Jamesrdsh

Moin. Mir ist vorhin der Rippenriemen gerissen. Hat wohl ne Umlenkrolle das zeitliche gesegnet, zumindest fand ich bei der geschmolzendes Hartplastik . Hat jemand ne Anleitung bzw Bebilderung aus dem WIS wie ich da am besten bei komme zum wechseln der Rollen+Riemen?

Danke. Fürs nächste mal ;-)

Es funktioniert nicht. Datei zu gross. Weder über den Opera noch Chrome. Ich schreib das doch nicht zum Spass.

Das hab ich mir heute mal zu Herzen genommen. Hatte da was am Donnerstag gesehen. Nach der Demontage war ich erschreckt und enttäuscht das ein 7jahre altes Auto, naja. Fotos bekommen ich hier leider nicht hochgeladen. Die gibt es bei Facebook in der Saab Blog. net Gruppe.

Moin, Ab wann sollte sich die Standheizung wieder abschalten? Was könnte defekt sein? Meine läuft anscheinend dauerhaft mit. Zumindest leuchtet das Symbol die ganze Zeit. Fahrstrecke zur Zeit 120km. Ansonsten ist alles okay und funktioniert.

Vielen Dank.

Dann stell ich mich auch mal hinten an Könntest mir das auch zukommen lassen? Danke im voraus.

Kotflügel vorn beide Seiten. Die innere Kante vom Radlauf, Steinschläge. Musst ich auch schon bei. Enttäuschend, ist aber leider so. Die inneren Hohlräume und Träger hab ich vorsorglich mit Fluid Film und Sonde behandelt.

Ich geh mal davon aus das du ein Diesel fährst da 1.9 150PS. Wie sieht es denn mit dem Gestänge der Drallklappen aus. Meins war defekt und ich hatte ein mehrverbrauch von fast 2l. Jetzt ist wieder alles gut und liege bei knapp 6l auf 100km.

Sry, bekomme kein Foto hochgeladen trotz Einstellung der Kamera. Erstmal hat sich das Drallklappengestänge verabschiedet. Swirl-repair ist schon da. Hoffe dann ist auch das schlechte Starten des Motors behoben. Was mir noch aufgefallen ist das vorne in den Scheinwerfern die LEDs für die Seitenmarkierungsleuchten fehlen. Normal oder Ausstattungs abhängig? Hat vielleicht noch jemand eine Betriebsanleitung über? Habe leider keine. Brauch da noch Infos für die Standheizung. Danke schon mal.

Ja das Panel ist ganz. Nur die Knöpfe sind leider ohne Funktion und fühlen sich beim drücken auch so an. Kein Widerstand oder das Gefühl das man wo rauf drückt.

Moin, habe mir gestern endlich einen Kombi zugelegt. 1.9 TiD, 110kw laut Schein aber im Handschuhfach lauerte das Hirsch-update. Ist gehirscht auf 129kw, nur leider nicht eingetragen. Muss ich definitiv nachtragen lassen. Klima geht auch nicht, Kondensator ist wohl perforiert, hat den jemand schon mal im do it yourself verfahren getauscht? Was mir aber auch aufgefallen ist das die Knöpfe Night Panel und Tachometer Beleuchtung irgendwie nur lose rum hängen. Ist das normal das die kaputt gehen? Ist das leicht zu ersetzen? Positiv das die Mängel natürlich den Verkaufspreis gedrückt haben.

Japp, grad festgestellt ist 3 Türer. Danke :-)

Ja vom originalen. Der vordere hat ja die Nasen dran wie beim Vectra B. Aber der hintere ja nicht. Die Hülsen haben ja nicht umsonst die Gewinde. Gewinde sind zwar auch in den vorderen Hülsen, aber die erübrigen sich ja eh.

Wer von euch kann mir die genaue Bezeichnung der Schrauben nennen die für den hinteren Dachträger (5 Türer) benötigt werden? M6 weiss ich schon mal. Gibt es sogar eine Teilenr dafür? Mit dem Gewindeschneider und anschließender Kupferpaste bin ich schon durch. Danke und schönes Wochenende

Bevor ich hier den Eindruck erwecke, halbblind und macht Bremse:eek:. Hab nochmal den Lieferschein inne Hand genommen. Mir wurden die verkehrten Scheiben geliefert. Also könnt ihr mir wieder beruhigt im Straßenverkehr entgegen kommen

Ja jetzt fällt es mir wie Schuppen von den Augen. Danke. Muss wohl mal zum Optiker.

Moin. Wollt Bremse hinten machen. Alles da was man braucht, allerdings war ich schon skeptisch als auf dem Karton Audi Skoda VW stand. Bremsscheiben sind von Textar mit der Nummer 92075703. Laut der Nummer für Saab/Opel. Auf den ersten Blick, ja könnte passen. Ja denkste, Lochkreis passt nicht, Loch für die Nabe zu gross und Trommel zu klein. Noch wer mit solchen Erfahrungen? Gruss

Habe den gestrigen Feiertag genutzt und alles was mit Frischluftzufuhr zum Turbo, Unterdruck und AGR gereinigt. Unterdruckschläuche gegen Silikonschlauch ersetzt. Dann alles penibel zusammen gesetzt und bewegliche Teile geoelt. Vorerst läuft der SAAB wieder normal. Danke,

[mention=2503]Flemming[/mention] Evtl hab ich mich verkehrt ausgedrückt. Ich möchte bei 2000u/min gerne das Pedal durchtreten. Der Motor zieht bis 2800 und fällt auf 2200 runter. Aber kein Geschwindigkeitsverlust. Dann ganz normal. [mention=2497]kd23se4[/mention] Keine CE/MKL

Moin, folgendes Problem. Wenn ich beschleunigen möchte fällt die Drehzahl bei 2800u/min ab und kommt dann bei 2200u/min wieder. Geschwindigkeit steigt aber. Die Kupplung rutscht nicht da es nur im 4ten und 5 Gang unter Vollast ist. Man hat das Gefühl das der Ladedruck schwindet und wieder kommt. Was könnte es sein. Ladedruckregler, Wastegate oder Unterdruck? Oder der Turbolader selbst? Motor hat 234000tkm gelaufen. Danke im voraus.

Hotel Heidehof in Büdelsdorf, nur 4km von der A7 entfernt. Mittig in Schleswig-Holstein. ;-) Ausreichend Parkplätze vorhanden. Verfügbarkeit der Zimmer müsste man dann erfragen.

Hier gibt's Neuware. Allerdings zum dementsprechenden Preis. www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/heizung/geblaese/widerstand-innenraumgeblaese/1019700/

Meld Dich mal bei mir, hab noch Schlauch über und ist ja fix erledigt. Kannst dir dann die Saab Apotheke sparen. Gruss aus der Nachbarschaft A7 Höhe des NOK ;)

Keine Probleme. Halt das mit der Stromversorgung ist etwas nervig, ansonsten Top, jede schwedische Krone wert