Ziehmy

Herzlich Willkommen im Forum! Schön, dass sich auch mal jemand zu dem oft verschmähten 6-Ender bekennt! Viel Spaß mit Deinem SAAB!

So, nun ist ein Jahr vergangen, nach dem Defekt der LiMa: Es war bisher der einzige Defekt - ansonsten rennt der SAAB und bereitet täglich Freude am Fahren! Mittlerweile habe es auch gewagt, in das Auto zu investieren (Reifen, AHK, usw.), nachdem ich in meinen damaligen 9-5 viel reingesteckt habe, er dann nur kaputt war, ich ihn kaum nutzen konnte und ihn schnell mit viel Verlust verkauft habe...

Leider ist es aber in er Tat von vielen Autofahrern eine schlechte Angewohnheit, sich auf den Sitz zu knien, um z.B. etwas mal eben schnell aus dem Handschuhfach zu holen oder von der Rücksitzbank. Das ist absolut Gift für jede Heizmatte einer Sitzheizung!

Das habe ich auch noch nie gehört! dort an der Seite ist doch meines Wissens nach auch gar keine Sitzheizung mehr?!?!?! Könnte höchstens das Anschlusskabel gewesen sein...

sehr schick! Glückwunsch und willkommen im Forum!

Und das hat nix mit 1-2 Sekunden zu tun, sondern einfach mit der ersten und zweiten Stellung der Taster! Stufe 1: Fensterheber läuft immer nur so lange, wie man die Taste hält Stufe 2: Fensterheber läuft bis in Endstellung automatisch, wobei beim Hochfahren halt ein Einklemmschutz vor Verletzungen schützen soll. Die Stufen 1 und 2 sind deutlich spürbar. Und eben dieser Einklemmschutz scheint so justiert zu sein, dass er immer gleich reagiert, da die Scheibe halt nicht automatisch hochfährt. Entweder falsch eingestellt oder der Heber läuft aus irgendeinem Grund zu schwergängig... So sind aber keine Probleme erkennbar, er läuft schnell, lautlos und für mein Empfinden völlig normal.

Sieht nicht schlecht aus - nur sitzt der Bildschirm halt sehr, sehr tief. Aber immer noch besser als irgendwo anders einfach draufgepappt!

Also, wenn ich das so alles lese, was evtl. nicht geht, scheinen die Nachrüstlösungen irgendwie nicht so das Wahre zu sein! Schon komisch, dass die Radio-Laut-Leise-Tasten am Lenkrad wohl in den meisten Fällen überredet werden können, mit dem neuen GErät zu kooperieren, die Telefontasten links aber wohl wirklich nur mit dem Original zu einer Zusammenarbeit bereit sind. Sehr schade, dass SAAB da offensichtlich eine sehr komplizierte Technik genutzt hat... Also ich werde in meinem SAAB alles so lassen wie es ist - habe keine Lust auf eine Baselbude mit tausend Adaptern und Kabeln und Teilen und dann geht doch irgendwas nicht so ganz richtig!

Moin moin, mein 1.9-Diesel hat nun schon 177.000km und macht keinerlei Probleme - läuft sehr gut, ist leise und hat mächtig Dampf. Ich habe es nicht bereut. Der Spritverbrauch ist natürlich sehr von der Fahrweise abhängig, aber eine 5 vor dem Komma ist sehr gut möglich! Mit dem Verdeck habe ich gar keinen Ärger - das mag aber auch daran liegen, dass ich einen SportCombi fahre...

Nö..... da ist keine PN?!?!?!?!?!?!?

@Brose: Tja. aber wenn man beim FSH vor einer Inspektion darauf hingewiesen hat und dann beim Abholen nur hört, dass es irgendwie nicht geht und man dann viiiiieeel tiefer in das Problem einsteigen müsse, wodurch erhebliche Kosten entstehen können?!??!?! Bevor ich da dann ohne Gewissheit einer (andauernden) Lösung unzählige Euronen versenke, habe ich lieber erst einmal dankend abgewunken. Merkwürdig ist es schon, zumal ich hier offenbar nicht der Einzige mit dem Problem bin und ich ja sogar schon das Türsteuergerät samt Schalterkonsole getauscht habe... Update? Über Tech2? Gab's da denn mal eine Softwareanpassung?

Bei mir hat's noch nie funktioniert! Auf der Beifahrerseite funktioniert es und laut Fahrzeugdaten vom Freundlichen soll er es auch haben! Man spürt auch den zweistufigen Bedienschalter...

