Vizilo

Ich empfehle auch die Hüther-Teppiche! Die Qualität ist den Original-Matten absolut ebenbürtig, welche obendrein in ansehnlichem Zustand kaum mehr zu bekommen sein werden. Vizilo P.S. Deine Signatur gefällt mir! Besonders der X300!

Schau mal #5! Du mußt wohl das gesamte Alarm-Modul austauschen. Ist allerdings etwas friemelig! Bei mir hat es mehrmals über Nacht die Batterie leer gesaugt durch hängende Blinker. Reparieren halte ich für aussichtslos. Du kannst allerdings das Blinkrelais auf der Platine des Alarmsteuergerätes entfernen. Dann blinkt er zwar nicht mehr beim Auf- und Abschließen, aber Du hast Ruhe. Vizilo

Gerade vor´m Hit in Leipzig gesehen: graues 901 CV mit grauem Leder - sehr schick! Vizilo

Recht so, Filter raus und neuen Schlauch rein! Allerdings wirst Du mit den Durchmessern Schwierigkeiten bekommen. 4mm sind ideal. Der 3,5 er passt nicht über den Nippel vom Sensor und der 4,5er rutscht Dir von der Ansaugbrücke ab... Skanimport hat den Richtigen. Im freien Handel gibt´s oft nur 3,8 , und der ist auch recht straff. Vizilo

Kann mir nicht vorstellen, daß am Benzinfilter ein Schlauch undicht wird! Was meinst Du denn genau? Die Lambdasonde kann man selbst wechseln. Nur darauf achten, daß es die Richtige ist (Bosch!), und daß man beim Einschrauben das Kabel nicht verdreht. Schau Dir am besten auch an wie das Kabel genau verlegt ist und mach es genauso wieder, damit nichts am Polyriemen schleift! Aber erst einschrauben - dann Kabel verlegen! Manchmal hilft es auch, einfach den Fehlerspeicher mal zu löschen (Batterie für ne halbe Stunde abklemmen). Wirst ja sehen ob CE dann wiederkommt. Vizilo

Meines Wissens passen die nicht, da sie einen anderen Zentrierungs-Durchmesser haben. Saab hat 65,1mm. Vizilo

Heute Morgen in Leipzig vorm WERK II : sehr schöner weißer 900I mit Gurkenhobeln. Schöner Anblick so am Sonntagmorgen in der Sonne. Vizilo

Wer den Schaden hat... Vizilo P.S. Bei anderen Marken ist das Entfallen des Modellschriftzuges ein aufpreispflichtiges Extra! Bei Saab geht das sogar vollautomatisch!

Endlich mal wieder ein echtes Armaturen-"Brett"! Vizilo

Ist die Höhe der Seitenwand nicht annähernd gleich bei den genannten Größen? Die zweite Ziffer gibt m.W. doch den prozentualen Wert von der Reifenbreite als Flankenhöhe an; also 65% von 195mm bzw. 60% von 205mm. Somit ist bei 15" die Flankenhöhe und somit auch der Abrollumfang annähernd gleich. Korrigiert mich wenn ich falsch liege! Vizilo

Klimabedienteil raus und durch dessen Öffnung den Sensor von hinten rausdrücken. Dann vorsichtig die Kappe abmachen und den eigentlichen PTC-Widerstand an einer Seite ablöten, damit man an das Lüfterrädchen kommt. Der Rest erklärt sich dann von selbst. Das Klimabedienteil wird auch von hinten herausgedrückt. Geht sehr gut durch den Aschenbecherschacht. Nicht mit Schraubenzieher o.Ä. dran gehen! Gibt hässliche Spuren und die Teile kommen doch nicht raus. Vizilo

Das ist zumindest bei der serienmäßigen WFS so. Da es sich hier aber um eine Nachgerüstete handelt, kann man auch ein anderes Verhalten erwarten. Die greift sicher nicht so tief ins Motormanagement ein und blockiert andererseits vielleicht den Anlasser. Ich würde tatsächlich auch mal den Zündschloßschalter durchmessen. Vizilo

Das habe ich zweimal nach durch Standlicht entladener Batterie gehabt. Vielleicht schließt der sich bei Unterschreiten einer bestimmten Mindestspannung selbst auf, um den ADAC reinzulassen! Vizilo

Hallo cc670, der Bammel vor der Arbeit ist leider nicht ganz unbegründet. Die Sitzfläche ist eigentlich kein größeres Problem, zumindest bei den mechanischen Sitzen. Eklig ist die Lehne! Leider zerstört man spätestens beim wieder Aufziehen die Keder für die Metallstreben, die den Bezug spannen sollen... Wenn irgend möglich also den Lehnenbezug drauflassen! Mir steht ja auch noch der Beifahrersitz bevor! Soll Dich aber nicht entmutigen! Andere haben´s auch schon geschafft! Vizilo

Wenn Du das ganz unfallfrei und ohne die Gefahr von Druckstellen auf der Mittelkonsole machen willst dann schraub die Blende vom Schalthebel ab und greife durch die Öffnung an die Vorderseite der Schaltereinheit! Mittig die Nase wegdrücken und schwupps.... Vizilo

