Ziehmy

Ahhh!!!! Da haben wir's doch! Das ist also das große Ass im Ärmel von VM: SCHWEIGEN IST GOLD! Je länger er schweigt, desto mehr Gold!Auch eine Möglichkeit, die Schulden zu bezahlen.......

Das klingt doch vielversprechend! Denn vielen Menschen neigen doch dazu, unter Druck erst richtig gut zu arbeiten! Dann bleibt nur noch zu hoffen, dass VM auch zu diesen Menschen gehört

Mein Reden, aber mir glaubt(e) ja keiner.....

Ein richtiger SE hätte dann aber auch Leder!?!?!? Also nur das Body-Kit? Sieht von Aussen wie mein 2002er SE Anniversary aus!

@saabwilliger: Dem würde ich sogar zustimmen, dass reine Kombis zu dieser Zeit deutlich auf dem Vormarsch waren! Da wäre es dann doch aber schlau gewesen, statt NUR einer Limousine weiter das CC und alternativ einen Kombi anzubieten! Aber die beliebteste Karosserieform ersatzlos zu streichen, einen attraktiven Kombi erst verspätet nachzuschieben, nur eine Limousine anzubieten, war nun einmal ein absoutes NoGo: Neue Kunden nicht erreicht, Alt-Kunden vergrault - na klasse! Und, dass ein CC nicht mehr dem Zeitgeist entspricht, lasse ich auch nicht gelten: Mit Auslaufen des CC bei SAAB, kam Oppel mit einem SIGNUM (O.K., kein großer Erfolg) und etwas später folgten dann Coupees aller nahmhaften Hersteller! Also ist ein CC immer noch schick! Und besonders SAAB verstand es immer sehr gut, mit dem "Schick" auch noch einen tollen Nutzen zu verbinden!

Stimmt schon, die Presse hat Ihren Part dazugetan! Fakt sind aber zwei entscheidende Einschnitte: 1. Kooperation mit GM/Opel, Gleichteilpolitik, das hat viele "Alt-SAABisti" verschreckt! Wieviel unter dem oberen Blech dann wirklich gleich ist, spielte keine Rolle, der GEdanke daran reichte schon aus! Man wollte SAAB fahren, keinen aufgepimpten Oppel! 2. Wegfall der CC-Baureihe, da man ja mit dem klassischen Stufenheck-Modell Kunden von BMW und Daimler abwerben wollte (wurde so von einem Herrn B. von SAAB-Deutschland, mir persönlich bekannt, damals 2002 in Bad Homburg auf Nachfrage so stolz verkündet). Damit wurde dann ein weiterer Teil der SAABisti, die bisher trotz Punkt 1 der Marke noch treu blieben, verschreckt. Diese beiden Punkte haben erheblich zum Musserfolg SAABs beigetragen, neben zahlreichen anderen Verfehlungen im Marketing, in der Modellpolitik, usw, usw...... Und das Unheil nahm seinen Lauf!

Ein- und Ausbau sind 2 Minuten Sache! Einfach rausziehen, Stecker ab und anschliessend umgekehrt! Nur etwas vorsichtig sein, da der Kunststoff "Hebelattacken" nicht verzeiht.....

Ich habe sehr,s ehr gute Erfahrungen hier gemacht: www.saabdisplayrepairs.co.uk Schnell, nette Kommunikation, saubere Arbeit! Du bekommst DEIN Gerät zurück, das Display wird komplett erneuert! Besser geht's wohl kaum! Und das alles zum Festpreis inklusive Rückversandkosten. Bei uns war innerhalb einer Woche alles erledigt!

Dafür hätte ich gerne wieder den DANKE-Knopf........

Ist aber ein deutliches Signal, dass die Hoffnungen schwinden..... Wieder eine Chance weniger, das KnowHow zu präsentieren und potentielle Käufer und Partner zu gewinnen!

Ich kann beide Seiten verstehen: 1. Wenn original, dann auch bitte bis ins kleinste Detail und mit aller Konsequenz! Dann finde ich es toll, einen Klassiker so heute noch zu sehen! 2. Wenn getunt oder umgebaut, muss es handwerklich gut gemacht sein und zum Stil des Autos passen! Und das eigentliche Auto sollte noch erkennbar sein. Dann bin ich nicht unbedingt ein Anhänger von absolutem Originalfetischismus. Bei dem hier diskutierten Exemplar würde ich eher zu Punkt 1 tendieren, da geringe Leistung irgendwie zum Stil des Autos passt.... ;-)

Wer wird dennhier gerade verheilte Wunden aufreissen?!?!?!?!?!?!? Jajaja.... das war meinereiner! Ich kann das aber locker toppen: 25x Werkstatt in 12 Monaten und ziemlich exakt 12.000 Euronen in 12 Monaten für nix und wieder nix versenkt . SAAB + Kulanz? Nee, das ist wie ein Ferrari + Anhängerkupplung!

