banwe

der Ausbau ist leider nicht "ohne", da dort in den Buchsen zur Befestigung am Rahmen diese auch festgerostet sein können. War bei mir das Problem, ad ja zum Kupplungswechsel der Träger des Motors u. Tele der linken Vorderachse demontiert werden müssen. Ich hatte die betreffende Schraube dann abgesägt u. anschließend mittels Erwärmung mit dem Brenner die Buchs ab bekommen. War dann zwar Schrott, aber ich konnte die Kupplung erst mal wechseln. Hatte halt etwas Pausenzeit, aber die Ersatzbuchse war schnell geliefert. Die Schraube habe ich entsprechend vorbereitet, danach autogen geschweißt die Oberfläche behandelt so das der Durchmesser gleich war. Gut wenn man mal schweißen gelernt hatte u. Fernwärmeanlagen , die über 250°C Betriebstemperatur u. die Druckprobe von mind. 60 bar halten mussten. Aber das ist ja vorbei + nun Geschichte, da ich den Betrieb beendet habe. Als Rentner mach ich ja das nicht mehr.

einfach zur Überholung an die Fachfirma senden. Dann ist das Teil wieder neuwertig, Geht recht schnell bei der Firma. Hier die Anschrift: Ihr Lenkungsspezialist S.Böhm GmbH Reisstraße 1 48653 Coesfeld Deutschland Tel: +49 (0)2546 93887 - 0 Fax: +49 (0)2546 93887 - 29 Viel Erfolg den habe ich von Herrn Borghardt Sen. vom Saab-Zentrum Paderborn empfohlen bekommen. Für mein 88er CV hat das 330EUR inkl. Versand gekostet

hab ja immer so gehandelt u. meine Teile immer beim Saab Spezialisten gekauft, damit er auch etwas verdient. Er bekommt ja von seinen Lieferern Händlerrabatt- von Skandix natürlich auch. So habe ich die Teile nur über ihn gekauft, Er hat mir dafür aber immer auch telf. geholfen- ich gönnte ihm ja den Aufschlag u. wenn ich prs. bei ihm war, gab es natürlich immer was in die Kaffeekasse. So war ich bei ihm auch ca. 30 Jahre Kunde, der auch Neuwagen kaufte als es noch Saab gab.

tatsächlich ist es aber anders- kannst es ja mal probieren. habe es selber gelöst, da die Antwort vom Verkäufer zu lange dauerte + ich den Ersatz bei Sofortzusendung wieder inkl. Versand selbst zu zahlen hätte! Nun hab ich 10Pcs Reed-Schalter Glas N / O Niederspannungsstrom Mka14103 Neue Develope IC für 2,14 EUR inkl. Versand gekauft u. eingebaut. Einer ist aber von mir beim Testen zerbrochen, so habe ich noch 8 übrig. So könnte ich einem anderen Nutzer damit helfen.

da kommt bald noch einer: weil ich meinen 96 auch bald zur HU führen kann um den wieder zu zulassen. YS3ED45E833036777 ja, dann anmelden

hoffe das ich meinen 96 auch bald zur HU führen kann um den wieder zu zulassen. YS3ED45E833036777

