banwe

nun hab mal verglichen, eigentlich das gleiche, halt nur 3 Seiten u. etwas anders. Aber ist ja auch etwas älter wo das auf der Seite möglich war.

oh, dachte da gäb es noch mehr infos. Vor 10 Jahren hatte ich ja den 88er CV gekauft u. so über einen VIN Generator mehrere Seiten für ihn ausdrucken können,. Habe ich dann für meinen 96er CD auch gemacht. Leider nicht für den CS. War eine Seite aus Polen, wo dies möglich war- die gibt es aber nicht mehr. So werde ich mal es im EPC versuchen u. infos geben. Sag erst mal danke

super René, das hatte ich im EPC noch nicht gesehen- vielen dank, so hab ich wieder was lernen können. Kannst du auch sagen wie ich die VIN auslesen kann. Ging ja vor Jahren mal kostenlos, dann hatte man alle Infos die man nun wohl bezahlen muss. hab die VIN leider nicht öffnen können die lautet YS3CF65T8T1033126 der Enkel, dem ich das Auto gab würde sich freuen

hier nach seine Impressumangaben: De Jong Automotive BV Nobelweg 9 NL - 7741 KR Coevorden

hab die VIN leider nicht öffnen können die lautet YS3CF65T8T1033126 so hab ich mal versucht mehr zu finden 9000CS 2,0 110 kw aus 1996. hier eine Liste eines Händlers: Welche Automodelle nutzen den B202S-Motor?Unseren Aufzeichnungen zufolge wurde der B202S derzeit in den unten aufgeführten Fahrzeugen verwendet: Automarke Modell Modelljahre Saab 900 Cabrio 1991–1994 Saab 9000 CS 1995–1998 Saab 9000 FLH 1995–1998 Saab 9000 STH 1992–1993 Saab 9000 STH 1995–1997 Saab 9000 STH 1995–1997

mal sehen ob ich das genauer finden kann- berichte natürlich! war nur in der Schilderung für Gerhards Problem mit im Text, ist aber dafür unrelevant. Will aber nun schauen um die genaue Bezeichnung des Motors zu nennen. Bei den von mir benötigten ET´s wurde B202 oft genannt, da passend- so von mir Hobbyschrauber auch so genannt

wir hatten erst ganzen Erfolg mit dem B202 im 1996er CS, nachdem der Benzinfilter erneuert wurde. Druck war zwar ok, aber Motor lief erst richtig nach der Erneuerung.

hab einem Saabfreund am 86er 900 den Benzinfilter wechseln wollen. Da musste ich die Leitung auf der Saugseite abschneiden. Im Schraubstock nach abtrennen des Stutzens am alten Filter konnte dann mittels starker Erwärmung u. Balistrol die Lochschraube gerettet werden. Nach dem Reinigen der Öse für die B-Leitung machte ich mit dem Besitzer Versuche: Ja beides so 30 Sek im Wasser erwärmt danach den Schlauch mit einem Kegel etwas geweitet so das er über die dickste Stelle ging. Danach mittels Klopfen u. gegenhalten mit einer K-Zange u. Klopfen bis zum Anschlag gebracht. Alles dicht, Dichtungen hatte ich zum Glück so das er mit seinem 900 nach Hause fahren konnte. War schon recht spät geworden. So kann es dir vielleicht auch helfen den Winkel neu zu dichten u. zu befestigen. Viel Erfolg

was sagen die bei der Hu dazu? Zu den LED, da es die ja vor 30 Jahren nicht gab. Wird das H- in der Zulassung dann ungültig?

am 23.August kann ich leider nicht dabei sein.

hab da etwas angeschaut- vielleicht hilft es, auch wenn die Rep.-Anleitung von einem anderen Kfz ist. Das Funktionsprinzip ist sicher auch so. Deins ist ja defekt, da kannst du es ja auch ausbauen u. anschauen. Wenn gehen sollte ist es eine Möglichkeit den Schleifring zu revidieren.

ein Gutachten ist da das 1. was ich anfertigen lassen würde um den Aufwand erst mal techn. zu dokumentieren. Dann ist auch eine Grundlage um den Auffahrenden die Kosten übernehmen zu lassen. Da kommen schnell über 3000 EUR zusammen. Danach hast du auch einige Antworten was zu tun ist. Machste da selbst oder lässt du es von einer Fachfirma ausführen- hast doch schon sicher was angedacht?