Dann ist ja noch Platz nach unten...... Mal zu dem Gemecker hier: Ich finde diesen Fred einerseits immer noch informativ, die Zwischendiskussionen und -kommentare wirken in Anbetracht des eigentlich traurigen Themas auf mich sehr erfrischend und reissen mich doch immer mal wieder zu einem kleinen Lächeln hin! Also liebe SAAB-Jünger und -Älter, macht weiter so aber vergesst den Informationsgehalt vor lauter kleiner Sticheleien nicht gänzlich . Humor ist, wenn man trotzdem lacht...... auch wenn uns in Sachen SAAB das Lachen eigentlich schopn lange vergangen ist.

In Ermangelung eines DANKE-Buttons, muss ich dann doch einmal etwas loswerden: Ohne VM wäre bei SAAB schon lange das Licht ausgegangen. Die Ansätze waren sicherlich gut, VM kämpft ums Überleben SAABs! Da SAAB aber so weit heruntergewirtschaftet war, der Modellpolitik verfehlt war, die Qualität teilweise nur Mittelmaß erreichte, bedarf es schon erheblicher finanzieller Mittel, um langfristig gesunden zu können! Und eben diese finanziellen Mittel waren offenbar zu knapp bemessen..... VM hat's zumindest versucht, wo viele Andere nicht mehr bereit waren, einzugreifen! Hut ab vor diesem Kämpfer, auch wenn der erhoffte Erfolg ausblieb..... VM = Vollkommen Motiviert

Genau: "Herbstkampagne".... für mich klingt das eher nach Werbung für den (Sommer-)Schlußverkauf

.... und immer gemütlich dahincruisen: Früh hochschalten und genüsslich im Standgas über kurvige Landstraßen dahingleiten! Dann kann (fast) nichts schiefgehen:biggrin:

Den Newsletter bekam ich auch, und der Ansprechpartner ist immer noch der, mit dem ich damals anfangs sehr positive Erfahrungen machte und später dann nur noch Schrott geliefert wurde...... Da sich am Webauftritt sonst auch nix geändert hat, gehe ich mal davon aus, dass hinter den Kulissen auch alles beim Alten ist und werde meine persönliche Meinung zu dem Laden beibehalten: Schade - guter Anfang....

Hihihi... stimmt natürlich auch!

Deine Überschrift ist aber sehr, sehr zweideutig zu lesen: Es kommen nicht nur schöne PKWs aus Schweden...... - Wenn man das betont, gibt es auch häßliche PKWs aus Schweden Es kommen nicht nur schöne PKWs aus Schweden...... - Wenn man das betont, gibt es auch schöne LOKS, KOMs, Frauen, Häuser aus Schweden.... Und nach dem Schauen des Videos, war mir klar, dass Du letztere Variante bevorzugst!

Vielleicht sollte hier besser einmal hinterfragt werden, ... a) .... ob es vielleicht einfach die falsche Werkstatt ist? Hat die ein gelbes Logo mit einem schwarzen Kreis und einer Zick-Zack-Linie hindurch? Oder gar noch schlimmer? b) .... ob auch der verantwortliche Abschlepper wirklich wusste, was er dort macht? Ich sehe hier als Grund weder das Auto noch die Marke SAAB als irgendwie verantwortlich!

Den Wechsel der Glühkerzen betreffend hat beim Dreinuller kaum jemand Erfahrung, weil die ja meist vor Fälligwerden mit samt dem kompletten Motor erneuert werden.... Ist traurig, aber war! Aber: Hege und pflege Deinen Dreinuller gut! Die werden einmal sehr, sehr selten sein und dann bist Du der King auf jedem SAAB-Treffen und wirst anerkennende Blicke ernten! Das meine ich ernst!!!!!!!

www - Wahre weise Worte!

Wie mögen sich wohl griechische SAAB-Händler fühlen......

Gegen einen schönen, gut erhaltenen R4 z.B. hätte ich nichts! Sind sehr selten geworden und waren/sind ein echtes Kultauto! Und so'n R5 Turbo.... NETT!

Lieber eine telefonlose Schnur...