefahren. Die Leerlaufdrehzahl war dann immer mal bei 1500 1/min. Kurzer beherzter Tritt aufs Gas regelte sie wieder auf Normalwert herunter - als wenn das Gaspedal klemmt... Dann: Stau. Langsame Weiterfahrt. Motor geht aus und die "ESP" Leuchte (?) geht auch noch an. Ab nun keine Leistung mehr, als wenn der Turbo ausgesetzt hat. Lief den Rest der Fahrt (50KM) damit aber noch ganz rund. Bin dann weiterhin vorsichtig konstant mit 120km/h bis nach Hause gefahren. Neustart des Motors: gleich CE und ESP Leuchte an Verbrauch normal: 6,7l/100km Er scheint mich nicht zu mögen. Anders: er scheint "mein Medikament " zu werden....

Erhöhte Leerlaufdrehzahl und Check Engine ist nun permanent an Weiterfahren? Sind 550km zu fahren....

Hmm, gerade erst nachmal ein wenig über die Insel gefahren. Der Leerlauf ist stabil - auffallend häufig allerdings bei 1500 1/min. Beim nächsten Halt dann wieder normal bei 800 1/min An sich zieht der Motor aber normal durch - trotzdem etwas beklemmend..........

ADAC kommt, dreht Schlüssel - läuft! Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Hoffentlich läuft die Karre morgen, wenn wir nach Hause fahren.

Erstmal ADAC gerufen. Kommt auf 110€

Ist kalt. Benzinpumpe ist ein halbes Jahr alt

stehen auf Sylt und nun das: Saab startet zwar erst, hat einen sehr unruhigen Leerlauf, nimmt kein Gas an und stirbt ab. Bei den folgenden Schlüsseldrehversuchen startet er nicht mehr. Nur der Anlasser dreht. Zündkassette?

... dann bin ich mal auf die Definition von "Autos" gespannt....

OT: 3,9l/100KM bei 101 KM/h Durchschnittsgeschwindigkeit: Bei 450KM vorwiegend Autobahn. Fahrzeug: Nissan Note Diesel MY 2014 Gemessener Verbrauch und nicht angezeigter Verbrauch Es geht also doch!

Nö, meiner wandert durchaus leicht in den roten Bereich. Un"gestaged"

dann war es wohl kein Aero. Die "normalen" Sitze sind gut - nicht mehr aber auch nicht weniger. Ein Grund, warum ich mich beim aktuellen 9-5 für die Vector (Aero) Innenausstattung entschieden habe.

Wieso sollte die Herstellung des Mittels dann zu einer solchen Gesamtlänge des Konservierungsprozesses führen? Wie lange sollte denn Deiner Meinung nach eine Komplettkur (Unterboden, Anbauteile, Hohlräume) dauern?

Nennt sich eher "Gliedermaßstab", auch für Laien - wenn wir schon dabei sind (und jetzt ganz schnell weg)

Keine Sorge - ich habe ja verkürzt. Auf 17000 KM Fahre aber auch so gut wie gar keinen Stadtverkehr.

Nö - alle 20000KM oder 1x im Jahr, so steht's im Serviceheft und so sagt das auch das SZ. Steht zwar im krassen Gegensatz zu der hier im Forum gelehrten Meinung, nach jeder Stadtfahrt einen Ölwechsel bei den "neuen" Saab Motoren durchführen lassen zu müssen, ist aber so.

Einspruch! Der Begriff "Vectra Plattform" ist meines Erachtens nach eindeutig negativ besetzt im Zusammenhang mit dem 9-5. Fakt ist: meiner hat nach 1 Jahr und 26000 KM (ich weiß, ist für Saab Verhältnisse einfach wenig) nur einen Ölwechsel bekommen, ist sehr leise und saubequem. Er klappert nicht und federt und fährt sehr gut. Ich will das zwar alles einem Vectra nicht abstreiten, der den ich gefahren bin (fahren musste) war weit, sehr weit von dem Fahrgefühl eines Saab 9-5 entfernt! Von der (gefühlten und tatsächlich erlebten) Qualität gar nicht zu sprechen! Eher ist unser 9-3I mit dem Fahrgefühl eines Vectra vergleichbar. Qualitativ liegt der 9-3I auch (subjektiv) über dem Vectra! Übrigens hatte ich mit dem 901 mehr Mallässen als mit dem 9-5! Beurteilungen im Bezug zu einem 9k kann ich mangels Erfahrungen mit selbigen allerdings nicht abgeben möchte nur zu bedenken geben, dass diese noch älter ist als die "Vectra Plattform" - im positiven wie im negativen Sinn... Nicht unerwähnt lassen möchte ich, dass auch ich den 9k reizvoll finde!

Getriebeöl?

Seit wann gehören Pannen Fahrzeug huckepack zurückgelegte Wegstrecken zur Gesamt Laufleistung des KFZ? Jetzt wird mir einiges klar(rer). (ja, ich troll mich ja schon)

Die Antriebswellen?

Da ich den Aschenbecher in der Mittelkonsole gar nicht benötige könnte ich mir an der Stelle auch ein Ablagefach vorstellen. Gab's sowas?

Die Idee mit dem Netz an der Mittelkonsolenseite im Beifahrer Fußraum finde ich interessant. Gibt es fertige Lösungen von Saab?

Ersatz-Ventil-Nr. 3???

Daniel: hab ich. In der Tat! Für eine Brille finde ich das aber recht unpraktisch.