Vizilo

Zum Spaß ruhig mal in der Saabotheke nach dem Formschlauch fragen! Aber hinsetzen! Vizilo

Wenn es auch beim Öffnen mittels Schlüssel nur mechanisch geht und der Motor nicht reagiert würde ich tatsächlich auch mal an der Schaltereinheit selbst schauen. Die kann als Ganzes ausgebaut werden. Vielleicht hat Dein Hohlraumwachs da ne Schweinerei angestellt. Vizilo

Bezüge sind leider auch gebraucht aber in akzeptablem Zustand. Gerade die Beigen scheinen meistens viel stärker verschlissen als die dunkleren. War ein Privatverkauf. Vizilo

So, habe den nackten Fahrersitz jetzt erstmal übers Wochenende auf den Balkon verbannt - zum Auslüften. Mal sehen wie sich´s entwickelt. Hat keiner so nen Schaltnippel übrig? s.o. Vizilo

Hat jemand zufällig einen der unten gezeigten Plastik-Pinökel der unteren Schalterreihe übrig? Bei mir ist leider einer abgebrochen. Nein, ich war´s nicht selbst! Edit: Sorry, drehen vergessen!

Habe nur die Bezüge gekauft (aus USA mit Zoll und für viel Kohle!) und von woanders die Räucher-E-Sitze. Was tut man nicht alles für elektrische Memory-Sitze in Sandbeige...! Sitze sind ausgebaut und stehen im Arbeitszimmer. Vizilo

Vielen Dank für Eure Tips! Aber die Situation ist folgende: Habe Sitzbezüge, die NICHT verräuchert sind und gerade mit den Produkten vom Lederzentrum aufgearbeitet werden. Hab das schonmal gemacht, auf dieser Seite also kein Problem. Das Problem sind die E-Sitz-Gestelle: Diese sind aus einem anderen Fahrzeug als die Bezüge, die jetzt drauf sollen und sind verräuchert, d.h. nach Abziehen des Original-Leders sitzt der Geruch nun immernoch im Schaumstoff! Naßreinigen wollte ich aus den o.g. Gründen vermeiden, auch weil die Sitzheizung noch dran und in bestem Zustand ist. Ich dachte vielmehr es gäbe vielleicht irgendein Spray zur Neutralisierung des Geruches, das man einfach auf die Schaumstoffteile sprüht. Kennt jemand sowas? Vizilo

Wie; Vierzylinder-Standheizung?!

Hallo Leute, habe jetzt endlich nen Satz E-Sitze gefunden und bin beim Aufarbeiten inkl. Lederpflege. Nun haben die Sitze leider ihr bisheriges Leben in einem Raucherfahrzeug verbracht, und so riecht es auch! Die Lederbezüge sind schon abgezogen und werden jetzt gereinigt und aufgearbeitet. Das Problem ist aber, daß der Mief tief in den Schaumstoffpolstern der Sitze sitzt. Kennt jemand ein Mittelchen, um diesen Geruch zu neutralisieren? Vizilo

Nein, hier ist nur vom Relais für den Lüfter die Rede. Hab´s auch noch nicht geschafft die SH einzubauen. Naja, bei den Temperaturen ist der Leidensdruck auch gering... Vizilo

@[mention=39]gerald[/mention] Laut der wohl zuverlässigen amerikanischen Teileliste, die ich weiter oben schon verlinkt hatte sollte bei Dir auch der Anlasser mit der Boschnummer 0 001 108 151 drin sein. Am sichersten wäre allerdings, direkt auf dem Anlasser die Nummer abzulesen! Wenn Du den Wagen auf der Bühne hast kannst Du von unten mit ner Lampe ganz gut erkennen was drauf steht. Ansonsten mal von oben mit Lampe und Spiegel suchen. Die Nummer steht auf der Unterseite des Anlassergehäuses. Hier wäre z.B. einer: http://cgi.ebay.de/Anlasser-Saab-9000-Bauj-1993-1999-Null-Kilometer Vizilo

Funkantenne ist im Innenspiegel. Vizilo

Brauche auch so´n Zeug und hab´s beim Theoretiker nicht gefunden. Wo soll ich suchen? Danke für Tips! Vizilo

Habe bei Meinem eine LED-Leiste oben hinter die Scheibe geklebt, das Kabel unter den Verkleidungen in den Kofferraum geführt und direkt am rechten Rücklicht mit angeschlossen. Funktioniert tadellos und verwirrt auch das Lamp-Control-Relais nicht. Vizilo

Doch, gab es. Habe ein 97er CD/CDE/Griffin-Prospekt. Vizilo

Hast die Lösung ja jetzt gefunden. Trotzdem immer wieder gern genommen und mit ähnlichen Symptomen verbunden: Der kleine Schlauch zum MAP-Sensor! Der reißt gerne verborgen am Stutzen desselben ein wenig ein, und der Motorlauf ist dahin! Vizilo

So, und ich fahr morgen scarabäusgrün nach Köln. Und wehe Ihr grüßt nicht! Vizilo

Man hat also nur die Wahl zwischen ausgenudelten Originalen oder neuen "Naja"-Dämpfern?

Danke! Irgendwie kann man sich gar nicht vorstellen, daß die 40NM mehr im Vergleich zum FPT subjektiv so viel ausmachen. Den Unterschied merkt man sicher auch erst beim Turbo-Einsatz, oder? Bis dahin wirkt Meiner nämlich recht trage. Vizilo

Hmmmm, das macht Lust auf mehr! Frage mich nur, ob das Drehmoment auf Dauer erträglich für ein LPT-Getriebe samt Antriebswellen ist... Hat denn Jemand Daten; Drehmomentkurve z.B. Stephans Internetpräsenz ist gerade im Neuaufbau. Vizilo

Zum Raushebeln der Schalterkonsole lieber die kleine Arbeit machen, den Schalthebelrahmen rauszuschrauben und dann von unten die Nase an der Schaltereinheit zurückzudrücken. Das geht besser und vermeidet die sonst unausweichlichen Schraubenzieher-Abdrücke oben auf dem Kunststoff! Vizilo

Mitte ist falsch! Der Arm muß so am Ende stehen bleiben, daß die Bewegung des Wischers nur in eine Richtung möglich ist, also quasi im Totpunkt. Dazu muß das gelbe Ritzel, das den Arm bewegt so verstellt werden, daß es im Umlenkpunkt stehen bleibt. Klar? Genau! Vizilo

Mit montiertem Kopf...?

Hätte nicht gedacht, daß ein paar Zehntel so viel ausmachen... Vor zwei Jahren ist mein Kopf geplant worden. Allerdings war die ZKD wohl noch in Ordnung. Hoffe mal, daß er aufgrungddessen nicht so viel weggenommen hat. Bissl unruhig bin ich aber... Vizilo

Hallo Hennu, schau mal ob der Arm wirklich genau im Scheitelpunkt steht! Das mitnehmende Zahnrad muß nach dem Abschalten genau in diesem stehenbleiben. Vielleicht mehrfach versuchen! Weiß gerade nicht genau ob es der innere oder äußere Scheitelpunkt sein muß. Mit etwas räumlichem Vorstellngsvermögen sollte das aber klar werden. Viel Erfolg! Vizilo