Ähem, Standheizung, ja, da war nochwas... Danke für die Erinnerung! Fluidfilm wäre auch mal ne Maßnahme. Leichter Rostbefall findet sich komischerweise am Fuß der B-Säule halb hinter der Kunststoffverkleidung fahrerseitig am Übergang zum Schweller... Da muß ich nochmal ran. Ansonsten danke für die Blumen! Hoffe, daß das Leder jetzt hält! Hab übrigens heute Mittag Starthilfe gebraucht! Wahrscheinlich hab ich gestern beim vielen vor- und zurück sowie rauf- und runterfahren die Batterie leer gesaugt... Vizilo

Mußt Du immer in den (Rost-)Wunden runstochern?! Nee, hast ja Recht. Wird umgehend gemacht. Zur Absoluten Vollausstattung fehlt dann noch die Motorraumbeleuchtung aus den früheren Modellen und eine Holzblende für die Fensterheberschalter. Naja, und TCS! *hüstel* Vizilo

Muß wohl so sein. Jedenfalls passen mein "neuer" 92er Sitz mit beleuchtetem Gurtschloß und mein 95er Gurt einwandfrei zusammen. Vizilo

Bilder Noch ein paar Bilder vom zerlegten Sitz.

Neuer Fahrersitz So, heut gibt´s was Neues zu berichten: Nachdem ich schon vor längerer Zeit versucht hatte, meinen maroden Fahrersitz lederseitig aufzuarbeiten, was leider auf Dauer nicht den gewünschten Erfolg zeitigte, ist es nun soweit. Ich fahre elektrisch (auf meinem Fahrersitz hin und her)! Lange - falsch - sehr lange hatte ich nach zwei elektrischen Vordersitzen in gutem Zustand und sandbeigem Leder gesucht, um die Vollausstattung perfekt zu machen und die Anmutung des frontseitigen Leders dem der Rückbank anzugleichen. Leider vergeblich! Es schien überhaupt nirgendwo für überschaubares Geld welche zu geben. Entweder garnicht, zu kaputt oder zu teuer, oder derjenige wollte sich partout nicht davon trennen. Nun gut, so besorgte ich mir elektrische Vordersitze aus vermutlich ´92 in grau und hatte Glück, dazu in der amerikanischen Bucht recht gut erhaltene Vordersitzbezüge in Sandbeige zu finden. Einige Wochen später, etliche Euros ärmer und Erfahrungen mit dem deutschen Zoll gemacht habend konnte ich beginnen, die Alten Bezüge abzuziehen, die Sitzgestelle und Polsterkissen zu reinigen, neue Jutematten zu verkleben und im Schweisse meines Angesichtes die Bezüge aufzuziehen. Eine Anschließende Behandlung mit Flüssigleder zum verschließen kleiner Brüche und eine Farbauffrischung mit Lederfresh vom Lederzentrum ergab nun ein recht ansprechendes Ergebnis, welches Ihr unten auf den Bildern bestaunen könnt. Insgesamt sitzt man nun auf dem neuen Fahrersitz - trotz älterem Gestell und älterer Polster - angenehmer und weicher als zuvor! Obendrein habe ich jetzt noch ein beleuchtets Gurtschloß auf der Fahrerseite! Die Beifahrerseite kommt als nächstes dran. Viele Grüße an die Gemeinde! Vizilo

Da ich meinen 95er Stück für Stück mit Komponenten der früheren Modelljahre aufrüste (Mittelkonsole mit Beleuchtung aus 93 ist schon drin) bin ich ja dann bald wieder voll ausgestattet! Vizilo

So, habe jetzt endlich den ersten aufgearbeiteten E-Sitz drinnen! Nachdem meine Originalen nur mechanisch verstellbar und das Leder unrettbar verloren war, habe ich mir Sitzbezüge aus nem 97er und E-Sitzgestelle aus nem 92er besorgt und so aus Zweien Einen gemacht. Nach dem Einbau habe ich erfreut festgestellt, daß nicht nur alle Sitzfunktionen super funktionieren und jetzt alles fein aussieht, sondern auch die Gurtschlösser nun beleuchtet sind! Meine Frage nun: gehen die auch wieder aus?. Meine leuchten dauerhaft und gehen lustigerweise nur dann aus wenn ich die Zündung einschalte oder eine Tür öffne. Muß das so? Vizilo

Also ich finde das ELMO-Leder wirklich sehr schön und hochwertig! Es hat eine feine Struktur und ist von der Qualität und Anmutung nicht zu vergleichen mit dem, was heutzutage so an "Leder" verwendet wird. BoW-Leder aus den späteren Jahren fand ich eher ein wenig nüchterner und weniger fein als das ELMO. Meine Meinung. Vizilo

Genau. Ist vielleicht die Perspektive, die etwas täuscht. Praktisch sind sie auf jeden Fall. Vizilo

So sieht´s aus: