Saab-Frank

Da schein ich ja ein Dienstagsauto erwischt zu haben :-) Da einzigste was nervt, ist der Schaltlagensensor+ Pixelfehler bein SID. Aller 2-3000 km mag der mal nicht. Hier reicht (bisher) noch: Auto aus/ein paar mal den Schalthebel nach vorn und nach hinten geschoben-und dann startet er wieder. Was sind so die "typischen" Macken?

Was soll denn an nem 2000er AERO so schlimm sein? Bei mir(B235R) waren bei inzwischen 240.000 km folgendes außerplanmäßig fällig: -neue KGH Entlüftung = 50 € -neue Buchsen Hinterachse (knarzen) mit Einbau = 100 € -neuer Riemenspanner + Polyriemen mit Einbau = 150 € -Dichtung Krümmer+Dichtung Turbo mit Einbau = 70 € Ansonsten: nur normaler Verschleiß wie Bremsen und Öl. Aus fertig. Übrigens: klappern tut auch nichts-nicht mal auf den übelsten Feldwegen.

Das sind doch mal gute Nachrichten. Jetzt nur noch die Mutter retten und gut isses. War nicht hier irgendwo von DeLorean die Rede? Also: zurück in die Zukunft!

würde auch auf einen defekten bzw verdreckten Radsensor tippen. Der "sieht" wahrscheinlich die Zähne nicht mehr und meint, dass das Rad blockiert. Ich würde mal vorsichtig mit nem Hochdruckreiniger rangehen.

Wobei das fix gemacht ist. Das schlimmste ist immer die Räder abzumachen... Der Rest geht doch ganz fix. Hatte mir übrigens letztes Frühjahr bei Bremsenking.de meine Scheiben bestellt. Brauchte auch die "großen" (300 mm?) für meinen Aero. Kann nur sagen: kompetente Leute am Telefon und Qualität 1 A. Kann jetzt vor Schreck nicht sagen, welche Firma die Scheiben sind-auf alle Fälle nicht Brembo oder ATE . Jedenfalls kamen die mit Belägen 140 € (vorne Komplettset) Seit nun mehr 10.000 km mit einigen Gewaltbremsungen...nix! Kein rubbeln, kein Fading...nix.

Nein-diesen Verein musste ich in der 9.Klasse verlassen- wegen unüberbrückbarer Differenzen zum sozialistischem System. Hatte mir damit auch eine Kandidatur als Mitglied der SED erspart...um weiteren Fragen vorzubeugen :-)

Danke -na das ist doch eine konkrete Aussage. Hätte ja sein können, -gerade eben weil seit Ewigkeiten dieses Thema interessant ist - dass sich bis 2012 irgendwas am Markt getan hat.

Erzähl mal bitte. Mir ist soweit nur das Einschicken des SID's via GB und D bekannt mit Preisen um die 80 € Oder eben obiger Thread mit der Folie für 23 € +Versand. Vom Bügeln und Kugelschreibern weiß ich natürlich auch. Hab ich was übersehen? Hat jemand schon mal Kabel aus China probiert oder weiß jemand um deren Qualität?

Hätte gereicht, wenn du auf die letzte Frage geantwortet hättest. Den Rest weiß ich selber. Wenn du nichts zu sagen hast: lass es einfach.

hab heute mal ein wenig gegoogelt und bin nicht so richtig fündig geworden. Also 23 € für so ein popliges Kabel, ist ganz schön happig. Es ist zwar immer noch günstiger, als es zur Reparatur einzusenden aber hier wird mit der Not der Saabfahrer Kasse gemacht. Die Herstellungskosten sollten sich im Centbereich bewegen... Hatte sogar eine Seite gefunden, wo das Kabel für 10, bzw 2,50 € angeboten wurde. Allerdings war hier die Mindestabnahme 10 bzw.20 Stück. Daher:kennt jemand eine andere/güstige/sinnvolle Quelle?

Leider ist gerade dieses Wochenende, das Pfingstwochenende. Zum einen bin ich da in Norwegen Fische ärgern und zum anderen würde ich diesen Termin abraten wollen, da ja dann ohnehin viel Trubel auf den Strassen ist, bzw andere Leute möglicherweise dieses WE anders verplant haben.

