vinario

Klick

Es tritt meist im unteren Drehzahlniveau sporadisch auf, also bis 2900 U/min. Ich kenne es auch und nicht nur im 9-3I, auch der 9-3II und 9-3III machen es zeitweise, allerdings empfinde ich es eher als ein " halten" der Drehzahl und nicht als einen "Anstieg " selbiger !

Très chic mit dem Brotzeittisch hinten !

Samstag gehts in den Wald, Tanne kloppen in Brundorf, Sonntag gehts in die Scheune - am Fahrrad das 4. Licht anmachen !

Dann haben die etwas nach dem Facelift verändert; denn ich habe im Navi und in der Sprachsteuerung eine nette Frauenstimme.

Mach mich doch nicht neidisch, der TX sieht so unfassbar gut von vorne aus! Höre ich selten von den Fahrern vor mir ! Was ich eigentlich sagen möchte, der Aero sollte nicht tiefer liegen von Haus aus - dann sollte es auch keine Probleme geben. Ich hatte nie welche, bislang.

Hier kannst Du die Spoilerlippe des TX sehen. Es ist alles original und nicht tiefergelegt. http://abload.de/img/tx6g3jqf.jpg

Die Lippe ist geklippst und mit Schräubchen versehen, zumindest beim TX. Bock ihn einfach hoch - dann solltest Du es sehen.

Hintergrund ist der, dass ich von einem 9-3 II Aero weiß, der seine Lippe vorne bei einer verkrusteten Schneewehe fast verloren hätte. Das würde ich bei meinem nur ungerne erleben. Vielleicht hat er auch einfach nur Pech gehabt, immerhin kommt das Auto aus Schweden und die sollten ja um die Schneepflug-Funktion der Spoilerlippe wissen.. - Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, das ich mit dem TX keine Probleme in dieser Hinsicht hatte ! Ok, ich wohne in der norddeutschen Tiefebene, bin aber auch oft in Skandinavien unterwegs aber auch dort " Null Problemo ". Man kann aber die Lippe entfernen, das ist sogar easy . Wie gesagt, der Tx liegt tiefer und hat ne andere Frontschürze, die Spoilerlippe ist ergo auch tiefer. Ich habe keine Probleme im Winter und er wird gefahren.

1. Frage: Da ich einen Aero fahre, fürchte ich bei Schneewehen oder anderen Tücken des kommenden Winters meine Spoilerlippe vorne zu beschädigen oder zu verlieren. Daher würde ich sie vorher gerne präventiv abbauen, geht das? - Warum sollte sie flöten gehen oder gar beschädigt werden ?! Der Aero ist doch nicht so tief, der TX liegt sogar noch tiefer und hat auch ne Lippe dran und es gab bei mir nie Probleme. 3. Frage: Mein Navigationssystem (Infotainment 300), also noch das vor dem Innenraum-Facelift, hat das Saab-Logo neben den Unterpunkt-Reitern leider als Graustufen-Darstellung. Auf Fotos von anderen Saabs mit dem selben Navi habe ich das Logo farbig gesehen, so wie es beim Einschalten des Systems kurz zu sehen ist. Warum hat meiner das nicht und kann man das ändern? - Kam das Infontainement 300 nicht erst ab Facelift in Verbindung mit dem Bose Soundsystem - mir war so ?!

Ich sollte Lotto spielen gehen !

http://abload.de/img/ttnschn8tjir.jpg

An dieser Stelle vielen Dank an den Moderator Tempelkim und auch an Wikingdirk, die das voll unterstützt und reibungslos ermöglicht haben, den bisherigen Fred auf die beiden Themen aufzuteilen. - Dir wurde mehrfach auf die Füße getreten, Einschläge wurden ignoriert und es wurde weiter gepostet ! Nur mal so fürs Gedächtnis, Kollege Saabfahrer.

Yepp, fürs anlernen !

Es geht ! Ich hatte mir auch neue Schlüssel besorgt und sie beim Saab Service mittels Tech II anlernen lassen. Kostenpunkt für die Aktion waren bei mir 25€.

5° C und strahlend grauer Himmel

Warum immer diese Maistream Produkte ?! Es gibt soviel bessere, welche auch nicht lange erhitzt werden müssen. Habe nun 8 Fahrzeuge behandeln lassen, weil ich zufriedener Wiederholungstäter bin und weiß Gott nicht geizig. Adresse nenne ich per PN ! Mache keine Werbung öffentlich, bin aber zu 100% zufrieden.

Nun, wir sind im 9-3 II Forum, ergo meine ich auch diese Fahrzeuge. Abgesehen davon kann man sie auch bei SKR aufhübschen lassen, welches sehr zuverlässig funktioniert; dennoch würde ich auf spätere Baujahre zurückgreifen. Wenn Du eher wenig über die Automaten ließt, ist es doch positiv ! Woher kommen dann die beschriebenen Behauptungen? Wenn die Betriebskosten nebensächlich sind, gönne Dir den 2.8 V6 und genieße dieses unheimlich schaltfaule fahren und keine unruhige Automatik. Sound beim offen fahren gibt es gratis dazu.

Ich weiß was den alten Säcken fehlt http://abload.de/img/bullenxnoda.jpg

Na dann paßt es ja.

Die sind auch nicht sonderlich anfällig. Ich würde dann aber doch eher zu späteren Modellen greifen, wo die Kinderkrankheiten des ersten Modelljahres ausgemerzt wurden.

Der sieht doch jetzt richtig schnieke aus. Jetzt noch die schwatten Seitenblinker dran und die schon cleane Optik ist perfekt.

Gibts das 4. Mützchen drauf. Auch eine nette Idee !

Dafür waren die 9-3 Ier Bremsen auch nie berühmt. Etwas Verbesserung bringt ein Umabu auf ATE Powerdisc, gerade bei Nässe.

Vorne 2x Viggen CV und ganz hinten Auto Union 1000s Coupé