syncromat

Sehr stimmig das ganze.

Paßt!

Man sieht nicht wirklich viel so.

Hängt da im Motorraum etwa ein LPG Verdampfer?Säuft ein V4 denn so Brutal?

Heute gabs eine Begegnung mit einem 9-3I?Silber mit UN-MM,bog dann auf die A1 ab.Falls hier Unterwegs,schau mal unter dein Auto,im Rückspiegel sah es so aus,als würde vorne Links etwas runterhängen.

Ist schon nicht mehr da.

Heute Nachmittag auf der A2 Richtung Hannover kam ein 9000er auf die Bahn.Düsseldorfer Kennzeichen.War hart am Gas,Spurhüpfend verschwand er dann.

Danke.

Und genau hinsehen,auf den ersten Blick sah das alles nämlich Normal aus.Erst als das Kabel vom Kat weg Richtung Motor geschoben wurde sah man das übel.Ließ man es los,sah man nix davon,und abstand zum Kat hatte es auch.Vermutlich zu wenig,und beim abbremsen kam es dann wohl zu nah dran.

Alles,als wenn das Licht eingeschaltet wäre.Nur das Navi dimmt erst ab,wenn der Lichtschalter auf an steht.

Ja,er hat Xenon.

Meine Frau berichtete mir heute morgen das am saab das Licht an bleibt, obwohl der Schalter auf aus steht. Sicherungen sind alle heil. Ist der Schalter im Eimer?

Ich möchte euch mein Heutiges Erlebnis nicht vorenthalten.Auf dem Heimweg mal wieder Stau,Rolle auf das Stauende zu und die Gasanlage zickt mal wieder rum,schnell ausschalten,zack,Karre aus.Mist denke ich ,warste zu langsam.Naja,er springt ja wieder an,von wegen.Okay dacht ich mir,Heute dauerts mal wieder einen Moment länger.Zündung an,nee,Gasanlage war doch schon aus,also sollte er anspringen.Tat er aber nicht.Nach intensiven Suchen ohne Befund,beschloss ich mal in den Sicherungskasten zu sehen.21 gezogen,nix passiert.Wie ich so auf den Deckel von dem Kasten starre,springt mir die Sicherung der Benzinpumpe ins Auge.Rausgezogen,durchgebrannt,gut,kann ja mal vorkommen.Natürlich keine Sicherungen dabei,der Arbeitskollege der Netterweise angehalten hat auch nicht.Opfer wurde die Sicherung der Sitzheizung,braucht ich ja grad nicht.Zündung an,peng,durch.Der Adac muß her,der kam auch irgendwann endlich mal.Der Gute Mann hat meinen vollsten Respekt.Schon auf dem Weg zu mir,machte er sich etwas Schlau über diverse Probleme des 9-5.Eigentlich sollte ein Schlepper kommen,zum Glück hatten die zuviel zu Bergen.Er probierte einige Tricks,prüfte die Benzinpumpe,Relais usw.Ohne Erfolg,er gab aber nicht auf und ging nochmal zu seinem Auto.Kam zurück mit der Info,wo auch immer er die hergeholt hat,die Lambda Vorkat hinge auch an der Sicherung.Stecker getrennt,Sicherung bleibt drin.Pumpe wieder angesteckt,Sicherung bleibt ganz,springt aber nicht an.Wieder zum Motor,Lambda begutachtet und Aaahh,ich glaube da haben wir den Kurzschluß:Kabel kam an den Kat und wurde recht Warm,sah man gleich die Stelle.Kabel vom Kat weggelegt,Auto läuft.Schmurgelstelle isoliert,Kabel mit Kabelbindern fixiert,fertig. Ich hatte schon an eine Sauteure Reparatur gedacht.Ich freue mir ein Loch im Bauch das es nicht so ist. Vielen Dank lieber ADAC Mann,so kompetente Geduldige Hilfe hatte ich schon lange nicht mehr.Schon garnicht auf einem Pannenstreifen.

Da bietet sich eher ein Schlachtfahrzeug an,welches über Xenon verfügt,denke ich.

Kann man,zumindest bei meinem 2003er.

Na wenn Du es sagst.Komisch das z.b.9-5 er mit eben jenen hohen Kilometerständen für mehr als ein Appel und ein Ei weggehen.Solange sie noch laufen,etwas Tüv haben und nicht völlig verranzt sind.

Aha,und Du kennst ALLE Fahrzeuge die mehr gelaufen haben um beurteilen zu können das sie weder Gepflegt noch Reparaturwürdig sind?Respekt,das Du dich mit solchen Fähigkeiten ausgerechnet mit Saab abgibst.

Das Getriebe sollte ebenfalls einen Peilstab haben,falls beim 2009er nicht geändert.Es sollte zumindest beim 2003er Betriebswarm sein,und gemessen wird,wenn ich nicht irre,bei laufendem Motor auf Stellung N.Steht dazu nichts in der Betriebsanleitung,oder fehlt die?

Geile Kennzeichen,nette Autos.

Solange es in deinem Besitz bleibt,ist es legal.Erst wenn es verkauft wird,oder bei einem Schaden könnte es Probleme geben wenn Du das verschweigst.

Eine lange Knarrenverlängerung ist das Spezialwerkzeug,evtl.auch zwei.Wenn Du vor dem Motor stehst,befindet sich das links hinten.Siehst Du schon,weil die Verlängerung super da reinpaßt.

Mußt nur unten die Abdeckung unterm Wagen abnehmen,dann kommste da dran.

Klasse ist auch,die Achswellentunnel und Türen sind Gut.Sehr Glaubhaft beim letzten Bild.

Bei mir war es der Kat,meiner zog aber überhaupt nicht mehr.Und so eine Schwachsinnige,ungeprüfte Diagnose wie die von niki machte auch ein Kfz Meister bei meinem,trotz langer Probefahrt.Und der Vogel ist auf Saab spezialisiert,naja,war ordenltich Lehrgeld.Den Neuen Turbo hätte ich mir nämlich schenken können.Schau erstmal ob der Turbo sich drehen läßt,dann sehen wir weiter.