12788696 Teilenummer vom Sensor der Scheibenwaschanlage soll fast %= EUR kosten + Vers.

Das Thema hat sich eigentlich erledigt, da es kein Fehler ist den man auslesen oder programmieren kann. Was ja in Paderborn bei ehm. Angestellten vom Saab Zentrum Paderborn. Die haben viel Arbeit u. ich hatte Glück, da beide auch am Samstag in ihrer kleinen Werkstatt arbeiteten. Herr Potthast hat sich somit selbstständig gemacht u. auch Herrn Alexander Mastel, den ehm. Werkstattleiter vom Saab-Zentrum angestellt. Er ist ja auch schon über 60 u. hat super Saab-Fachkenntnisse. Herr Potthast, auch ein Fachmann solchen <Erfahrungen was man für Saab braucht. Ja konnte ihn tel. nicht erreichen- so hab ich per Mail mein Problem geschildert u. mich angekündigt. Er wollte ja erst Auslesen, aber dann mal kurz zum Auto- ein Sedan, an dem er den Kofferdeckel öffnete. Zielstrebig an die Stelle (ist wohl ein Problem bei den Sedan, nicht den Kombis) sieht die flexible Kabelschutzhülle zurück + wird sofort fündig! So zeigte er die dort gebrochenen 2 Kabel zu den Nebelschlussleuchten. Somit ein einfacher Aufwand wenn man sich bei Saab auskennt! Geld wolltet er nicht von mir- aber ich machte etwas in die "Kaffeekasse", war froh über die gr. Hilfe. ob das was für unsere knowledge base ist- um anderen zu helfen?

ich bin ja kein KFZ-Schlosser! AW so wie ich es verstanden habe entspricht der Arbeitszeit. So die Verhütung von 0,3 Std. Die AW stehen so im Werkstatthandbuch wie man mir sagte. Wer Das in der Zeit kann ist sicher ein Künstler

ich sende dir als PN mal meine Mail zur Reklamation

Skandix vergütet nur AW werte u. setzt dafür einen Stundenlohn von 50 EUR an. Dafür baut aber keine Werkstatt Teile ein! Des weiteren in 0,3 AW Arbeitszeit- wer kann in der Zeit von 0,3Std. das Vorderrad, Radhausverkleidung links, Wischwasserbehälter ausbauen um den Sensor entnehmen zu können danach prüfen u. auch alles wieder zusammenbauen- Probefahrt kann man ja sparen. Ob Skandix dann die Verkaufspreise auch an ihre "neuen Superwerte" reduzieren, um diese nun auch so aktuell anzuwenden? lt. EU-Gesetz Haftet der Verkäufer zum Verbraucherschutz für die zugesagten Eigenschaften seiner Verkäufe!

Skandix rechnet für die Werkstatt- Arbeitsstunde nun mit 50,00 EUR netto! Mal schauen wann sie die Ersatzteile für uns auch in der gleichen Umrechnung berechnen! Ich kann nur sagen Vorsicht, da die nicht mit sich reden lassen u. auch keine Werkstatt nennen die für den Preis arbeitet. Meine Frage dazu blieb unbeantwortet! Leider hatte ich einen defekten Wischwassersensor dort gekauft, der nicht funktionierte. Lt. Skandix dauert das wechseln nur 0,3 Std. die mir vergütet wurden- wollte ich ja nicht, sondern nur den Neuen dann sicher funktionierenden in den Behälter eingebaut haben u. die o,3 Std. bezahlen. Geld hätte ja somit nicht erstattet brauchen. Aber gefehlt da es ja keine Firma gibt, die in 0,3 Std. den Sensor einbauen kann- mit Geld hat das ja erst mal nix zu tun, denn da muss man sich andere Fragen durch den Kopf gehen lassen. KI kann das bestimmt nicht ermitteln! Welcher Firmeninhaber würde so bestehen können: 0,3 Std (AW) je 50,00 EUR = 15,00 EUR Netto; zuzüglich 19% MwSt. und ein Sensor der ohne Aufschlag eingebaut werden muss. Rabatt bekommen ja nur eingetragene Fachfirmen bei Skandix , der aber in so einem Fall von Skandix kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Unser alte Schlmeister hätte gesagt was soll das- "sowas ist doch eine Milchmädchenrechnung"! der empfehlenswerte Partner für Kunden ist das Skandix?

bin leider noch nicht weiter- der Schalter gibt ja nur einen Impuls aber nach dem Schalter liegt wohl der Fehler. Einen Tech 2 hab ich nicht. Mal schauen ob ich Samstag die Möglichkeit in Paderborn zu finden. Fahre ja Samstag nach Bad Salzulfen.

