vinario

Nun veralbert ihn mal nicht . Es ist doch schon mal lobenswert das er den Ölwannencheck machen will um seinen Saab zu erhalten und noch länger fahren zu wollen ! Der Preis ist im übrigen ein Kracher - hoffe es wird auch sorgfältig durchgeführt, vielleicht mit Fotodokumentation.

Interessanter Thread ! Aber warum ? Ich habe bewußt nen Schalter gekauft, ich meine das Deiner auch einer ist !

Klingt fast nach 3. Person - ich versuche aber nicht zu schlafen; denn ich habe morgen nur nen halben Tag Dienst.

Kollege, habe Dir doch schon ein Gutachten für 245/35 auf 19" zukommen lassen. Desweiteren auch gleiche Größe mit 45er Querschnitt - alles für nen TX und zugelassen !

Es sollten eigentlich selbstsichernde sein. Klar kannste ein wenig Loctite aufs Gewinde geben, dennoch sollte man sie nach ca. 100 Km kontrollieren und nachziehen. Ist ja kein Akt, ist aber wichtig !

Ach Du ahnst es nicht....................lange nicht mehr gehört. Erndtebrück hatte ich meine Grundausbildung im CRC . An die Latscherei durche Wicken kann ich mich noch gut erinnern

Ich hätte die Frage deutlicher formulieren sollen. Das der Verbrauch im Vordergrund stand war mir schon klar, meine Frage zielte eher in die Richtung warum eine Umrüstung auf Bioethanol nicht in Frage kam ?! Denn hier paaren sich auch gute Verbrauchswerte mit erhöhtem Fahrspaß, gegenüber einer LPG Umrüstung.

Laß mich raten: C & N Ne im ernst, darf ich fragen was der Grund der Umrüstung war ?

Aber wir verstehen jedes Wort !

Gönne ihm an den hinteren Radläufen den Steinschlagschutz - der Lack wird es Dir danken !

Bist Du es, Niki9911 ?!

Bitteschön , Klick

Ist das Dein ernst ?! Gib doch einfach DIN 1 Saab ein, dann siehste sie. Warum heißt das wohl DIN ?!

Auf ebäh findest Du aufn Schlag 10 ! Die kosten keine 35 Tacken.

Ich finde das auch klasse ! Gerade in Bezug auf nen 8-V. Ich mag schrullige Autos.

Lenkungsklammer habe ich seit Kauf drin im Viggen und bleibt drin. Fahrwerk habe ich gerade erst erneuern lassen, Querlenker, alle Buchsen auf Poly, Federn und Bilstein und alles vermessen lassen. Läuft geradeaus, wie es sein soll. KM-Stand: 94.000 Viggen II hat 133.000 runter, Fahrwerk ist original aber mit Lenkungsklammer und der unteren Verstrebung. Bereifung auch hier 215er Querschnitt, zieht nur bei voller Beschleunigung leicht nach rechts. Wir reden aber hier um alte Fahrwerke !

Ja, hatte ich auch mal - ohne sichtbare Ränder ! Habe sie aber nach 3 Wochen wieder entfernt, weil es mir nicht gefiel. Die Popelei sie runter zu kriegen war aber nicht ohne. http://abload.de/img/tx46nojf.jpg

........zumindest lächeln noch einige auf den Fotos !

Was ist das ? Danke !

Habt ihr euch immer noch anne Hacken - es ging um Grundladedruck ?!

Reifendruck meldet er aber doch sonst auch, falls einer abfällt. Ich meine die Abweichung muß 0,3 bar betragen. Auf nen Begrüßungstext kann ich verzichten.

Merci !

Darf ich fragen was die Komfort Blinkfunktion kann, bzw. was ist sie ?!

Sie paßt ! Ist aber ein wenig störrisch, da sie sich nicht so paßgenau einlegen lassen will. Fette Gummiwannen liegen direkt , ich habe diese etwas erwärmt - dann gehts auch.

Wirst Dich schon lange genug mit außeinandergesetzt haben, von daher wird es keinen Reinfall geben Bei ner Restaurierung mag das ein oder andere Teil nicht ad hoc verfügbar sein - was solls ?! Wir haben Winterzeit, wenn er im Sommer fertig ist und raus darf, reicht es doch.