vinario

Meistens gibt der Kondensator zuerst den Geist auf! Kontrastmittel zufügen und dann weiter schauen.

2012 gab es auch noch 9-5 II Modelle, nur so nebenbei.

Das war in den späten 80ern , Anfang 90ern. Deren Hauptaugenmerk liegt seit Jahrzehnten woanders.

Den Teller wieder nicht aufgegessen. [emoji2960]

Falsches Unterforum. Gehört in den 9-5 I, da wird Dir eher geholfen, ansonsten steht alles in der Betriebsanleitung.

Die Fotos sind der Hammer [emoji106] Weiterhin gute Fahrt.

Beim 9-4 X und beim 9-5 II kann man mit Tech II nichts ausrichten, da hilft nur MDI.

Puh, dann ist der Kelch ja an den Saab Liebhabern vorbei gegangen. [emoji41]

Das sind ja nette Neuigkeiten! [emoji106] Da könnte ich glatt eine Sonderedition Sekt, mit passendem Etikett anfertigen lassen, wenn gewünscht. Zum EK versteht sich.

Ich drück die Daumen, Stefan.

Das erste Bild zeigt auch die Echtzeitdämpfer vom 9-5 NG, das kann nicht passen. Drive-Sense gab es nicht im 9-5 I.

Auf nem Privatgelände braucht man auch keinen TÜV und sonstiges. Was soll das also bringen?

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Das macht Dir jeder guter Sattler , in Deiner Umgebung.

22 Cent günstiger als bei uns im Norden. Hier fallen die Reissäcke wohl langsamer um, ich könnte ko..en! [emoji49]

Ich glaube Du hast den unsichtbaren Smiley übersehen! [emoji848]

Wo?

Jetzt, wo Du noch wach bist, kannst Du auch mal die Kettensäge schärfen. [emoji2960][emoji16]

Aus aktuellem Anlass, im August geht es mit 3 Saab Cabrios dorthin.

Das Pioneer sieht Top aus [emoji106]

9-3 III

In Hamm kann ich es mir gut vorstellen! [emoji2960][emoji1787] Die Steilvorlage konnte ich nicht liegen lassen. [emoji4]

Man kann aber auch ganz klassisch ein Foto machen und es hier einstellen. Da wird es bestimmt einige geben, die den Farbcode kennen.

Zeigt der VIN Decoder nicht auch die Farbe an ?! [emoji848]

Wurde bei dem Lader auch Öl eingefüllt , bevor er verbaut wurde?