Danke-Die Jungs kenne ich-auch das Angebot. Ich wollt nur nur nicht 1-2 Wochen ohne SID rumfahren. Hatte selbiges schon auf und sehe kein Problem, das Kabel selber zu wechseln. Auch dürfte das um einiges preiswerter sein als die Reparatur. (Denk ich mal)

bekommt man das irgendwo einzeln? Ich meine 40€ in Richtung GB überwiesen, ist ja auch nicht schlecht-aber vielleicht ist deine Methode schneller/günstiger?

Ich war im November 2011 dran. Habs leider nicht geschafft und der Dezember war auch "irgendwie" schnell vorbei. Habe daher meinen TÜV Anfang Januar nachgeholt. Fazit: nix! Nach 12 Jahren und 240 Tsd Kilometern, gabs für den TÜV Mann keinen Grund, mir die begehrte Plakette nicht zu geben. 0 Fehler-keine Beanstandungen. Außer normaler Verschleiß, ne neue Kurbelgehäuseentlüftung und neue Buchsen für die Hinterachse-nichts gewesen. Richtig Langweilig so ein Saab.

Ich glaub, die müssen so aussehen. Meiner ist nun auch das 12. Jahr dran und sieht auch so aus. Wurde aber problemlos vom TÜV Mann durchgewunken. Ist ja nur die Ummantelung.

nicht ganz. Hab mich vielleicht ein bissel blöd ausgedrückt. Im Auto ist eine Basishalterung angebaut. Auf diese Basishalterung kann man jetzt Nokiaspezifische Handyhalterungen aufklipsen. Hab schon gesehen, dass im Auto Samsung bzw SONY Handys betrieben werden. Ich will eigentlich nur statt der Nokiahalterung eine HTC Halterung auf die Basishalterung aufklipsen-gibt es sowas? Hat jemand evtl seine FSE mit nem anderen Handy -außer Nokia- am laufen?

Bei der Gelegenheit eine Frage: mein Fahrzeug hat eine FSE inkl Nokia Telefon. Gibt es einen "Adapter" o.ä. womit man statt der uralten Nokia Halterung -eine Umrüstung auf Mini USB umbauen kann? Würde gern mein Nokia gegen mein HTC Desire eintauschen.

meiner (9-5) ist 2000er EZ und hat das Emblem ohne Scania. Soweit ich gesehen hab, sind die Embleme mit Scania nur auf 9-3 und 9000 drauf-oder irre ich mich?

Trotzdem könnt mich mal die Problematik Emblem interssieren. Was hat es mit den verschiedenen Emblemen auf sich? Es gibt ja ´DAS und DIESES

ja-könnt mich auch mal interessieren. Scheint doch -zumindest von der Beschreibung her- ganz interessant. Ich brauch zwar keinen, weil ich glücklich mit meinem bin...aber ich suche immer noch den Haken. Was hat das mit den Emblem auf sich? Ich hab das "normale" drauf-ohne Scania. Aber es gab wohl ne ganze Menge Embleme, welche sich "auflösten"-insofern ist das doch kein Problem..oder? Auch gibt es immer wieder mal halbstarke Idioten, die sowas sammeln. Vielleicht fand der Vorbesitzer das Saab Scania Emblem einfach schöner?

Was Meiner Meinung nach nur auf Windows Rechnern mit 32 Bit läuft. Zumindest hats bei mir auf den 64 er rumgezickt und lies sich nicht installieren.

öhm...ein paar Turnschuhe im Kofferraum!

nö- das läuft ohne Auffälligkeiten seit 240 000 km mit B235R

Dem kann ich nur Recht geben. Denke schon mit schaudern dran, wenn ich im Frühjahr die 17" Schlappen draufmachen muss. Einfach grausig das Fahrverhalten-und das, obwohl ich nen AERO habe.

hier ein besonderes Schnäppchen zum Jahresausklang. Bei der Pleite von Saab sollte man sich schon mal das ein oder andere Ersatzteil zurecht legen. Besonders empfehlenswert ist hier der Kurbelwellensensor für schlappe 33 Tausend Euro. Möglicherweise ist hier aber auch eine Parzelle in Trollhätten mit dabei. Klickmich