Nandonando

Ey nicht so kleinlich. Mit zunehmendem Alter stimmen unsere Maße und Passungen auch nicht mehr 100%ig

Und wieder ein 900er CD: http://www.leboncoin.fr/voitures/716979853.htm?ca=12_s

Dann bleibt für die anderen (leider) nicht mehr viel übrig.

Alles klar - ich packe den Kofferraum meiner Winterhure voll. Ob ich hier zum Schrotti fahre oder beim Asado ablade ist mir Jacke wie Hose.

Du wirst die Leitungen (weiss nicht ob Öl- und/oder Wasser) tauschen müssen. Haben anderen Anschlussdurchmesser.

Du hast ihn also erworben -> Glückwunsch. Digestif = Lockstedter

Das war/ist bei neuen nachlieferbaren Versionen auch nicht Fall.

Für den Preisunterschied sollte etwas Farbgeld drin sein.

Dann nimmste einfach diese: http://www.rendcarparts.com/en/rd-Saab/bumper-cover-black-%28new%29 oder diese: http://www.elferink.nl/Details?stat=2

Kurzzeitkennzeichen: Ich habe für meinen SAAB-Schoner Anfang Oktober die 5-Tages-Variante für die üblichen Fahrten besorgt (Probefahrt, HU-Abnahme usw.). Versicherungsschutz habe ich mir unkompliziert für schlappe €35 in der Bucht gekauft. Incl. Schildern und Gebühren bin ich auf ca. € 65 gekommen. Billiger geht es nicht.

Da könnte der eine oder andere doch schwach werden: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/gesucht-!!!-saab-9-3-cabrio-oder-coupe-bj-bis-2003/261299899-216-1112?ref=search

face-what???

Dem kann abgeholfen werden: http://www.saab-cars.de/threads/kein-leerlauf-fehler1-2-drosselkappensensor.50803/#post-983642

Die Sache nicht so theoretisch angehen. Beide Sitze (mechanisch + elektrisch) nebeneinader hinstellen. Dann sieht man schon ungefähr wo die Reise hingeht.

Das nenn ich mal "Donwsizing" (herrlich): http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/dwarf-cars-ernie-adams-baut-autos-die-nur-noch-halb-so-gross-sind-a-1001217.html

Oder direkt Nägel mit Köpfen machen: Behälter mit geeigneter grösserer Spritze und Schlauchverlängerung absaugen. Beläge erneuern incl. Kolbenrückstellung (im Behälter angesammelte alte Bremsflüssigkeit erneut absaugen). Jetzt frische Bremsflüssigkeit einfüllen und Kupplungsmechanismus und ALLE Bremssättel entlüften (bzw. die alte Sosse erst einmal durch nachpumpen neuer ersetzen) -> geht Easy mit Eezibleed (z.B.: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p795_Eezibleed.html) Viel Erfolg

So ist es.

Er Hat's wieder getan. Diesmal L.A.:

Er hat noch seine alten elektrischen Sitze .... flexen und schweissen unnötig. Nur umschrauben nötig.

Du hast ja deine alten E-Sitz-Mechanismen. Dann musst du "nur" den kompletten elektrischen Teil + das Leder umbauen.

Zu spät - habe ich mir schon gesichert (Spass beiseite)

Die beiden Relais (Kraftstoffpumpe und Steuergerät) werden definitiv auf einem Halter oberhalb des Steuergeräts im Beifahrerfussraum gehalten. Den Halter kann man nach Ausbau des "weissen Kanisters" über die nun freigelegte Stelle losschrauben.

Wobei ich noch nie die Klappfunktion bei der Untersuchung gecheckt bekommen habe. Die E-Sitze mit Memory (aber mit Klappfunktion) habe ich in meinen CV auch vor acht Jahren nachgerüstet (weil ich das Zeug eh rumliegen hatte). Würde ich heute wahrscheinlich nicht mehr machen weil die Sitze viel zu schwer sind.

Sehe gerade - Klaus war schneller. Ich finde es nur dreist in dieser "Preisklasse" mit (mir fällt gerade kein besseres Wort ein) Bauernschläue auf Opferjagd zu gehen.

Sieht mir doch wie eine gewollt - aber suboptimal - umgesetzte Bastelbude aus (der Softdach-Sedan). Die Innenausstattung ist so Original wie ich Asiate bin (die ist samt Lenker vom befreundeten Kuhhautrecycler nachgebastelt worden). Das Dach ist fällig. Unter den tollen Radlaufleisten könnten sich ein paar Überraschungen verbergen. Dann noch das 6/10tel Plankenkit. Da mutiere ich doch lieber zum Fussgänger.