Kurti

Dagegen hat auch niemand etwas gesagt und darum geht es auch gar nicht

Das sollte im Einklang mit dem Fahren sein. Bei bestem Wetter mit einem völlig verdreckten Auto zu fahren macht mir keinen Spaß.

Sehe ich auch ähnlich. Könnte ich in der Form nicht mit leben. Für mich ist Autopflege ein Hobby, ich habe eine teure Poliermaschine, Pflegeprodukte für mehrere hundert Euro - na und? Mir macht es Spaß und den Saabs kommt es zu Gute! Können andere denken was sie wollen, sollen sie ihre Autos durch die Waschanlage jagen und mich in Ruhe lassen

Ich fahre mit keinem unserer Saab in die Waschanlage!

Gefühlt sind aktuell ziemlich viele TX auf dem Markt. Um dem 9-5 würde es mir eher leid tun, richtig gute Autos werden immer seltener...

Ich kann heute Nachmittag mal im WIS nachsehen und dir dann eine Nachricht zukommen lassen. Sollten Stecker eines Seitenairbags betroffen sein, wird sowieso die Batterie abgeklemmt und es kommt dadurch nicht zu Fehlern in den Airbagsteuergeräten.

Toll! Gerne mal live präsentieren. Hättte in 2013 fast den gleichen Wagen gekauft, Baujahr 1979 mit Automatik und 59.000km. Gruß aus Osnabrück.

Ein paar kleine Detailfehler hat der Autor eingebaut. Der Kommentar zur Stärke der Steuerkette gilt nur dem V6 und nicht allen Turbomotoren im 9-3II. Eine Variante mit 240 PS im 2.0T gab es auch nicht, ich weiß nicht wo man dort recherchiert hat. Insgesamt aber dennoch ein positiver Bericht zur Marke.

Hab ich bei dem Auto auch, empfinde ich als angenehm...

Mit ein bisschen Pflege sieht der bestimmt wieder richtig gut aus :) Man könnte mit den Felgen anfangen

Korrekt, ist unser Auto. Die Redaktion hat vorab versucht über Gebrauchtwagenhändler im Raum Hessen und NRW einen fototauglichen 9-3II zu finden - und ist leider gescheitert. Später ist man dann an den Saab-Club herangetreten und die Aktion ergab sich so.

...doch, siehe mein Link

https://tunstyle.eu/home/107-deffuser.html

Gebaut hat den zumindest ein Saab-Servicebetrieb. Der Zustand des Vorbaus ist jedoch eher bemitleidenswert...

Ich habe von einem Spezialisten gehört, dass nur der V6 für den Umbau auf LPG geeignet sei, bei den Turbo4 gab es wohl schon diverse Probleme und es wird davon abgeraten.

Ich möchte meinen 9-3I 5-Türer nicht mehr missen und weiß was ich an dem Auto habe. Würde den im Falle eines Verkaufs auch nicht verschenken, dafür ist es viel zu gut.

Du scheinst eher mit den 9-3II vertraut zu sein, den V6 im 9-5II gibt es ausschließlich als XWD. Die Konstruktion des Motors wurde verbessert und ist nicht im Ganzen mit dem B284R des 9-3 zu vergleichen, zumal der Motor im 9-5 A28NET heißt. Verstehe mich nicht falsch, aber deine Punkte zum 9-5II basieren eher auf Mutmaßungen - man muss mit dem Auto schon etwas vertraut sein, vor allem wenn man Tipps und Erfahrungen zu den Motorisierungen gibt. [mention=4656]StRudel[/mention] Meiner Meinung nach geht es nicht um fehlende Wartungen. Die Gefahr ist bei großen Jahreskilometerleistungen einfach höher und die angespannte Ersatzteilsituation in einigen Baugruppen sorgt nicht unbedingt für einen beschwerdefreien Genuss des Autos. Wie schon vorher geschrieben, kann im Falle eines Defekts oder Unfalls ein 9-5II deutlich länger ausfallen als ein vergleichbarer 9-5I oder 9-3II. Mein Ding wäre es nicht, wenn ich keinen weiteren Wagen im persönlichem Umfeld hätte.

Sollte schon Schwarz sein, ist eine T7.

Schade, aber damit war leider auch zu rechnen. Vielleicht doch für alle sicherer. Dann plane ich mal für Finnland 2021

Danke für den Hinweis, gleich bestellt Mein Vater vermisst im 9-3X den dopplten Cupholder aus seinem ehem. Firmen-Tiguan, das ist eine gute Alternative.

Eigentlich schon jahrelang vergriffen, taucht gelegentlich mal bei Ebay auf. Der Eiskratzer soll demnächst wieder verfügbar sein lt. Orio

Mal die Kirche im Dorf lassen, Thorsten hat noch nicht mal ein Bild gepostet. Im besten Fall kann man das Cabrio wieder in Stand setzen. Soooo extrem rar sind gute 9-3I CV nun auch wieder nicht. In der letzten Zeit gab es viele interessante Angebote auf den Plattformen. [mention=701]Ziehmy[/mention] zum Glück ist euch nichts passiert, es ist ärgerlich aber das Blech wird man irgendwie ersetzen können. Schade, dass du so leidgeprüft bist - die Sache mit dem Ampera ist doch noch nicht lange her. Die Daumen sind gedrückt für den Gutachter.

TechII funktioniert beim 9-5II nicht

Sorry, aber für solche Jahreskilometerleistungen würde ich mir keinen 9-5II kaufen. Du weißt schon dass alleine die komplette Heckbeleuchtung nicht mehr lieferbar ist und aufwendig gebraucht beschafft werden muss? Im Falle eines Schadens kann das Fahrzeug dann schon mal länger außer Betrieb sein.

Viel Spaß bei der Suche, ist die Nadel im Heuhaufen. Ich würde lieber einen 9-5 mit vernünftiger Historie und guter Wartung nehmen, als eine Gurke mit Panoramadach. In den schwedischen Gruppen liest man immer mal wieder von Undichtigkeiten und Windgeräuschen. Fa.Lafrentz ist übrigens nicht das Maß der Dinge. Namhafte andere Saab-Spezialisten können die Autos auch problemlos warten. Für die Lichtleiste gibt es zum Beispiel auch das Kit von hblom.se, haben viele schon selber hinbekommen.