hundemumin

Die Magyaren sind das Volk der Ungarn. Als Briefmarkenfreund kennt man die ungarischen Marken unter Posta Magyar! Gruß hundemumin

das Motor clean-up rein, Motor 10 min. im Stand laufen lassen und dann ganz normal Ölwechsel machen..... von einem oder mehreren Ölfilterwechseln steht natürlich nichts in der Anleitung. Damals war mir aber auch die Ölverlackung und die Situation mit den Ablagerungen speziell beim Saab mit den T7 Motoren nicht bekannt. hundemumin

nein! ich habe eine von diesen Motor-clean-up Spülungen gemacht.... jedoch den Filter nur 1x danach gewechselt! War halt ein Fehler... erst hat es den Turbo gerissen, jetzt haben wir einen Lagerschaden. Vielleicht hätte ich statt des Motor-clean-up Dreckszeug, lieber die 50:50 Dieselspülung nehmen sollen und den Motor im Leerlauf richtig und über einen längeren Zeitraum spülen sollen. Und das vielleicht auch 2x (2 Durchgänge) dann wäre mir sicher vieles (an Kosten) erspart geblieben. Man lernt halt nie aus hundemumin

Vielleicht gewinnst Du in diesem Thread neue Erkenntnisse -> http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/66108-antriebswelle-hat-spiel-im-getriebe.html bon chance hundemumin

wenn er schlau ist, und davon gehe ich jetzt mal aus, dann lief der Motor mit der 50:50 Diesel:Frischölmisschung nur im Leerlauf. Jetzt nach der Reinigung boß nicht denken, das alles wieder in Butter ist. Schön regelmäßig der Ölfilter wechseln, denn diese Kur hat sicherlich einiges an Verlackungen im Motor gelöst welches dann im Filter hängen bleibt und dort den Durchfluss zusetzt. Ist das der Fall, schaltet die Umgehung des Ölfilters auf Durchgang und das ungefilterte Öl jagt im Motor umher. Der erste Tote ist dann der Turbo... und danach wird es die Lagerstellen hinfort raffen. Und glaube mir.... ich spreche da grade aus Erfahrung!! hundemumin

mein erster Gedanke, die Nachglühfunktion tut es nicht mehr. Das Glührelais arbeitet nach dem Motorstart noch einige zig Sekunden weiter um 1) den Motorrundlauf zu unterstützen 2) die Verbrennung etwas weicher zu gestalten 3) den Schadstoffausstoss zu minimieren. Ein eventueller Defekt kann im Relais selbst, den Glühkerzen oder der Temeraturüberwachung zu suchen sein. Hier kannst Du entweder die Warnlampe ignorieren.... (relevante Fehler werden mit dauerhafter CE-Leuchte quittiert) oder in einer Werkstatt den Fehlerspeicher (Saab TECH II) auslesen lassen. Ich rate zu letzterem! Der Wechsel der Glühkerzen ist etwas problematisch. Das Gewinde gammelt sehr gerne im Zylinderkopf fest, sodass die Glühkerzen gerne auch mal abreißen. Dann darf der Kopf runter. Hier wären ein paar Euro für das Wechseln der Glühkerzen in einer Werkstatt gut investiert. Grüße hundemumin

was bitte genau meinst Du mit orthogonalem Spiel? Diese Beschreibung ist etwas irreführend, da Du die Bezugsachse nicht eindeutig genug benennst. Nebenbei bemerkt, der Tripodenstern muss auch Spiel im Tripodentopf haben, sonst würden bei gewissen fahrdynamischen Zuständen Kräfte eingeleitet werden, die da definitiv nichts zusuchen haben und sich in Form von Druck-, Biege- und Scherkräften bemerkbar machen. Gruß hundemumin

... und ganz viel Zeit mit dem reinigen sämtlicher Ölbohrungen und Kanäle zu verbringen, sonst bin ich ganz wenigen 100 Kilometern genau da, wo ich jetzt bin.... (dieser Satz fehlt noch bei der Beschreibung Deiner Winteraktivitäten) Bon Chance hundemumin

grade mal so gefunden... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-8t-v6-xwd-aut-aero-brandschaden-landsberg-ot-spick/183922190.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED wer kann mir helfen?? Wo sind hier die 4000,- EUR versteckt?? Ich glaube nicht, das man hier noch den Motor verwenden kann. Und selbst der ist keine 4000,- EUR wert. Grüße hundemumin

Made by Trolls!!!

war da, habe gesehen und bin wieder gegangen. Hat ROST! und Durchrostungen. Für nen Spender zu viel runter und zu teuer. Zum Richten zu teuer und richtig Arbeit bis er wieder chic ist. Der Verkäufer sagt selber: ->eher zum auffahren! Grüße hundemumin

NÖÖÖÖ behalt Deinen Lolli Du bist gemein... mit Dir spiele ich nicht mehr Du Spielverderber ... määääääääääääähhhhhhh ich hab's doch geraten und dann kommst Du so.. määäääääääääähhhhh hundemumin

deshalb: brems die Bremse frei und hab Spaß dabei !! Bei 200 Km/h auf der BAB mehrmals bis auf Tempo 100 herunterbremsen oder alternativ auf einer leeren Überlandstraße aus 80 Km/h bis fast zum Stillstand (vorher in den Rückspiegel schauen) Dann bewegt sich die Bremse im Bereich des Anforderungsprofils und gammelt auch nicht fest.

Radnarbe und Ankerplatte von der Achsseite aus geknipselt Und... habe ich jetzt nen Lutscher gewonnen oder bekomme ich die Bockwurst oder wird es ein Ártikelbild bei Ebay?? hun..mu..n aus dem .ambu...r Um...d

finde ich das Teil im Motorraum bei mehr als einer Modellreihe?

