Vizilo
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Genau! Auch die anderen originalen Saab-Dämpfer sind von Sachs/Boge. Vizilo
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Wenn er eine vom 97er AERO ohne WFS findet... Vizilo
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Wollte mal fragen ob jemand Erfahrung hat mit den originalen Nivomat-Dämpfern von Saab. Mein CDE taucht hinten trotz neuer Sachs-Dämpfer immer ziemlich ein wenn er voll besetzt ist. Möchte aber nicht gern härtere Federn einbauen, da ich den Komfort der Original-Federn sehr schätze. Da kam mir der Gedanke mit dem Nivomat... Vizilo
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Kann man die Dichtung außer dem Säubern noch irgendwie pflegen? Gibt´s da irgend ein Wundermittel? Vizilo
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@bergsaab Na klar, bring doch den Exoten mit! Dann können wir den mal aus der Nähe sehen! 9000er haben wir ja selber! @Alle Als Termin wird jetzt Mitte oder Ende März anvisiert. @Nikkorette Turbo X mitbringen! Vizilo
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Das wird schon!
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Nächsten Mittwoch zur selben Zeit kommt der zweite Teil! Nicht verpassen! Vizilo
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Leider nicht ohne ´ne Menge Bastelei. Ab MJ95 sind einige elektrische Anschlüsse und Lämpchen geändert worden. Mit oder ohne Ladedruckanzeige? Wenn ohne, hätte ich evtl. was für Dich was paßt. Vizilo P.S. Meinst Du gesamtes Kombiinstrument oder nur Tachoeinheit?
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Hab ich auch grad gefunden. Ich nehm´s auf. "Der Gangster-Saab"!
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Wenn Du Dich nicht scheust, Uhr und Radio neu einzustellen - einfach Minuskabel der Batterie abklemmen. Wenn Du aber keinen Unterschied nach dem FPT-Umbau merkst, dann liegt das Problem mit Sicherheit noch woanders. APC-Ventil... Vizilo
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Also wir arbeiten dran. Terminvorschlag kommt demnächst. Februar hat nicht hingehauen. Geduld, Freunde, Geduld! Vizilo
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Ja Jungs, auch von mir ein Riesenkompliment für die Tolle Arbeit! Daaaaanke!!!!
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So, mich hat´s jetzt auch! Sensor vorne links tot. Nach anfänglichem Flackern der ABS-Lampe und zeitweisem wieder Verschwinden ist´s seit heute dauerhaft und gleich bei der ersten starken Bremsung auf nasser Straße blockierte das Rad vorne links. Übrigens bei total sauberem Geradeauslauf wärenddessen! An welcher Stelle bricht denn das Kabel vom Sensor besonders gern? Hat das schonmal jemand repariert? Vizilo
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@Hennu Nein nein, ist keine Spekulation! Die Blinkcodes sind genau definiert und zur schnellen Diagnose gedacht. Gibt ne Liste für die Trionic-Modelle. Die ist eindeutig. Vizilo
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Bilder!!!
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Jetzt nochmal zu Hennus Ladedruck: Ist es nicht so, daß in den unteren Gängen der LD eh begrenzt wird? Ist wohl jedenfalls beim Schalter so... Insofern kann er beim Anfahren aus dem Stand ja eh keinen vollen LD erreichen.
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Das kann ich mir schon eher vorstellen als ein Durchbrennen bei fast keiner Strombelastung (im Gegensatz zu Magnetventilen). Woher kommt denn jetzt der Impuls, den das Steuergerät dann verwertet? Muß ja irgendwo ein Magnet sein, der dann im KW-Sensor ne Spannung induziert. Oder sind das einfach Wirbelströme durch so eine Art Zahnrad? Will´s halt jetzt genau wissen... Vizilo
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Warum sollte die denn durchbrennen? Vizilo
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Eben. Daher ja meine Frage. Sitzt da eigentlich irgendwo ein Magnet, der die zu verwertende Spannung induziert? Muß ja wohl, oder...? Vizilo
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Türkantenrost ist erst ab 94 kein Problem mehr. Da waren Diese dann verzinkt. Aber umso besser wenn Deiner an der Stelle sauber ist! Herzlichen Glückwunsch zum Neuen! Vizilo
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Eine Frage die ich mir immer mal wieder stelle. Man hört ja verschiedentlich von defekten KW-Sensoren. Was geht denn da genau kaputt an dem Teil? Ist doch kontaktlos und sollte somit eigentlich keinen Verschleiß haben, oder? Bin gespannt! Vizilo
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Schau Dir auch mal gut die Türunterkanten unter den Gummis an! Da sitzt mitunter der Rost. Sollte man bei der Farbe ja gut sehen. Wenn Du ihn hast ist natürlich ne ausführliche Vorstellung hier fällig! Viel Erfolg! Vizilo
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Hab gerade mal gesucht, ist aber leider nicht mehr vorhanden. Hab mich aber selbst sowas von gewundert! Vizilo
