darkraver

ich habe hier einen 902 stehen.. hab ihn jemand fuer kleines geld abgekauft.. nehmerzylinder undicht.. kupplung auch defekt.. ueberlege ob ich das mache oder ihn schlachte...

genau das ist es.... meistens sind das alles formschläuche.. ich fuer meinen teil wurde keine universalschläuche nehmen. ich hab in meinem 902 auch die wasserschlaeuche(kühlung) in silikon damals von (maptun)

von der passgenauigkeit der schlaeuche kann ich absolut nichts negatives sagen.. sagte ich im damaligen thread auch schon.. die LLK von skr sind derzeit nicht lieferbar weil er nach einer neuen alternative sucht der gute herr k. ich fuer meinen teil habe auch den viggen kühler mit den maptun schlaeuchen.. werde aber auf einen neuen llk von speedparts umsteigen..

das ausruecklager kommt eh neu.. direkt mit dem kupplungswechsel. und die leitungswicklung ist im set dabei.. wieso wird hier immer wieder im forum alles so nieder gemacht ich habe doch geschrieben was ich benoetige und sogar tips gegeben wie es ausgebaut werden kann usw.. und dann kommen immer wieder diese die einfach alles niederreden und zu allem immer was negatives wissen..

@mojoja02 Nein ich will die Seilzug geschichte auf hydraulik wechseln. und warum willst du fuer die geschichte das getriebe ausbauen ? das pedal ist mit 3 schrauben fest. die 2 leitungen die ans pedal gehen sind auch in 5min entfernt. und die gleiche geschichte im motorraum.. 2 leitungen abmachen und fertig.. ich sagte doch das ich das ausruecklager ausm getriebe nicht brauche und die leitung die dahin geht ist oben auf dem getrieben angeschraubt. ich faend es dennoch super wenns klappen wuerde..

Im Prinzip ist es auf dem Bild schon zu sehen.. Oben rechts der Nehmerzylinder (Ausrücklager) im Getriebe sitzend brauch ich nicht.. Lediglich das komplette pedal bei dem auch der Geberzylinder mit dran ist und die 2 Leitungen die zum Pedal gehen. Der Gummischlauch der vom Ausgleichsbehälter zum Pedal geht und die Metalleitung von Pedal zum Getriebe. http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/105879-9-3-teile-vom-verwerter-10_7962.jpg http://www.genuinesaab.com/psi/files/Hydraulic+clutch.pdf In dem pdf ist auch noch eine Abbildung die es auch deutlich macht. Da wird auch der Einbau beschrieben. In dem Fall vielleicht Interessant fuer den Ausbau. Sollte normal in 30min raus sein alles. Danke

hast denn in etwa verstanden was ich von der kupplung brauche ? oder brauchst dafuer noch mehr infos ?

hatte bei der ueberarbeitung meiner bremsen sowas aehnliches.. die belaege haben sich schon von allein aufgeloest uns sind nahezu zerbröselt... und danach noch das handbremsseil.. liess sich sogut wie nur mit brachialer gewalt bewegen. und zu guter letzt wurde auch noch der handbremshebel ausgetauscht.. hing auch ab und zu.. alles in allem belaege 20.- ate repsatz fuer handbremse glaub um die 18.- handbremsseil hatte ich fuer knappe 35.- bekommen und handbremshebel beim verwerter 30.-

wenn ich mich recht entsinne ist der geberzylinder am kompletten pedalblock dran und der nehmerzylinder wollte ich im gebtriebe neu machen wenn die rennsportkupplung eingebaut wird mit dem sperrdifferential... aber um die teile fuer den umbau zu bekommen muss aus dem spenderfahrzeug das getriebe nicht raus..

ich such noch fuer den umbau von meinem 902 ein kupplungspedal incl der leitungen die fuer den umbau auf eine hydraulische kupplung nötig sind.. normalerweise sind das 2 leitungen und das komplette pedal..

