Ziehmy

"Wohin schaut man beim Rückwärtsfahren?" Diese Frage stelle ich mir seit gestern immer wieder! Meinen Fahrschülern versuche ich immer wieder einzuhämmern, beim Rückwärtsfahren den Verkehrsraum hinter dem Fahrzeug im Blick zu haben, und natürlich auch links und rechts alles im Blick zu behalten. So richtig falsch dürfte es sein, rückwärts zu fahren und dabei stur nach vorne zu starren, um den größer werdenden Abstand dort zu bewundern. Nun werde ich seit gestern in dieser Auffassung wieder bestärkt: Mit Fahrschülerin stehe ich auf einem Parkplatz in Wedel, der Wagen stand bereits, Fahrschülerin legt den Rückwärtsgang ein - bis hier ist noch alles O.K. Plötzlich wird der Wagen vor uns in der Lücke gestartet, der Rückwärtsgang reingehauen und schon gab es häßliche, knackende und knirschende Geräusche.... Da bohrte sich doch eine Anhänherkupplung eines Nissan X-Trails in das vordere Kennzeichen nebst Kennzeichenhalter und Stoßfänger . Fahrschülerin bekommt große Augen und beginnt, sich kaputt zu lachen, und der Honk aus dem Nissan sagt nur "Hab' sie gar nicht gesehen..." Nun ist das Auto schon knallrot - fehlt halt doch das Blaulicht...... Also kommt nachher der Gutachter, mal sehen, was dabei rauskommt:cool: FAZIT: Immer dahin schauen, wo man auch hinfährt - weil's einfach besser ist!

Naja... ich würde das allerdings weniger als "Marketingschachzug" bezeichnen, sondern vielmehr als grandiosen Beschiss! Ich könnte mir nur vorstellen, dass die Autos, die im Rahmen dieser Tauschaktion alt gegen neu beim Händler landen, wirklich eingestampft werden. Habe einige solcher Autos bei meinem Händler gesehen, da waren immer die schönen Felgen und einige andere nette Gimmicks demontiert, so dass es naheliegend ist, dass diese Autos echt in den Müll wandern. Da diese Tauschaktion wohl von SAAB direkt finanziell unterstützt wird, kann es natürlich gut sein, dass andere Fahrzeuge, die nicht im Tahmen dieser Aktion zum Händler kamen, von SAAB nicht "gefördert" werden, so dass der Händler dann auf dem Verlust sitzenbleiben würde. Dann wäre es aus Sicht des Händlers verständlich, dass er versucht, das Dingens (bewusst nicht Auto genannt:biggrin:) irgendwie zu verkaufen..... Müsste man mal versuchen zu recherchieren.....!

Hmmm...... von unter dem Wagen kommt man gar nicht ran. An der Stelle, wo oben der Schalthebel sitzt ist unten alles zu und der Auspuff davor. Der Motorraum ist komplett gekappselt con unten, ist eine komplette Abdeckung drunter. Schaltgestänge kann ich nur im Motorraum ausmachen, kommt scheinbar direkt aus dem Innenraum und da sieht nix passend aus

Tja.... nun ist das Teil von elkparts.com da - ging echt superschnell - aber irgendwie finden wir keine Stelle, wo dieses Teil auch nur annähernd hinpassen könnte?!?!?!!? Sieht's im Original denn völlig anders aus? Oder wurde an der Schaltung doch noch mal im Laufe der Jahre etwas geändert, dass das Teil entgegen der Angaben "2000-" doch nicht passt?!?!?!?!

Sitzschienen + Co In der Nähe Hamburgs, genauer gesagt in Tornesch, gibt es eine kleine Firma, die alles auf speziellen Kundenwunsch umbaut. Z.B. behindertengerechte Umbauten, Kopfstützen- und Sitzschienenverlängerungen, Du bekommst Dort auch ausziehbare Sitze, die auch noch gedreht werden können! Handgas? Auch kein Problem! Ich kenne die Firma sehr gut, da dort auch immer die Fahrschulumbauten meiner Fahrzeuge durchgeführt werden. Jüngst wurde dort gerade mein 9-5 umgeklöppelt! Bei Interesse stelle ich gerne den Kontakt her!

Dann muss ich mich als Fahrlehrer hier wohl mal einmischen ! Wieso nennst Du dat Dingens eigentlich "Autobahnblinker"?!?!?!? Eigentlich finde ich die Elektronik durchaus O.K., einmal antippen, es blinkt dreimal! Ist O.K.! Auf der Autobahn reicht das kurze Anblinken aber meist nicht aus - da sollte man sich etwas mehr Zeit nehmen, um den Überholvorgang vorzubereiten! Allgemein darf man ausserhalb geschlossener Ortschaften seinen Überholvorgang durch Hupe oder Lichthupe ankündigen! Das Linksblinken und das Vor-sich-hertreiben des Vordermannes ist VERBOTEN!

In der heimischen Garage habe ich nur 2 Rampen - da ist aber eh kein Platz, da die Sonett drinliegt.... Aber in der Firma habe ich Grube und Bühne - Guckst Du hier: http://www.saab-team.de/Arles-Galerie/MeineSAABs/imagepages/image35.html

DANKE! Habe ich soeben bestellt!