@Groeni93: Hast Du zufällig mal ein Foto, wie das Navi eingebaut bei Dir aussieht? Würde mich sehr interessieren! Woher bekommt man denn einen passenden Einbaurahmen? Welche Teile (Adapter, Kabel, etc.) werden sonst noch fahrzeugspezifisch benötigt?

Dass die Komfort-Funktion der Fensterheber manchmal Ihre Erinnerung verliert wurde hier ja schon mal thematisiert. Dann kann mal normalerweise neu anlernen - so weit, so gut. Zumindest in der Theorie! Bei meiner Fahrertür funktioniert dieser Anlernprozess leider nicht?!??!?!!? Auch der FSH hat sich bei der letzten Inspektion daran versucht, kam aber auch nicht weiter. Das Türsteuergerät habe ich schon erneuert - ohne, dass es eine Verbesserung gab! Hat noch jemand eine Idee? Ist zwar nicht lebenswichtig, wäre aber nice to have ;-)

Hier bei mir in der Firma haben so ein paar überzeugte Mercedes-Fahrer. Denen hatte ich den Link zu den Auktionen einmal geschickt. Und selbst bon denen ist zu hören, dass sie den 9-5 Combi und besonders den 9-4x so richtig klasse finden! Tja.... SAAB hätte wahrscheinlich nur ein paar Monate länger durchhalten müssen und es hätte tatsächlich klappen können. Aber dieses Thema hatten wir ja schon mehrfach. Ich finde den 9-4 auch einfach nur schööööön - wenn der monitäre Hintergrund derzeit stimmen würde, könnte ich glatt schwach werden...

Die Kenwood-Alternative finde ich sehr, sehr interessant! Besonders da der Drehregler am Gerät für die LHD-Versionen auf der richtigen Seite wäre! Wenn es dann dann auch in Deutschland gäbe und die Lenkradtasten funktionierten....

Das Original-Navi dürfte sehr teuer sein, da bleibt fraglich, ob sich das wirklich lohnt! Zumal der Datenstand wohl nicht der aktuellste sein soll...

@[mention=7429]Tucano[/mention]: Warum muss der Kommentar von hb-ex denn gleich wieder dazu führen, dass jemand sich angegriffen fühlt? Warum muss hier jeder Satz gewertet werden? Irgendwie wird der Umgangston hier immer mieser! Zurück zum Thema: Ich schraube schon selbst, bin da auch nicht ganz unerfahren. Trotzdem wäre das ein Thema, an das auch ich nicht selber rangehen würde! Moderne Autos sind da manchmal doch recht aufwändig und/oder kompliziert. Und wenn dan irgendwas nicht klappt, steht er in der heimischen Garage und dann?!?!?! Nee, nee - sowas würde ich auch vom Schrauber meines Vertrauens machen lassen!

Das würde dann aber auch darauf hindeuten, dass nicht gezündet wird! Sprit ist da!

@hb-ex: Nur klötern?!?!!? - Nee, da hat meiner (noch) nix! Ich hatte nur gehofft, dem allgemein rauhen Lauf beim Beschleunigen mal Näher zu kommen! Vielleicht ist das aber auch normal, hatte noch nie einen Vergleich! Beim FSH sagte man mir, er laufe wie ein SAAB eben läuft ;-) Bin halt durch 3 Jahre AUDI vielleicht auch verdorben/verwöhnt in Sachen Laufruhe...

Woran merkt man, dass das ZMS erneuert werden muss? Was macht das Dingens denn genau? Gibbet Geräusche? Vibrationen? Fehlfunktionen? Da mein Renner nun schon auf die 190.000 zugeht, könnte mich das auch bald ereilen!

Worin liegt denn der unterschied der Steuergeräte? Warum "nur zum Testen"? Interessiert mich einfach mal....

Bisher habe ich es auch durchgehalten: Seit Samstag der Schnee kam, steht er mit Sommerschlappen in der Garage!

nee... da ist noch ein KIA....

Ich liebe ja auch diese Spezis, die sich dicke SUVs mit Allrad und mächtig Power kaufen und dann denken, damit könne im Winter schon mal nix passieren! Tja, und beim ersten Schnee sieht man sie dann mit vier durchdrehenden Sommerschlappen an der Ampel stehen... (Ich hoffe, es fühlt sich nun kein 9-7-Fahrer angegriffen).