Vizilo

Genau!

Ja, das Ausrücklager war ein einziger Klumpen, Kupplungsscheibe auf der Getriebewelle festgeschrumpft, und Du hättest mal die Geräusche aus dem Getriebe hören sollen...! Wenn die Kupplung im Fahrbetrieb ständig rutscht wir das einfach richtig heiß! Ansonsten sind wir uns einig: Machen lassen! Vizilo

... und dabei, wie im beschriebenen Fall gleich noch des Getriebe nachhaltig schädigen! Wenn die Kupplung rutscht - so bald als möglich machen lassen! Wird sonst nur immer noch teurer! Vizilo

Du scheinst den ja gut zu kennen! Ich verstehe überhaupt nicht warum hier seitenweise so rabenschwarz gemalt wird! Vielleicht habe ich überhaupt keine Ahnung von Finanz-/Betriebswirtschaft und dem ganzen Kram, aber wie ein Forum von Saab-Enthusiasten hört sich die Diskussion hier schon lange nicht mehr an! Ein Wenig mehr Optimismus in schweren Zeiten rettet Saab zwar nicht von heute auf morgen; aber wäre nicht jetzt die Zeit, ein bißchen von besseren Zeiten zu träumen, die an die gute 900I-Tradition anknüpfen, statt die Marke nun auch hier noch verbal zugrunde zu richten?!!! Sorry, aber das mußte mal raus! Vizilo

Ja, ich geh dann mal rüber. Weiblicher Anhang, soweit sie einen ganzen Tag Saab-Talk verkraftet ist natürlich gern gesehen! Villa am Bernsteinsee sieht schonmal gut aus. Wir wären also schon ein ansehnliches Grüppchen. Einige von denen ich weiß kommen auch, haben sich hier nur noch nicht gemeldet. Im Moment liegt also die Präferenz auf dem 29. März? Na mal weitersehen. Vizilo

... und irgendwann dann eben doch ne eingelaufene Schwungscheibe; wie bei meinem, vom Vorbesitzer wohl noch bis zum bitteren Ende der Kupplung gequälten 9k. Da mußte dann die Schwungscheibe abgedreht werden! Vizilo

Meine Meinung: Such einen mit Vollausstattung! Kostet auch nicht mehr und Du hast schöne Sitze und die wirklich feine Klimaautomatik! Vizilo

Naja, hab eben ne Quelle für dieTeile gefunden... Daher ja die Frage! @Tina Die normalen Dämpfer haben ja auch nen ziemlich hohen Innendruck. Sollte von daher nicht so einen Unterschied machen, oder? Vizilo

@saab.pierre Also dann ist wohl die Temperaturklappe im Aquarium fest auf "heiß". Das heißt: -Stellmotor defekt oder -Gestänge ausgehakt oder -ACC-Gerät hat den bekannten Schlag weg Ist alles reparabel. Jedenfalls muß der Deckel vom Aquarium runter. Dann kann man schon mal sehen, ob sich das Gestänge bewegt. Die Forums-Suche fördert da wahre Schätze an Wissen zutage...! Vizilo

Naja, original von 1995 eben. Aber wie gesagt, härtere Federn möchte ich eigentlich nicht. Ostdeutsche Straßen... Und mich reizt halt die Idee, unabhängig vom Beladungszustand immer die gleiche Höhe hinten zu haben. Fahre oft mit 4 Leuten und Gepäck. Vizilo

O.K. dann jetzt mal konkret: die zur Disposition stehenden Termine wären: Samstag, 14.03. oder Sonntag, 15.03. oder Sonntag, 29.03. Das sind die Termine an denen schon eine "Kerngruppe" hier in Leipzig, Halle, Ballenstedt kommen könnte. Wir stellen uns das etwa so vor, daß man sich gemütlich am Vormittag trifft, am besten irgendwo im Grünen im Großraum Leipzig/Halle, wo sich ein Bißchen die Sääbe und deren Fahrer kennenlernen können, man gemeinsam was zu Mittag speist und dann eine kleine Ausfahrt über Land macht, vielleicht noch zu einem anderen netten Ziel. Ich würde jetzt mal nach einem geeigneten Plätzchen schauen, wo man gut essen kann und vielleicht vom Tisch aus auch einen schönen Blick über Autos und Landschaft hat. Vorschläge sind natürlich herzlich willkommen! @Nikkorette Das sind leider nicht Deine Termine. Kannst Du da was machen? Viele Grüße erstmal und ich bin gespannt! Vizilo

Naja und dann halt Wastegate, APC-Ventil und so weiter... Vielleicht ist der 98er Sprit ja nur der Auslöser für ein tiefer liegendes Problem! (Saab-Psychologie ) Vizilo

Heißt das, wenn nix freibrennen, dann auch nix fahren und vor Allem auch andersrum?