Meinst Du das hier?: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_684_891/products_id/2436

Hmmmm.... beim 9-3 kannte ich diese Probleme gar nicht! Schaltung klapperte nur mal, aber Funktion war immer einwandfrei!

Ich brauche aber Schaltung wegen Fahrschulbetrieb!!!!!!!!!!!!!!!!! Sonst gute Idee.....

Dass die Schaltung beim 9-5 häufig als "hakelig'" bezeichnet wird, habe ich nun auch schon mitbekommen. Mich würde nun mal interessieren, was damit genau gemeint ist! Ich habe nämlich nun endlich meinen 9-5, bin superzufrieden, abgesehen von der Schaltung! Nur würde ich es nicht unbedingt als hakelig bezeichnen, andererseits fehlt mir auch das richtige Wort dafür?!?!?!!? Daher hier die Beschreibung: Nur beim Einlegen des 3. Gangs beim Beschleunigen, also beim Schalten vom 2. in den 3., gibt es das Problem. Man hat immer das Gefühl, man würde die Kupplung nicht ganz durchtreten, der Gang "gnubbelt" irgendwie beim Einlegen. Wenn man aber nun seeehhr lange warten, bis der Motor in Leerlaufdrehzahl zurückgefallen ist und dann ganz langsam schaltet, dann geht alles reibungslos. Sicherlich soll man ruhig und besonnen schalten - wenn man aber so lange warten muss, bleibt Fahrspaß völlig auf der Strecke...... Beim Freundlichen hiess es nun, dass sei "Stand der Technik", Einstellen der Schaltung, Getriebeölwechsel mit Hinzufügen eines Zusatzes, brachte alles keinen Erfolg . Bleibt also wohl nur, nach dem 2. immer gleich den 4. zu nehmen, oder????

Bei mir kam auch so nach 14 Tagen der neue Bescheid! Nun wird's noch einmal spannend, wieviel die denn nun abbuchen! Wenn das aber glattgeht, scheint das Problem gelöst!

Schon traurig, dass man da so gespart hat, wo die Sitzmatten alle zusammen keine 20 Euro kosten (im Großhandel für Großabnehmer vielleicht noch günstiger!), und man damit auf ein tradionelles, SAAB-typisches Serienextra verzichtet hat...... traurig, traurig, traurig..... Aber das Thema hatten wir hier ja schon ein paar mal!

Noch 'ne SAAB-Werbung.... Habe da noch ene alte Werbung gefunden - seht selbst! Hängt bei mir an der Zimmertür

Location sehr gemütlich, Bedienung klappte sehr gut, Essen war reichlich, Preis war auch O.K. Naja, nur eben der Geschmack.... schmechte leicht nach einem Stück hängendem Himmel mit einem leichten AWT-Aroma...

War doch eine nette Runde am Freitag! Und dann gleich 13 Teilnehmer - hat sich ja richtig gelohnt

Tja... das leidige Problem: SAAB und der Himmel! Die 9000er sind nun auch betroffen, mal sehen, wann es die 9-3 und 95 erwischt....

Hatte gerade neue Termine gemacht! Klingel mich doch morgen mal per Handy an oder komme kurz in die Firma - dann können wir's besprechen! Ich fahre in jedem Fall hin, wohl auch mit Marett. Wir wollten gegen 18:30 Uhr losfliegen! Fahren anschliessend aber wohl noch woanders hin, so dass wir nicht zusammen fahren können!

Genau richtig für den Achswellentunnel, oder?!?!?!

(Als Anlage eine Werbung von SAAB) So, mit Testen bin ich nun fertig - jetzt würde ich gerne einen kaufen!

Ich habe gar nicht mehr so viele Autos: Bei der Sonett habe ich gerade den HBZ herausgerissen, fährt also, bloß mit dem Bremsen sieht's eher schlecht aus..... Den 900 16S fährt meine bessere Hälfte, der 900 Turbo 8V steht seit 6(!) Jahren unangeschaut in der Scheune, die anderen sind alle verkauft oder geschlachtet....... Das war's also schon! Achja, mein Peugeot wäre noch da! Mit Kettenschaltung und Radnabendynamo.....

O.K., also auf Herr Nights, ja?!?!?!? Hahahahaha..... Ich habe gerade mit meiner besseren Hälfte gesprochen, sie wird's wohl nicht schaffen, aber ich werde wohl mit meinem Feuerwehr-Leiterwagen mal vorbeigeflogen kommen! Hängt aber von ETEHAD ab, ob ich den Roten Renner noch am Freitag wieder mitbekommen kann.....

Es ist immer wieder eine Freude, Deine Ausführungen zu lesen!

Selbstheilung gibbet aber auch beim guten alten 901: Plötzlich ging die analoge Uhr in den Armaturen nicht mehr. Nachdem schon Ersatz beschafft wurde, wir uns knapp 10 Monate über den Defekt ärgerten, funktionierte sie ebenso plötzlich wieder, wie sie zuvor ausgefallen war. Seitdem läuft sie schon seit 2 Jahren ohne Probleme.......