klaus

Indem man die Federvorspannung erhöht.

Der 902-KWS hat meines Wissens nichts mit dem o.g. Hallgeber für den B202i bzw. B212i gemein.

Ja, der 900 S/LPT mit Lucas CU14 braucht den 3,0 bar-Regler (steht auch seitlich drauf)

Für einen nächtlichen Mini-Stau beim Kronau hat es bei uns zwar noch gereicht, aber im Vergleich zur Anfahrt...

Bis auf unsere etwas chaotische Anfahrt war es wieder ein schöner Abend, Danke an Alle!

Schön, dass sie wieder rollen.

Leider kenne ich mich mit den Zulassungsbedingungen in NL nicht aus.

EURO1 wurde in Deutschland mit E2 eingetragen

Die originale Automatik-Antenne ist eben 80er-Jahre-"Luxus" und gehört irgendwie zu den ollen Dingern dazu. Wobei die schwarzen Antennen"Peitschen" -natürlich ebenfalls mit SAAB-Logo auf dem Sockel- auch ganz gut passen. Für den weissen, spoilerlosen 900i16 den ich kürzlich aufgearbeitet habe, hätte ich gerne so ein Exemplar gehabt, aber keins gefunden, jetzt ist da eben auch die Automatik-Version dran.

Wir kommen gerne :-)

Stimmt. Also: Die Feder immer gut aufbewahren bis der Ersatz-Knopf da ist.

Zuerst die Klammer auf den Hebel, dann Griff draufdrücken...das klappt nicht?

Ist ein Modelljahr VOR 1980, ab 9/1979 gabs die "neuen" Rückleuchten.

Superschön und zudem in Akaziengrün! (So soll mein Dauerprojekt auch mal aussehen...irgendwann..)

Ist wohl so. Der nächste Besitzer erhält damit aber einen 95 mit toller Historie.

Ist die Halteklammer des ZV-Steuergeräts

Ist nicht nötig, ich kenne diese Risse.

Die Folie findet sich häufig und ist wahrscheinlich der Schutz-Rest der VORDERseite der Werksauslieferung.

Bei den verchromten Exemplaren gibt es in letzter Zeit schon einige qualitative Ausreiser, egal von welchen Lieferanten. Das zeigt sich schon am unteren Ring des Antennenstabs, welcher eine geringere Höhe aufweist und den Stab damit schlechter führt. Aber vielleicht hatte ich bei den -natürlich auch schöneren - original-schwarzen Antennenstäben einfach nur Glück .

Kann man, solange die Beschriftung noch vollständig ist.

Lasse den Riss wie er ist, es sei denn Du stellst da schon eine Leckage fest.

...ansonsten wird das Ganze in Leder auch ganz schön. Die Einsätze der hinteren Seitenverkleidungen lassen sich so auch sehr gut beziehen.

Aber dabei den Originalstoff nur umschlagen und an den hinteren Umschlägen verkleben. Und noch ergänzend: Beim Reinigen des Originalstoffs nur lauwarmes Wasser verwenden und das Material nicht ziehen, damit der Griffausschnitt noch passt.

Das wird sich bei einem Tausch der Leuchtmittel kaum vermeiden lassen und das Material ist widerstandsfähiger als Du vermutest. Und gut auf die Schrauben aufpassen, Ersatz gibt es in keinem Baumarkt.

Dazu müssen beim CombiCoupe je Seite 4 Schrauben gelöst und das jeweilige Rückleuchtenglas abgenommen werden.