Ich auch! Sogar mit noch guten Sommerreifen! Vizilo

Beschreib doch Dein Problem mal etwas detaiilierter! Hast Du ACC oder Manuell? Was passiert wenn Du die Temperatur verstellst? (Immer nur ganz heiße Luft aus dem Gebläse?) Ändert sich überhaupt etwas? Und so weiter... Vizilo

Problem gelöst!?! Zur Erinnerung: Nun gibt es gute Neuigkeiten: zuerst mal hatte ich zusätzlich zu den oben beschriebenen Sachen vor einiger Zeit noch -LL-Regler gereinigt -Massepunkte von Batterie, Zylinderkopf und Steuergerät gereinigt (waren sauber) -neues Steuergerät verbaut -Temperaturfühler geprüft -Thermostat gewechselt All das hatte hinsichtlich Leerlauf rein GAR NICHTS gebracht. Nun ist vor ein paar Tagen das Getriebe getauscht worden (herzlichsten Dank nochmal an Gallus! ), und seitdem läuft der Bursche wie ne Eins! Endlich ist der Leerlauf wie er sein soll, ohne dieses lästige Rappeln und Schlagen, und auch die Durchzugsschwäche bei niedrigen Drehzahlen (unter 2000 U/min) ist nicht mehr vorhanden! Wie kann DAS sein? Meine These: Das einzige was mit dem Lauf des Motors getriebeseitig zu tun haben könnte ist meiner Ansicht nach das Massekabel am Getriebe, das wohl auch den Motorblock selbst erdet. Bei meiner Massekontaktaktion hatte ich Dieses übergangen, da mir das nicht verdächtig schien. Beim Getriebetausch nun war es natürlich gelöst und wieder angeschlossen worden. Seitdem sind sämtliche Symptome verschwunden! In Verbindung mit dem neuen Gebrauchtgetriebe und neuen Alulagerstützen an der vorderen Querlenkeraufnahme habe ich nun das Gefühl, ein ganz neues Auto zu fahren! Vielleicht könnt Ihr, die dasselbe Problem haben, mal diesen Masseanschluß sanieren (vielleicht auch gleich noch die Anderen) und mal berichten! Vielleicht ist damit der Fehlerteufel dann erlegt! Vizilo *freut sich*

Genau! Auch die anderen originalen Saab-Dämpfer sind von Sachs/Boge. Vizilo

Wenn er eine vom 97er AERO ohne WFS findet... Vizilo

Wollte mal fragen ob jemand Erfahrung hat mit den originalen Nivomat-Dämpfern von Saab. Mein CDE taucht hinten trotz neuer Sachs-Dämpfer immer ziemlich ein wenn er voll besetzt ist. Möchte aber nicht gern härtere Federn einbauen, da ich den Komfort der Original-Federn sehr schätze. Da kam mir der Gedanke mit dem Nivomat... Vizilo

Kann man die Dichtung außer dem Säubern noch irgendwie pflegen? Gibt´s da irgend ein Wundermittel? Vizilo

@bergsaab Na klar, bring doch den Exoten mit! Dann können wir den mal aus der Nähe sehen! 9000er haben wir ja selber! @Alle Als Termin wird jetzt Mitte oder Ende März anvisiert. @Nikkorette Turbo X mitbringen! Vizilo

Leider nicht ohne ´ne Menge Bastelei. Ab MJ95 sind einige elektrische Anschlüsse und Lämpchen geändert worden. Mit oder ohne Ladedruckanzeige? Wenn ohne, hätte ich evtl. was für Dich was paßt. Vizilo P.S. Meinst Du gesamtes Kombiinstrument oder nur Tachoeinheit?

Diese Formulierung verrät den Saab-Neuling. Herzlich willkommen hier im Forum und viel Spaß mit Deinem (Fast-)Neuwagen! Vizilo

Wenn Du Dich nicht scheust, Uhr und Radio neu einzustellen - einfach Minuskabel der Batterie abklemmen. Wenn Du aber keinen Unterschied nach dem FPT-Umbau merkst, dann liegt das Problem mit Sicherheit noch woanders. APC-Ventil... Vizilo

Also wir arbeiten dran. Terminvorschlag kommt demnächst. Februar hat nicht hingehauen. Geduld, Freunde, Geduld! Vizilo