Jamesrdsh

Meiner auch nicht:cool:

Vielleicht ja auch nur ein Unterdruckschlauch abgerutscht, wer weiss, Fehler auslesen lassen sofern einer hinterlegt ist. Der Rest ist sonst nur "Glaskugel"

Tech 2 Fehler auslesen? Unrunder Motorlauf, LMM, Einspritzdüsen oder kommt ab 2000u/min nicht genug Kraftstoff an? DPF okay? Drallklappen? Nur Z19DTH (150PS) Saugrohr, AGR und Ladedrucksensor vielleicht zugerusst?

Moin. Hier sind originale mit Versand angeboten. Ebay Kleinanzeigen Artnr 677102310

Ist die kleinste Grösse die du fahren kannst. Zum Beispiel für die Winterreifen. Hab ich die Woche aber vermehrt hier in Schweden gesehen das viele TTiD mit 16 Zoll fahren. Für den Sommer fahr ich 225/40/18 (musste ich eintragen da normal 225/45/18) auf mein gehirschten TiD. 225/45/17 bzw 225/45/18 ist kein Problem und muss nicht, solange Original Saab Felge, eingetragen werden.

Schon mal auf die alte Art versucht mit 2 Leuten? Nur Zündung anmachen, reicht aus um die Ventile im ABS/ESP Block zu öffnen. Und dann hinten rechts, hinten Links, vorne rechts und vorn links. Pumpen bis Druck auf dem Pedal, entlüften und wieder verschliessen. Das ca 5-6mal pro Sattel bis keine Luft mehr zu erkennen ist im transparentem Schlauch. Dazwischen immer Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren.

Meiner brennt auch nur bis 16% runter. Freibrennen beginnt kurz vor 92% Sättigung. Dies heute nach gut 1300km auf schwedischen Strassen:biggrin:

Moin, Habe mir jetzt mal das ESID2 gegönnt. Nette Spielereien und nützliche Informationen. Mein Saab ist ja gehirscht 129KW 175PS 370Nm, konnte bis jetzt maximal siehe Fotos erreichen . Da geht ja noch was. Nun zu meiner Frage, wer nutzt es hier noch und hat die Werksangaben bzw die Hirsch Angaben erreicht? Ist nur Infohalber:smile: Bei 4080u/min sollen 175PS erreicht werden. Wobei die PS beim Diesel ja eher 2trangig sind.

Kann man die Blende wo der Schalter mit Innenraumbeleuchtung drin ist nicht abnehmen? Kenn das jetzt nur vom Vectra B, nachdem man da die Blende ab hatte konnte man den Motor mit Hilfe eines Tools bzw das GSHD von Hand drehen/öffnen. Denke mal das es beim Saab ja nicht anders ist dank GM:rolleyes:

Hmmm. Das Drahtgeflecht kann meines Erachtens defekt sein solange das Flexrohr dicht ist. Solange keine Abgase vorbei gehen ist doch alles gut. Oder nicht?

Moin, hast du kein KFZ Mechaniker im Bekanntenkreis? Das Federbein ist schnell ausgebaut. Federspanner sind hilfreich. Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen

Dem ist nichts hinzuzufügen. Gott sei dank sind die schnell gewechselt:smile:

Tja lieber Zonkelbonk. Jetzt hast du es in der Hand, Powerdisc mit normalen Belägen, Ceramic Beläge mit normalen ATE Scheiben oder wie ich es fahre (obwohl sogar von ATE nicht empfohlen aber auch nicht verneint) die Powerdisc mit Ceramicbelägen. Bremmst bisher ohne Probleme und Felgen bleiben sauber.

Der Ladedrucksensor verusst auch gerne. Ausbauen und sauber machen:smile: Alle Unterdruckschläuche mal checken. Das wären jetzt meine Tipps.

Hat der SAAB mal ne neue Scheibe bekommen? Kenne das vom 9-3/1.

Mein TiD hat erst heute morgen die 170000tkm geknackt. Freibrennung war vor dem Wechsel des Flexrohr (undicht) ca alle 600-700km. Mit neuem Flexrohr ca 1000 - 1200km. Klingt komisch ist aber so:rolleyes:

Die letzten Freiläufer aus dem Hause GM/Opel sind der 13S, die 1.6er 8V und der C20NE. Allesamt Benziner Und ja ich weiss das der Z19DTH ein Fiat/GM ist:cool: Back to Topic.

Auf ein schwedisches Auto gehört ne schwedische Dachbox:biggrin:. Brauch halt mehr Stauraum für den Schweden Urlaub:rolleyes:. Den "Brenderup" wollte ich nicht 800km hinterher ziehen.

Genau so. Gib mal bei Google "Vorglührelais Saab 1.9 Tid" ein. Dann weisst schon mal wie es aus sieht. Beim Öffnen der Motorhaube sollte es dir gleich ins Auge fallen:hello:

Meiner ist bei ca 120km/h übergesprungen. 16 Ventile platt. Mehr nicht

Schöner Saab. Hoffe dann mal das die letzten wehwechen bald abgestellt sind. Viel Spass weiterhin

Bitte gern:cool:

Ja das hol ich mir immer beim Scan Shop Flensburg:smile:

Und bevor ich es vergess, Federteller hinten oben. Unter der Gummiauflage sah es genau so aus.

Hier dann mal an richtiger Stelle geposted:rolleyes: Fahrwerk optimiert:biggrin: 4 neue Domlager, Federn virn, Koppelstangen und 4 Stossdämpfer. Verbaute Komponenten von Sachs, Kayaba, TRW und Bilstein. Liegt wieder schön satt auf der Strasse der SAAB.