AeroCV

Aber ein Manta oder Capri nicht zu erkennen bzw. von einander unterscheiden zu können ist schon krass. Bei den Macan/Cayenne konnte ich das noch verstehen und bei dem Mazda CX5 auch, so ein Auto kenne ich auch nicht . Aber der Koch ist doch (auch) ein Kinder der 70‘er und da ist man doch mit Mantawitzen in den 80’er und 90’er Jahren aufgewachsen. Das er den 900‘er aber erkannt hat spricht wohl die Eigenständigkeit des Autos und für seine Stadt in der er lebt. Da gibt’s/gabs wohl mehr 900‘er als Mantas.

Ein neuer AM mit pippiger Folierung. Kam mir letzte Woche vor die Linse.

Airbag?! Ja, das ist blöd aber da gibt es auch eine Anleitung wie man das richtig entfernt.

Das ist doch bei allen so. Du fängst mit der Mittelkonsole (Faltenbalg, Aschenbecher inkl. Führung) an, um an die beiden rechten Lang-Schrauben des A-Bretts dran zu kommen, löst alle vier Schrauben, dann das Lenkrad und Radio ab/raus und dann hast das Du A-Brett auch schon der Hand. Die meisten Stecker der Schalter kannst du/würde ich dran lassen. Das A-Brett kannst du ja etwas „hängen“ lassen. Aber auf alle Fälle ein, zwei Fotos von den Steckern und Schaltern machen, wenn diese nicht markiert oder beschriftet sind. Sofern ich nichts vergessen habe, war es das und kannst dann das Kombiinstrument mit vier Schrauben rausnehmen. Ach so, vorher noch den linken Lautsprecher rausnehmen, da du an die Tachowelle musst, die kannst Du darüber abstecken. Es gibt doch nichts schöneres als am verregneten Vatertag schrauben zu können.

... ist ne "blöde" Sache aber kann man in 1 bis 1 1/2 Stunden locker schaffen inkl. Ein- und Ausbau. Habe ich vor gut 5 Wochen auch noch mal machen müssen.

Ergänzend darf ich an dieser Stelle noch ein Gruppenbild von einem Teil der Mitstreiter der „Saab-Sondergruppe“ einstellen. Einige sogar mit Auszeichnung. Leider fehlen auf dem Bild die Teilnehmer aus dem Raum E und MS, die wir an dieser Stelle noch mal grüßen möchten. Wir freuen uns, dass Ihr an der Tour auch mit teilgenommen habt und seit jederzeit an unseren monatlichen Treffen und/oder auch unseren Herbstausfahrten sowie dem „Midsommer Schrauberworkshop“ willkommen.

siehe #4

... da sitzen eben Katja Riemann und Olli Dittrich in einem schwarzen 901 Tu Cabrio. Jetzt in 3Sat.

Du hast das Reserverad vergessen.

... interessanten Diskussion. Aber was ist mit der Tagesschau, anderen Nachrichtenmagazinen, Dokus, Filmen, Serien etc.? In diesen ist auch meist in keinem der Flime oder Beiträge weder ein Nummernschild noch eine Person unkenntlich gemacht und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass da immer Passanten und Autobesitzer zugestimmt haben, bevor sie ein Millionenpublikum gezeigt werden.

... stimmt! Das war sehr schade. Der hätte die Meute noch mal richtig aufgemischt. ... dängdedängdedängdedäng...

.... angekommen am Ziel. Die stolzen Preisträger stellen Ihre Bilder sicherlich gerne selbst ein.