Hi Hallo Das Thema wuerde mich auch mal interessieren. Hat irgendejemand Bilder oder diagramme wie das ganze aussieht in vollausstattung und was man eben benutzen bzw besorgen muss um z.b. die kürzeren Riemen zu verwenden oder .z.b die Klima still zu legen.. Je weniger masse die bewegt werden muss umso besser... und die kürzeren riemen sind deutlich guenstiger :)

wie ist es denn wenn man z.b. powerflex eingesetzt hat ? die buchsen sind ja nicht mehr fest .. sind ja dann mehr oder minder auf dieser sehr rutschigen kuferpaste im querlenker und auch festgeschrauben.. wie will man denn da eine vorspannung erzeugen ? die dinger drehen sich doch sowieso wenn zuviel spannung entstehen sollte ?

selbst bei speedparts oder einigen anderen anbietern aus schweden finde ich es nicht.. was ich dir anbieten kann.. leider aber nicht auf die schnelle.. habe vor mir ein schlachtfahrzeug zuzulegen. weil ich einige teile daraus brauche.. und wollte auch vorab dann ne anfrage starten wer was braucht damit es einfach nur guenstig wird.. die frage ist dann natuerlich auch in welchem zustand sind die benötigten teile usw..

im schlimmsten falle weglassen.. habe ich auch getan aber wegen der groessere bremsen.

nachdem ich bei mir nun den kompletten wagen auf powerflex umgeruestet habe, wollte das ein bekannter auch.. und ich muss gestehen.. so lang wie wir fuer die komplette vorderachse bei mir gebraucht haben.. haben wir bei ihm fuer die 2 buchsen hinten gebraucht.. also haette jemand die teile mit weiss gott was eingeklebt..

wahrscheinlich drunter lassen... und noch den einen oder anderen pruefer besuchen und hoffen das es irgendeiner eintraegt.. nen bekannter hat in seinem 901 auch ne abbott anlage drin die vom tüv abgesegnet ist.. also muss das auch gehen..

geht mir genauso.. 3" downpipe inkl rennkat bis nach hinten durch von JT... naja und der tüv sagt nein.. obwohl die ASU stimmt und auch der max db wert nicht ueberschritten wird..

kann man.. ist aber sau teuer... lohnt also eher eine von hirsch zu holen oder irgendwas was auch nur einmal irgendwo in deutschland eingetragen wurde... ansonsten sau schwer bis unmoeglich..

So endlich umschreiben lassen. D3 hat das gute stueck nun. Hab euch auch mal das Schreiben von Saab angehängt mit dem das bei den 94er Modell mit der 014 Schluesselnummer geht. Danke an alle vorher fuer Tips und Infos. S900II-94-D3-014.pdf

So endlich umschreiben lassen. D3 hat das gute stueck nun. Hab euch auch mal das Schreiben von Saab angehängt mit dem das bei den 94er Modell mit der 014 Schluesselnummer geht. Danke an alle vorher fuer Tips und Infos. S900II-94-D3-014.pdf

hmm ausweichmoeglichkeit ist dann immernoch belgien.. in Spa z.b. darf man auch seine runden drehen..

ist ganz einfach.. die zulassung hat er ja.. damit darf ich aufn ring.. und da wir den wagen eh immer mit dem haenger hinfahren seh ich das nicht wirklich so eng... was aufm ring faehrt ist zu 50% fragwuerdig was die eintragungen angeht :)

wie schon gesagt RING spielzeug

spass haben.. vorwiegend das ein oder andere wochenende am ring.. is hier nur ne stunde fahrt entfernt..

das habe ich bereits getan.. also mich mit skr unterhalten.. alles was ich ihm sagte und ihn fragte klang fuer ihn vernuenftig und absolut ok. bat mich als ergänzung lediglich noch einen abgastemperatursensor und eine breitbandlambda zu verbauen. was auch schon da liegt...