Jamesrdsh

Den 1.9er (150PS) hab ich 2008 im C Vectra mal gefahren, war ok, mein damaliger Vergleichswagen war ein Kadett GSI 16V mit Coscast Kopf, top Leistungsgewicht, da sehr der Diesel mau aus gegen. Back to topic, ja der 2.2er TiD ist ein rauher Kollege, bis jetzt nur Stg der Pumpe neu (400€) bei 154000km, jetzt 195000km und nagelt ohne Probleme vor sich hin :) (alle 10000km frisches 5w30) ob Benzin oder Diesel mach ich abhängig wo ich nächstes Jahr arbeite, Dänemark = Diesel, meine Heimat (Mittelholstein) eher der Benziner. Wie stehts mit den 1.8 t? Gruss und Danke

Hatte vorhin noch intensiv Gespräch mit dem Teilemeister meines FSH/FOH. Bei den Reparaturen die anfallen können(aber nicht müssen) ist der Motor ein Groschengrab. Werde jetzt nach 1.8 T schauen, solang wird mein 2.2TiD mich weiter wöchentlich nach DK zur Arbeit bringen. Ein herzliches Dankeschön bis dahin an euch. Tolles Forum:top:

Schon mal danke vorab. 2 Zahnriemen? Das nen 8Ventiler, meinst den Flachriemen für die Nebenagregate? Zweimassenschwungrad, wie sieht es damit aus?

Zahnriemen ist schon gemacht. Ok Lima und Federn sind ja bekannt.

Hej Panzerfroh, jeg kommer i næste uge til Danmark (Fredericia), kommer du fra Jyland (Syd/Mid) med venlig hilsen.

Moin, paar fragen hab ich, geht um ein Sport Combi, 1.9er Diesel, der kleine 120PS, knapp 100tkm getippelt, Schalter, Modelljahr 2006, auch drinnen vorface. Auf was sollte ich achten, hat der kleine Diesel auch das ZMS Problem? Drallklappen sind ja nicht. Agr ist bekannt. Eure Erfahrungen und Tipps ob kaufen oder nicht. Danke und grüße aus dem norden....

[mention=5270]Schwedenrakete[/mention] Danke für die links, gut das Du mir den von motortalk auch gegeben hattest, stand ich nicht ganz so auf dem Schlauch Hab den Transistor ersetzt und alles läuft bis dato so wie es soll. Das beste, ornlich Patte gespart :-D

Definitiv nicht, leider:tongue:

Falls Du günstig Ersatz brauchst PN, gruss

Nachrüsten kann man beim 2.2 TiD ja nur den Lenkstockhebel mit den entsprechenden Funktionen für den Tempomat, der Rest ist vorgelegt, hast evtl. noch einen 2ten Hebel zum tauschen um das auszuschliessen das da der Defekt ist, ansonsten wie mein Voredner schon meinte die Pedalschalter Kupplung und Bremse checken, gut möglich das da was klemmt oder die Pedale nicht richtig in der Position stehen, vieleicht nochmals Batterie abklemmen.......

Gibt es gravierende Unterschiede zwischen Diesel und Benziner ausser dem Endrohr? Oder passen die untereinander plug and play? Danke schon mal.....

Zu 90% sind es die Dichtungen der Rückleuchten, auch den Ablaufschlauch der Antenne checken ob der noch auf dem Ablauf steckt.

Den hatte ich mir auch schon Anfang Januar angesehen, hab mir dann doch den gekauft der erst 148tkm gelaufen hat, zwar nur 115PS. Bis jetzt nur das Stg der ESP defekt gewesen, dank der richtigen Werkstatt Kleinigkeit ;) Jetzt 169tkm und läuft immer noch.

Kann ich nur bestätigen, knappe 12000km hat die nightbreaker gehalten :) Der Diesel ist halt ein Rüttler :D

@BigtomHH Mit Werkstatt meinst Du nicht zufällig Bleck?

Meiner einer hat bei der Dana einen Kotflügel links ersteigert, beschrieben als 1a, bekommen mit 1/2 Kilo Spachtelmasse unter dem Lack, ein Terz hat sie gemacht als ich mein Geld wieder haben wollte :D Naja genug OT ;)

Ja die Powerdisc fahre ich auch seit Mai, zwar nur mit ATE Serienbelag aber bremst wie Sau. Die 2 Gedenksekunden bei nässe auf der Bahn sind auch passé

Evtl das Relais für Intervall mal checken /tauschen Lenkstockschalter hatte ich beim 9-3 auch schon mit den Symptom

Die Warnlampe fürs anschnallen bekommst am besten raus wenn Du das SID raushebelst, aber vorsichtig:smile: Die Verkleidung ist schnell hinten links entfernt, Beleuchtung Kofferraum als erstes, dann hast oben wo auch der Lautsprecher sind 3 Schrauben, die Plastikmutter neben der Rückleuchte zur Dichtung hin, den Teppich mittig raus, dann an der Verkleidung vorsichtig dran ziehen und schwupps liegt die Antenne mit drum und dran frei. Waschbehältnis am besten von unten, ist fummelig aber erklärt sich wirklich von selbst:smile: Es sieht meist alles schwerer aus als es ist, dacht ich auch, nun nach einem Jahr Saab 9-3 hab ich 2 schon komplett auseinander demontiert (leider nicht mehr zu retten)

Nej.......

Stolze Kilometerleistung ;), seit ihr vor lauter Langeweile mehrmals Padborg - Skagen und zurück gefahren :D

FEBI BILSTEIN ist zu empfehlen :)

Der Innenraum-Luftsensor ist meist auch verstaubt und zugesetzt, mit feinen Borstenpinsel und Staubsauger reinigen, evtl bringt es ja was ;), nach schwacher Batterie oder Austausch der Batterie sollte man die Klima neu kalibrieren, dazu Motor starten und dann gleichzeitig AUTO und OFF drücken, viel erfolg :D

Hab ich da, mehr per PN

Hab mir Sonntag mittag die besagte Leitung oben im Link gekauft, Teilenr passt, Leitung war dann heut mittag da, mit der alten kurz verglichen, Einbau in Ruhe ca 1 Std, dann zum Klima Service und nun ist es cool:biggrin:........