Es geschehen doch noch Wunder... Du musstest nicht den Gerichtsvollzieher in Marsch setzen??? Manchen EBay Verkäufern gehört wirklich mal ordentlich und vor allem deutlich erklärt, dass wir in unserem Land Gesetze haben, die für alle Personen (auch die juristischen) in gleichem Maße gelten. Aber solange Ebay auch an solch schrägen Vögeln noch Geld verdient, ist die Bereitschaft dort einzugreifen nur eine Absichtserklärung auf einer Internetseite. Zum Thema Bremse: ich glaube das es einen Zusammenhang gibt zwischen Tragbild der Bremsscheibe und dem Alter der Bremsflüssigkeit. Bei einer vergammelten Bremse wird sicherlich die Bremsflüssigkeit auch grenzwertig sein. Grüße hundemumin - - - Aktualisiert - - - dafür gibt es doch Bremsenfett *lach Das unterbindet jegliches Geräusch beim Bremsen insbesondere dann, wenn es beidseitig dick auf die Bremsscheibe gestrichen wird. ironische Grüße hundemumin

leider ganz schön traurig.

Ja... und die Polizei war auch da und hat sogar den Stein mitgenommen um diesen in Kiel im LKA kriminaltechnisch untersuchen zu lassen.. Für son Scheiß haben sie Geld... statt dessen wäre es angebracht an der 24 h Tanke, die auch jede Menge Alk verticken und an deren Zuwegung wir wohnen,öfter mal Streife zu fahren. Aber dafür fehlt es an Personal.... ist politisch so gewollt sagte mir der aufnehmende Beamte. Schaden ist TK. Da ich in diesem Bereich beruflich zuhause bin, trift mich hier kein materieller Schaden; die Versichertengemeinschaft gleichwohl schon. Mich ärgert nach wie vor diese wirklich sinnlose Tat. Danke für Euer Beileidsbekundungen und Grüße aus dem Hamburger Umland, da, wo die Vandalen zuhause sind... hundemumin

Liebes Forum, da bemüht man sich sein Auto am Leben und auf der Straße zu halten und dann kommen grölende, besoffene Jugendliche die einem morgens um 4:45 Uhr einen 5x5x5 cm großen Stein in die Heckscheibe donnern und dann abhauen. In solchen Momenten schwillt einem der Hals..... und man zweifelt an seinen Werten und Normen... Einfach nur :mad: (das ist noch die freundliche Variante) [ATTACH]75195.vB[/ATTACH] Grüße hundemumin

Welch weiser Ausspruch. Dem ist nichts hinzu zu fügen!!!

na dann man "gut Schraub"! und wenn fertig, "gute Fahrt". Grüße hundemumin

mit einem kleinen Fräser aus einem Dremel oder Proxon Toolsatz die Wandung des Schraubenstumpfes von Innen (möglichst aus ganzer Länge) einkerben und dann mit dem Meißel im Winkel von 90° von außen gegen den Rest der Schraube schlagen. Hier wird sich das Schraubengewinde von der Zylinderkopfwandung lösen und lässt sich dann mittels Zange herausdrehen. Wärme hilft.. also kleinen Propangas Brenner nehmen oder Heißluftpistole einsetzen! Vorher Schäuche und Kabel weglegen. Ein Löser MOS2 oder Caramba o.ä. hilft auch. Für den Notfall kannst Du immer noch einen Linksgewindebohrer, eine angeschweißte Schraube oder Mutter einsetzen. bon Chance hundemumin

... oder einfach mal in die Mitgliederliste schauen.... in Marburg und Umland sind sicherlich einige Mitglieder die nicht nur mit Rat sondern sicherlich auch mit Tat zur Seite stehen. In Marburg und Umgebung gibt es eine auffallend hohe Konzentration von Forums-Usern und die Szene dort ist gut vernezt. (Das liegt sicherlich an dem Universitätsstandort ) Wenn Du es jedoch selbst versuchen möchtest, das Auswechseln des Bremssattels ist kein Hexenwerk. Lediglich zum Entlüften der Bremse wäre ein zweiter Mann (Frauen und Kinder gehen auch) von großem Nutzen. bon chance hundemumin

Mit diesem Wunsch stehst Du leider nicht alleine da... Nachfrage hoch, Angebot klein --> die Teile werden in Gold aufgewogen. Mir wurde mal zugetragen, das alleine die Frontstoßstange in gutem Zustand schon 500,- € bringt. Ich würde mal in England schauen. Sonst gibt es auch hier in Deutschland Anbieter, die Fahrzeuge aus England, Holland oder Dänemark kaufen, ausschlachten und in Teilen verkaufen. Aber wie gesagt, die wissen alle, was ein Viggenpaket wert ist. Trotzdem, ein Traum ist ein Traum wenn man nicht aufhört ihn zu träumen. hundemumin

es wäre ja möglich, dass Deine neunen Reifen einen leichten Höhenschlag haben. Dieses wird in der Regel in der Maschine nicht angezeigt. Außerdem gibt es immer eine innere und eine äußere Unwucht (dynamische Unwucht). Bei einigen Wuchtmaschinen wird diese zusammengerechnet und es wird dann nur noch ein Klebegewicht verwand (statische Unwucht). Es könnte sein, dass Deine Räder auf einer besseren Maschine auch genauer ausgewuchtet werden können. Unabhängig davon, Spiel in den Lagern der gebogenen Längslenker sorgt auch für das Lenkradzittern bei höheren Geschwindigkeiten. Vielleicht waren ja die verbauten Lager wirklich nicht ganz so qualitativ Hochwertig wie es auf den ersten Blick aussah. Grüße hundemumin