po taket

Saab-Hubschrauber? Nie gehört! Danke! Ciao!

Hat er gut gemacht. Und ist sicher nervenschonender als die freihändige Reinklopf-Methode, mit der ich´s immer gemacht hatte. Ciao!

Richtig! DIE Sonett. Gruß von 986 von ´73. Ciao!

Stimmt. Auch der Zustand erstaunlich. Ciao!

Wenn Dir beim TÜV einer böse will, gibt´s Mecker. Blech einfach gegen GFK tauschen is nich. Splittergefahr bei Unfall und so. Wenn´s anders geht, würde ich bei Blech bleiben. Ciao!

Das sehe ich auch so. Der Wagen ist wohl ziemlich "auf". Da ist viel Enthusiasmus und Geld gefragt. Hau´rein! Ciao!

Kauf´beide und pflanz den Antrieb vom 93er in den 92er ein... ;-) Ciao!

Hier etwas "billiger": http://www.buecher.de/shop/englische-buecher/saab-sonett/surhone-lambert-m--timpledon-miriam-t--marseken-susan-f-/products_products/detail/prod_id/29023616/ Was mich stutzig macht: Auf dem Buch ist ein Hinweis auf Wikipedia-Artikel. Ich vermute, dass es sich um abgeschriebene Artikel daraus handelt... Wohl eher ne Luftnummer, die ich nicht brauche! Ciao!

´n Haufen Geld für 100 Seiten. Kennt das jemand? http://www.amazon.de/SAAB-Sonett-Lambert-M-Surhone/dp/6130536380/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1294505660&sr=8-2 Ciao!

Klasse, das Pannen-Set! *daumen hoch* Ciao!

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass man einen intakten Motor am Lüfter ohne Werkzeug durchdrehen kann. Das hört sich nicht gut an. Rost an der Dachfläche hatte meiner auch. Selbst auf der Türhaut. Ist halt auch einer aus der Rost-Serie ´77-´79... Wenn man an den hinteren Kotflügelkanten schon Rost sieht, lauert dahinter meist das Grauen! Sorry für die wenig ermutigenden Nachrichten. Aber ich bin Realist... Ciao!

Na klar. Der 96er hat keinen Kat und ist somit mit der "Höchststrafe" belegt. Ohne H-Zulassung (oder 07 wie bei mir) ein teurer Spaß. Ciao!

Nun. Ein 96er mit nem nem gut gemachten, durchzugstarken Motor ist auch im Alltag durchaus ne Wonne. Wenn ich im Vierten einfach Gas gebe und es geht wirklich voran, ist das einfach g..l ! Ein Wechsel zu nem völlig anderen Motor macht aus meiner Sicht nur Sinn, wenn man sich wirklich verbessert. Also einen leichteren Motor als der Gusseisenklotz und dazu serienmäßig schon leistungsstärker. Ausserdem sollte es möglich sein -wenn schon denn schon- dann ein Fünfganggetriebe zu fahren. Ob das Ganze dann noch viel mit 96er-fahren zu tun hat, sei mal dahingestellt. Ciao!

Mit den serienmäßigen Kopfdichtungen kann man bis 91mm Bohrung gehen. Das ergibt meines Wissens 1740ccm. Wenn dann noch die Kanäle etwas optimiert und ein 32/36er-Vergaser montiert ist, hat man ein rundrum gutes Paket. Man sollte auch nicht ausser acht lassen, dass mit zunehmender Leistung auch die Belastung für das Getriebe erheblich ansteigt! Ciao!

Der Aufwand lohnt nicht, da der Motor keinen guten Ruf hat. Spar´Dir die Mühe. Ciao!

http://cgi.ebay.de/SAAB-96-95-V4-ANLASSER-STARTER-12-VOLT-VINTAGE-SAAB-/300504539559?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f77761a7 auch so´n "Cleverle". Alte Teile mit schneller Verkaufsdusche aus der Spraydose lackieren und dazu ne originale Saab-Schachtel im Hintergrund um Neuteil zu suggerieren. Grenzwertig, finde ich. Ciao!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320630006128&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Schon wieder deutlich über dem Ladenpreis weggegangen... ...eigentlich auch ne Geschäfts-Idee. Ciao!

Einsteiger - Paket http://link.marktplaats.nl/404273029 Gruß-> Naja. Eher was für Fortgeschrittene... mit US-Stossstangen, hinten. grins Ciao!

Gibt´s eigentlich was Neues zum Armaturenbrett? Im Mr.Saab-Buch ist ein Armaturenbrett mit Beschreibung der Funktionen abgebildet. Leider ohne Beschreibung, um welches Fahrzeug es sich handelt. Da ist die Sport-Instrumentierung drin. Ciao!

Sorry. Ich war gerade beim Formula Junior.... tschuldigung. Ciao!

Naja.... Das Fahrverhalten war ja eher "suboptimal"...;-)) Ciao!

Mal ganz davon abgesehen, dass bei uns das Auto waschen auf Privatgelände verboten ist, ist mir das auch zu mühsam. Ciao!

Sogar im Saab-Museumsführer steht, dass es sich um eine Replica handelt. An die (schöne) Geschichte mit dem Zurückkauf durch Saab glaube ich nicht. Detailierte Fotos von dem Replica-Wagen sieht man in dem "Mister Saab"- Buch über Eric C. Ciao!

Soweit ich im Bilde bin, handelt es sich bei dem Museumsfahrzeug um einen Nachbau und nicht um das Originalfahrzeug. Ich meine E.C. hat das Auto zu nem runden Geburtstag bekommen. Müsste ich mal in einer alten "Neues vom Troll" nachgucken. Ob das Museumsfahrzeug als Referenz dienen kann, halte ich für fraglich. Ciao!

Super Plus ist für nen normalen V4 völlig unnötig. Bleiersatz halte ich aber für notwendig. Ich kauf´immer den mit der Dosier-Einrichtung. Geht damit ganz gut zu dosieren. Ciao!