Es war eine tolle Veranstaltung, eine tolle Tour mit schöner Routenführungungen und ja, dass Wetter, das war absolute Königsklasse! Ich muss aber leider auch sagen, dass die Behandlung der Saab-Gruppe naja, sagen wir Verbesserungspotenzkal hat. Der Parkplatz selbst, auf dem wir abends parken konnte war grundlegend toll und das wir zusammen parken konnten auch, aber nachdem ich gesehen habe, dass am Abend Event-Fremde dort geparkt haben, fand ich das auch seltsam. Ich denke aber, dass es daran gelegen hat, dass unsere Saab-Gruppe keine Alterbeschränkung hatte und es daher auch gut hätte sein können, dass z.B. ein 9-3 I, II oder 9-5 oder sogar 9-5 NG mitgefahren wäre und das hätte dann schon seltsam ausgesehen - auf einem solid-Event. Dennoch war es eine tolle Sache und ich bin mit 300km (mit An- und Abfahrt) voll auf meine Kosten gekommen. Jevo und ich waren ein spitzen Team und so gut, dass wir die Saab-Wertung von unten angeführt haben. Nach dem Briefing ging es in 5 Gruppen langsam los zur Startaufstellung. Der erste und letzte Stau vor dem eigentlichen Startdurchlauf in der Mehlmer City. Die Motoren hielten alle. Selbst der Lancia der ordentlich hinter uns pustete.

... absolut.

Für mich sieht der aber nach einem i und nicht nach einem turbo aus. Kein Spoiler vorne Keine lackierten Stoßstangen Kein Turbo Auspuff Und eben der Kofferraumdeckel Dazu keine Bilder vom Motorraum und vom Kombiinstrument.

TÜV habe ich gestern noch schnell gemacht ... getankt habe ich eben auch, Öl-, Wasserstand und Luftdruck sind kontrolliert, feucht durch gewischt habe ich auch noch mal. Es kann losgehen. Ich feue mich auf morgen! ... das Wetter wird der Knaller. Sonnenschutz nicht vergessen.

Bis gleich und das sogar mit frischem TÜV. Bisschen Schwitzen und die Abgaserte haben etwas gedauert bis der Kat warm wurde. Plakette ist soeben geklebt worden für die nächsten zwei Jahre.

Kurz gesagt: ... und wenn dann sehr teuer!

Dann soll er Dir ein Bild davon senden.

Nein, dass sind keine TRX Felgen auch wenn diese der originalen sehr ähnlich sehen, sehen sollten. Diese stammen m.E. vom 902 ab 1994 und sind 5-Lochfelgen. Er hätte einfach den Deckel mal abnehmen können. Du brauchst für (d)einen 901 aber 4-Loch Felgen mit einem Lochkreis 4x114mm. Die passen aber nur bei alter Achse. Bei neuer Achse passen sie nicht, da Lochkreis 4x108 mm. Schau mal hier sind alle Felgen gelistet. http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_felgen.htm Das die TRX Reifen gegen Gold aufgewogen werden ist Dir bekannt? Ich kenne jemanden der noch einen Satz liegen haben müsste. Wenn Du interessiert bist, schreib mir gerne eine PN.

Können wir bitte wieder zurück zum Thema kommen.

Das sind die Schlüssel vom Cabrio. Und das ist meine kleine Sammlung. Die Drei in der Schachtel sind alle NOS. Der Anhänger rechts daneben ist der, den mein verstorbener Onkel an seinem Saab 900 Cabrio hatte. Er hatte mich unbewusst zu Saab geführt.

... so, jetzt sind es nur noch ein paar Tage bis zur Teilnahme an meiner ersten Rallye. Unsere Ausfahrten vom Stammtisch Köln/Bonn zählen da nicht. Mein Beifahrer Jevo ist auch safe und er bringt auch noch ein paar rallyetypische Utensilien für den Tag mit (auf den Tripmaster müssen wir leider verzichten) und ich freue mich schon sehr auf einen wunderbaren Tag. Das gemischte Teilnehmerfeld werden wir mit der Saab-Sondergruppe, die für uns eingerichtet wurde, hoffentlich gehörig aufmischen. Das Wetter ist auch auf unsere Seite. Kinners, es verspricht ein toller Tag zu werden.

... und stinken wird er danach auch. Aber er weiß ja was er tut und kennt den „letzten Weg“ zum Autofriedhof. Spaßig wird’s aber erst beim Ferrari, denn der ist dafür definitiv nicht gebaut, von der Katze ganz zu schweigen. Die rosteten schon im Prospekt.

... am kommenden Donnerstag ab 19:00 Uhr findet wieder der Stammtisch der Saab-Freunde Köln/Bonn statt und Ihr seid herzlich dazu eingeladen. Wir freuen uns auf euch! Gruß AeroCV