po taket

Recht schöner Bandai-Saab 93b: http://cgi.ebay.de/Bandai-friction-SAAB-93-red-very-slight-wear-/180637605417?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a0ed71e29 Preislich sehr fair! Ciao!

Man braucht auf jeden Fall ne andere Ölwanne und die Buchse von der Getriebewelle. Ölpumpensaugrohr könnte auch anders sein, bin mir da aber nicht mehr sicher. Ciao!

Ich hab´schon lange keinen Motor mehr offen gehabt. Dass sich die Ausgleichswelle axial verschieben ließ, wäre mir nicht aufgefallen. Man steckt die Welle von hinten durch und schraubt das Stirnrad an. Feddisch. Da ist was Anderes im Argen. Ciao!

IIIer-Sonett: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110655408012&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Interessant die Bieterliste: Das sieht mir doch sehr nach nem "guten Freund" im Hintergrund aus... Ciao!

Die genannten Fahrzeuge hatten NIE DKW-Motoren... Ciao!

Bittebittebitte mach das V4-Emblem an die korrekte Stelle rechts unten am Kofferraumdeckel fest!!! Danke! Ciao!

Hab mir die Bilder gerade nochmal in Ruhe angeguckt. Ich finde, dass er gerade KEINEN verbastelten Eindruck macht! Der Motorraum sieht super aus. Auch die Schottwand. Alles Relais dran, wie es sich gehört... Wenn der auch sonst halbwegs in Schuss wäre und man am Preis noch was machen könnte - schlag zu! Ciao!

Finde den jetzt auch nicht verbastelt. Die Radio-Konsole war ein originales und gesuchtes Zubehörteil. Die würde ich auf jeden Fall drin lassen. Das kleine Sportlenkrad ist Geschmacksache, spart aber die Muckibude. Ciao!

Glaubst Du eigentlich den Blödsinn selber, den Du hier vom Stapel lässt? Einen etwas angemesseneren Marktwert für unsere Fahrzeuge kann wohl niemand hier wirklich verkehrt finden. Oder? Dass ein Oldtimer-Magazin Geld verdienen möchte, halte ich nicht für ehrenrührig. Am genannten Beispiel sollte exemplarisch das Maximum der Möglichkeiten gezeigt werden. Nochmal: Mir ist in dem Fall ein Saab lieber als ein Porsche oder Mercedes. Die hätten aus wirtschaftlichen Gründen den Aufwand gerechtfertigt. Der kleine Saab sicher nicht. Ciao!

Neid ist immer noch die höchste Form der Anerkennung. Und wenn´s der Herr Steifurth nicht selber zahlen musste: Schön, dass er sich für SAAB entschieden hat. Ciao!

Selbstverständlich darf man damit auch zu Veranstaltungen in´s Ausland fahren. Schon 1999 (!) war ich damit in Tschechien auf dem Internationalen! Ich selbst fahre sowohl den 96er wie die Sonett auf 07. Allerdings noch nach altem Recht. Zwischenzeitlich wurden hier die Daumenschrauben angelegt. So müssen zwischenzeitlich Fahrten zu Veranstaltungen genau belegt werden. Dies wird alle 2 Jahre überprüft. Bei mir genügt das Fahrtenbuch. Meine persönliche Meinung: So lange man´s nicht übertreibt und nix passiert (!) kann man damit prima leben. Ciao!

Ich denke, über´s Entlüften könnte man Bände füllen. Ein Mysterium par excellence! Ich hab´s bisher auch immer mit der Luftpumpenmethode gemacht. Funzt! Ciao!

Saab-Hubschrauber? Nie gehört! Danke! Ciao!

Hat er gut gemacht. Und ist sicher nervenschonender als die freihändige Reinklopf-Methode, mit der ich´s immer gemacht hatte. Ciao!

Richtig! DIE Sonett. Gruß von 986 von ´73. Ciao!

Stimmt. Auch der Zustand erstaunlich. Ciao!

Wenn Dir beim TÜV einer böse will, gibt´s Mecker. Blech einfach gegen GFK tauschen is nich. Splittergefahr bei Unfall und so. Wenn´s anders geht, würde ich bei Blech bleiben. Ciao!

Das sehe ich auch so. Der Wagen ist wohl ziemlich "auf". Da ist viel Enthusiasmus und Geld gefragt. Hau´rein! Ciao!

Kauf´beide und pflanz den Antrieb vom 93er in den 92er ein... ;-) Ciao!

Hier etwas "billiger": http://www.buecher.de/shop/englische-buecher/saab-sonett/surhone-lambert-m--timpledon-miriam-t--marseken-susan-f-/products_products/detail/prod_id/29023616/ Was mich stutzig macht: Auf dem Buch ist ein Hinweis auf Wikipedia-Artikel. Ich vermute, dass es sich um abgeschriebene Artikel daraus handelt... Wohl eher ne Luftnummer, die ich nicht brauche! Ciao!

´n Haufen Geld für 100 Seiten. Kennt das jemand? http://www.amazon.de/SAAB-Sonett-Lambert-M-Surhone/dp/6130536380/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1294505660&sr=8-2 Ciao!

Klasse, das Pannen-Set! *daumen hoch* Ciao!

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass man einen intakten Motor am Lüfter ohne Werkzeug durchdrehen kann. Das hört sich nicht gut an. Rost an der Dachfläche hatte meiner auch. Selbst auf der Türhaut. Ist halt auch einer aus der Rost-Serie ´77-´79... Wenn man an den hinteren Kotflügelkanten schon Rost sieht, lauert dahinter meist das Grauen! Sorry für die wenig ermutigenden Nachrichten. Aber ich bin Realist... Ciao!

Na klar. Der 96er hat keinen Kat und ist somit mit der "Höchststrafe" belegt. Ohne H-Zulassung (oder 07 wie bei mir) ein teurer Spaß. Ciao!

Nun. Ein 96er mit nem nem gut gemachten, durchzugstarken Motor ist auch im Alltag durchaus ne Wonne. Wenn ich im Vierten einfach Gas gebe und es geht wirklich voran, ist das einfach g..l ! Ein Wechsel zu nem völlig anderen Motor macht aus meiner Sicht nur Sinn, wenn man sich wirklich verbessert. Also einen leichteren Motor als der Gusseisenklotz und dazu serienmäßig schon leistungsstärker. Ausserdem sollte es möglich sein -wenn schon denn schon- dann ein Fünfganggetriebe zu fahren. Ob das Ganze dann noch viel mit 96er-fahren zu tun hat, sei mal dahingestellt. Ciao!