super schon etwas Hilfen hab den Schalter nun schon mal ausgebaut u. die Bezeichnungen darin notiert. Finde in den gezeigten Plänen noch nichts was dem entspricht. 9-5 hat normale Halogenscheinwerfer. so werde ich morgen die Kabel Kennzeichnungen ansehen u. dazu aufführen,

Anschlussbezeichungen Fahrlichtschalter da Nebelrücklicht keine Funktion hat. Sicherungen + Leuchtmittel sind ok gesehen worden. Hate wer einen Plan aus dem ich das entnehmen kann oder auch was welche Zahlen am Gehäuseschalter bedeuten. Will dann mal "prüfen" wenn ich Spannung im Nebelrücklicht anlege wo es vorn ankommt. Notfalls als Provisorische Lösung für die HU ein extra Schalter damit es Leuchten kann. War ein erheblicher Mangel. So bin auf der Suche nach Hilfe

da muss ich doch mal sehen, das ich auf eine Bühne komme. Die unterste Gangart kann ich nicht mehr so einfach

super die Info, Flemming. Da sieht ja alles recht gut. Das Radhaus muss ich sicher frei machen, oder kann man auch dran wenn die Lenkung nach rechts gestellt ist

Danke lieber Ralph, dann werde ich mal sehe wie es das Wetter zuläßt den CV mal ins frei zu fahren. Ist ober auf der Bühne geparkt. An den Wasserbehälter vorn links komme ich von unten sicher am Besten ran- ja mag den 9-5 auch nicht so. Zu viel GM, Saab steht ja nur drauf Hast du noch mehr Infos? Micha hat mir ja mal das spez. Info gemailt, aber darin finde ich auch nicht was mir nützlich wär. Kenn mich da auch nicht so aus. Sonst geht ja alles gut weiter bei dir hoffentlich auch- so sind wir frei für ein gutes neuer Jahr, mein lieber. Liebe Grüße aus der Mitte an die Küstengegend Werner

alles gemacht, aber SID meldet weiter

so gibt es immer was anderes- die Wischwasseranzeige zu wenig "Wasser" leuchtet permanent am 9-5/1 aus 2003. Er hat nen Garagenplatz mit ca. 6° C. Frost kanns nicht sein.Leichtes Klopfen hat nichts geholfen. In der Anleitung finde ich auch nichts zum zurückstellen. Gefällt ja mir nicht immer die Taste am SID zu drücken um auszuschalten. So suche ich Hilfe

da wünsche ich dir viel Erfolg + Antworten die man ohne besonderes Wissen lesen kann Oldiefahrer wollen sich doch gern helfen, da sie dann ja Freude teilen

So, heute sind gebrauchte gebracht worden- die defekte ausgetauscht. Probefahrt war erfolgreich- da merkt man wieder das es ein Saab Turbo ist Ist bei den Wölfen die es ja wieder hier gibt auch wichtig- Wenn einer hinter dem "Rotkäppchen" her ist kann sich wieder mit der Leistung in Sicherheit wiegen.

nun hab ich gestern alle Keilriemen erneuert- der von der Hydraulikpumpe ist am Sonntag ausgefallen, als ich auf der Fahrt zum PS-Speicher war. Autodoc.de hat schnell geliefert!

die def. Düse war wohl auch die Ursache des Überhitzungsschadens bei Magdeburg, auf dem Heimweg von Potsdam. Die Werksattspezies machten mich auch darauf aufmerksam, das wenn ein Zylinder keinen Kraftstoff erhält, dass dieser dann auch nicht richtig gekühlt wird. da ich ja keine hohen Geschwindigkeiten mit dem Oldie fahre ist es bei den Kurzstrecken mit mal 60 km nicht aufgefallen. Für mich auch neu, das der Kraftstoff auch den Motor kühlt u. so für eine gleichmäßige Betriebstemperatur sorgt! So lernt man immer wieder was dazu u. berichte es hier um es auch anderen Saabfreunden zu übermitteln.