Nandonando

Da du dir ein "Werkzeug" gebaut hast, würde ich den Spannring vorher entnehmen und dann entlüften. Es kann dir ansonsten im ungünstigsten Fall passieren, dass der Nehmerkolben zu viel Weg macht und aus dem Nehmergehäuse flutscht. Alles schon passiert.

Der Kupplungnehmer passt bei eingebauter Kupplung schlicht nicht an seinen Bestimmungsort. Er muss bei ausgebauter Kupplung in die Druckplatte gehalten und alles in einem Rutsch zwischen Schwungscheibe und Primärgehäuse geschoben werden.

Also ich oute mich mal: habe gestern beim besagten Händler im Tal der hängenden Schienenfahrzeuge eben dieses Paket gekauft. "Originalscheiben" nicht vorrätig, also kam ein Paket von Febi auf den Tresen. Eingebaut (neue Beläge hatte ich noch im eigenen Teilelager) und gut ist. Die alten Scheiben habe ich vor 12!!! Jahren gewechselt. Die waren nicht Original und sehen sicherlich immer noch besser aus als die, mit denen manch einer (bewusst oder unbewusst) rumfährt.

Ah, daher rührt der Pfusch am Bau in Richards Thread.

Mach doch einmal ein/zwei Fotos vom Problem und poste sie. Vielleicht hilft das mehr. An welcher Schraube hast du rumgespielt?

Die Einstellung im geöffneten Zustand kann nach Angabe auf Seite 3 des PDF-Files vorgenommen/überprüft werden. Hierfür muss ein "Werkzeug" nach Zeichnung angefertigt werden.

Am Dach selbst gibt es meines Wissens nach nichts einzustellen. Da kann höchstens die Spannung des Verschlusshakens eingestellt werden. Schau mal ob der rechte Hydraulikzylinder synchron dasselbe macht wie der linke. Ansonsten könnte ich mir vorstellen, dass die Türscheibe einer Einstellung bedarf (diese hat in der Tür zwei verstellbare Höhenanschläge und kann zudem in der Neigung eingestellt werden). Nach ein wenig eintellen müsste sie wieder bündig auf der Dichtung am Dach (und nicht drüber oder drunter) anliegen.

Das ist Misu's Fotoalbum einer CV Totalrestauration (lohnt wirklich mal durchzustöbern was der alles so getrieben hat). Der Typ hat vor nichts zurückgeschreckt und auch ein Automatikgetriebe zerlegt, überholt usw.

Sind die Reifen denn laufrichtungsgebunden?

...und falsch montiert!!! Das sind die Felgen der Beifahrerseite :-))

...und man wundert sich, dass es hin und wieder klappt!!!

Verstehe: mit dem 8er Primär wird der Softi automatisch zum Volli - ohne weitere Maßnahmen :-))

Da ist die Verzinsung für die Lagerhaltung der letzten 20 Jahre eingerechnet worden.

Antriebswellenmitnehmer Preisalarm: http://cgi.ebay.de/Saab-Antriebswellenglocke-innen-fuer-Typ-900_W0QQitemZ170460911322QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item27b04316da

Wie sagte einst Ettore Bugatti: Ein Auto ist zum fahren da und nicht zum bremsen (die Vorderachsen waren für die damaligen beachtlichen Geschwindigkeiten schlicht unterdimensioniert. Bei zu starkem bremsen verzogen diese sich!!!).

Ja, die haben noch nichts vom Sichern des Transportguts gehört.

Naja, der Schiebedachumbau hätte auch ohne Falte im alten Dach angegangen werden können (vielleicht war diese als Motivation gedacht?).

Vorsorglich ausmessen (steck z.B. einen Nagel in den Gewindegang und addiere die verschwundene Länge zur Stärke des Halters). MERKE: Wer hier zu lang wählt garantiert sich einen Durchbruch durch das Getriebegehäuse mit Ölauslauf - alles schon gesehen. Gruß

Ich kann "geeignete" abgelutschte Bremsklötze beisteuern. Ach ja, irgendwo hätte ich noch einen sich total auflösenden Querlenker rumfliegen.

Mit Sika geklebt und ein paar Tage leicht mit einer Schraubzwinge fixiert wird das unwiederbringlich halten (so bei mir fahrerseitig).

Drei ist die vier von Morgen...

Die gehen (leider) immer sehr teuer weg. Diesmal ging es im Vergleich zu anderen Auktionen noch.

Für kurzentschlossene Bedürftige: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270532583000&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Schau doch mal hier: http://shop.ebay.de/i.html?Reifenbreite=185%2520mm&Querschnittsverh%C3%A4ltnis=65&Felgendurchmesser%2520%2528Zollgr%C3%B6%C3%9Fe%2529=R15&_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A2473&_nkw=michelin+alpin&_dmpt=Auto_Reifen_2&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=1&_sc=1 Vielleicht ist was in der Nähe dabei. Gruß

@Bondtoys, normalerweise geht das mit Hotwire recht gut. Unter Zuhilfenahme von Tripadvisor (das Hotelrating wird auf Hotwire meist angezeigt) kann das ausgesuchte Hotel vor endgültiger Buchung fast immer identifiziert werden und eventuelle Aufschläge ermittelt werden. Die Preise sind dann immer noch wesentlich günstiger als direkt zu buchen. Anders z.B. bei Priceline. Da muss man sich mit den Bietstrategien und Zonen auskennen, sonst landet man sonstwo.