Finde es Gut mal ein Treffen zu machen. Wär auch dabei, ab ca. Mitte September ging sicher. Sonntags kann man ja auch grillen- aber geht sicher auch ohne gut.

hab meins in der nähe von Gießen erneuern lassen- alles ok.

das kann man so sehen. Eine Bedienungsanleitung um zu wissen was alles geändert wurde bzw. Infos zur neuen Nutzungsweise wären etwas was da vieles übermitteln könnte. Der eine stand vor einem neuen Scheunentor u, sah nicht das er im richtigen Stall/Haus war. "der Ochs steht vorm neuen Scheunentor"

nun erst mal Schluss für heute- der B202 im Oldie-CV ist wieder zu gebrauchen- er brummt schon mal wieder. Am WE war ich bei der PS-Speichertour in Einbeck- da muste ich halt den GM 9-5er nehmen Eine tolle Veranstaltung, auch die Fahrt auf dem Kurs auf dem Bilster Berg. War leider kein anderer aus Trollhättan da. Ein Treffen in Kassel wär ja mal was- da wär ich auch gern dabei

hi Marbo- Eigentlich war Zündung einstellen und Schläuche das Thema. Ich hab ja den Auslöser dafür geliefert, da auf dem Foto die Batterie nur hineingestellt war. Die aufmerksammen haben es jedenfralls gesehen u. haben es gut gemeint- Danke nochmal!

danke für den Hinweis- hab ihr gut gesehen. Das Hitzeschild m Batteriehalterung ist auch noch nicht angebaut, aber komplett vorhanden. Nur muss das "Ding" erst mal richtig in Betrieb sein.

das längste Zündkabel- steht ja auch am ZKD

gut das Älter s gibt u. das Wissen da vorhanden ist- da freuen sich unsere jüngeren Oldies

Zündung 16° v. Ot. Habe die Bilder der Blitzerlampe mal eingefügt, da ich nicht weis wo ich die genau anstecken soll.

nun Fotos vom "Ist-Zustand"

nun ist wieder alles fast zusammen. Motor hatte Überhitzung. ZKD erneuert. Nun die alte Zündlampe ausgekramt um Zündung einzustellen. Die ist gut 50 Jahre alt u. hat 2 Anschlussnippel in Zündkabelsteckerformat. Eine Anleitung finde ich nicht, da heute alle mind. 2 Kabel u. ein Zusatzteil haben. kann mir da jemand helfen, Zündzeitpunkt 14° Ot? Vacuumschläche sind leider auch fast alle aufzustecken- eine Anleitung dazu konnte ich uch nicht finden, da ich ja alles auf Richtigkeit prüfen möchte. Samstag möchte nun die Motorklassik das Auto am Bilster Berg besichtigen, da dort die Tour vom PS-Speicher Mittagspause macht.

wenn schweißen, dann am besten WIG. Die Mag- Schweißungen verbrennen so viel veredeltes Material, da hilft etwas Formiergas auch nicht. Die Bilder zeigen das genau- dort fängt die Korrosion an u, der Edelstahl "rostet" weg! Abbeizen wär eine Lösung, die die Firmen nicht machen. Geht zu einer Brauereibesichtigung, da seht ihr beste Edelstahlverarbeitung! Die fragen nicht ob man auch Biertrinker ist

was muss man denn für so einen Saab ausgeben, wenn man fragen darf