klaus

Das was auf den Bildern zu sehen ist sieht ganz gut aus, die wirklich relevanten Bereiche der Karosserie muss man sich eben mal ansehen. Und beim aufgerufenen Preis darf man auch bei der Technik bzw.den diversen Umbauten ein gewisses Maß an Perfektion erwarten, allerdings sehe ich auf den ersten Blick z.B. einen angegammeltenn Schlossträger, uralte Klima-und Wasserschläuche und einen recht betagten Wasserkühler. Das passt für mich überhaupt nicht ins Bild.

Falls es nicht auf den letzten EUR ankommt lässt sich natürlich gleich Alles machen, aber da der Verdampfer 300-350 EUR kostet und recht selten Probleme macht, kann abwarten, was MKS zum Zustand bzw zum (möglichen) Schadensbild des Kompressors zu sagen hat.

Die bridge-of-weir-Haut aus meinem Teilefundus brachte beim Neubezug meines Fahrersitzes dieses Ergebnis, das Leder des Beifahersitzes ist immer noch das ca.400tkm-Original.

Dann haben die ersten Fotos doch nicht getäuscht, SAAB-"buffalo" ist in der Tat deutlich dunkler. Aber das Ergebnis bleibt trotzdem sehr gut!

Dann mache mal alle Massepunkte sauber, incl. die Verschraubungen der Sensoren.

Macht die Montage etwas umständlicher.

Unter anderem hat Aston Martin seine DB 9-Sitze damit beledert, wobei deren Qualität eher druchschnittlich ist.

Das Leder liegt da sicher nicht auf Lager sondern muss -am besten nach Originalmuster- gefärbt werden. Damit gibt es auch eine Mindestabnahmemenge ...und selbst dann gewisse Farbabweichungen. Bei der Anfertigung kompletter Ausstattungen ist das aber weniger problematisch.

oder auf der mittleren Strebe unter dem Kofferraumboden .

Der ist nicht mehr nötig.

Das war ein echtes Schäppchen! Dafür bekommt man kaum ein durchschnittliches Möbelleder, gute und fürs Auto geeignete Qualität liegt bei 90 EUR/qm und darüber.

Stimmt, wobei mein (Berner-) Werkzeugwagen schon längst seine Kapazitätsgrenze erreicht hat.

Frühe 900 gab es auch ohne die Mittelkonsole, dieses Problem ist also leicht zu lösen. Anstatt der Konsole wird ein anderer Aschenbecher verbaut.

Oder vorher schon mal nachsehen: https://www.classicsaabparts.nl/

Das hat aber der Schrauber-Realität wenig zu tun.

Jep, 3/8" setze ich mindestens so häufig wie 1/4 und 1/2" ein.

Guter Preis und deckt sich in etwa mit meinen Erfahrungen, falls ich die Rückbank mit hochrechne, denn bisher kenne ich nur die Preise für komplett belederte Vordersitze.

Interessant. Ich hatte eine komplette Bridge of Weir-Haut in "Buffalo "auf Lager und damit vor ein paar Monaten meinen Fahersitz erneuern lassen, das Leder stammt allerdings noch aus dem vorigen Jahrhundert und wurde damals wohl über Saab gekauft.

Die Keder hat er aber erneuert, wie es scheint

Macht Sinn, zumal die fast nichts kosten und ggf. eigene Regelungen haben.

Durch die Bändchen links und rechts?

Sieht sehr gut aus. Sind die Rückseiten und Kartentaschen wie im Original als Kunstleder oder wirkt das nur auf dem Bild so? 60 Std....das dürfen dann 4.500-5.000 EUR an Arbeitszeit sein.

sehr authentisch !

82°C

Bis zur Lösung des kleinen Problems sollte man vielleicht nochmals den Titel ändern