sonnyb6

[mention=10106]9KFPT[/mention]. Wie lange hatten sie denn gehalten ? Wenn ich fragen darf...

Hab geschaut, hinten links ist bei mir ein leerer Kasten, der wohl geplant ist für Elektrik, aber da ist nichts drinnen. kann ja mal Foto machen. d.h. wenn das AHL (was heisst eigentlich AHL ?) nicht vorhanden ist, kein Anschluss des E Satzes ? Oder wo schliesst man den dann an ?

danke dir, werde ich mir merken. mein Rekord war ein Rekord C (passt ja zum Name,) :-) da war die 2. Originalbatterie drinnen, hatte ein älterer Herr immer wieder aufgefüllt, stand auch GM drauf, auch irgendwo um die 11 bis 14 jahre alt, irre. (so ein altes schwarzes Ding, wenig AH) sowas gibts nicht mehr. ich fahre das meiste 21 km in eine Richtung Beruf, abends retour. und ca 5 mal im Jahr ca 500 km. denke im Herbst hole ich dann wieder eine um die 70 AH

Frage, im Rahmen des Frühjahrkundendienstes, der vorderen Feder- und Dämpfererneuerung fiel mir auf, das der Benzinfilter (58 liter Tank, außerhalb des Tanks) auch mal wieder gewechselt werden sollte. Frage: bestellt beim Skandix, hab dann gefragt, die wussten nichts von Spezialwerkzeug zum Wechseln der Klipse. Auch im Bemerkungsfeld war nichts. Ich bilde mir auch ein, mein Schrauber hat das letztes mal so irgendwie gelösst. kann das sein ? (hatte Anleitung vom Brose)

[mention=7668]Urbaner[/mention] hab da eine Frage dazu; ich hatte gedacht, das die LiMa nur bis zu einem gewissen Teil die Batterie laden kann, sprich wenn zu gross bringt das nichts ? ich habe ja auch eine 72er drinnen wenn ich lese 60 original, dann dachte ich, das ggf meine LiMa das gar nicht laden kann. (meine Batterie schwächelte ja diesen Winter obwohl nur 3 Jahre alt) (hatte ich so überlegt, mag aber altes Wissen sein, oder Halbwissen)

wie war das gleich wieder ? Codierung welche federn ist an der Fahrertüre auf Aufkleber ? Habe Vector mit Aero Motor , also kein Aero Fahrwerk (210 PS Serie)

das macht mir eher Angst, na ich glaube da meine Motorhaubenentriegelung auch spinnt, (Bowdenzug) mach ich das doch nochmal mit. Sehe ja, die Farbe deines Cabrios ist auch gleich

Ich habe meine prophylaktisch getauscht, beim Kauf des KFZ, bei ca 120.000. für die Statistik:, waren da exakt 10 jahre alt. jetzt 200.000 drauf. wenn ich das so lese, kann man denn sagen, das die "Folgefedern" besser sind ? oder sollte man dann wieder nach ca 100.000 propylaktisch tauschen ? So teuer war das nicht, waren VA 60 euro HA 80 euro die Federn. (Lesjöfors) Wenn ich überlege was es kostet, wenn dir auf der BAB eine bricht, neee danke. (kenn ich aus meiner früheren Zeit, C Klasse W 203 bei ca. Tempo 40, Gott sei dank in der Stadt und gerade an einer Ampel los gefahren, und das hat mir gelangt) daher gleich beim Kauf meines geliebten Saab in weisser Vorausschau gekauft. Stellt sich halt die Frage, ob man gleich wieder sicherheitshalber tauschen sollte 5 Jahre später und 100 tsd km ?

ich kann mich erinnern hatte mal Opel Rekord C Oldie mit 66 PS. 1700 ccm in meiner Jugend, 11 Jahre alte Batterie und lief.... irgendwie hab ich das Gefühl das das Zeug immer schlechter wird, von wegen Nachhaltigkeit (Just IMHO)

dann sind drei Jahre zu kurz :-)

@T Töpfer: merci. ja ich wollte auch keine Grundsatzdiskussion, hoffe das sah nicht so aus. Nur halt jetzt negative Erfahrung, und mal sehen, wenn jetzt 10 schreiben, alle mit Varta oder Bosch glücklich, dann nimm ich diese. danke dir für Feedback.

Ich hole den Thread mal hoch. Gestern eine exakt 3 Jahre und 1 Monat alte Banner Batterie 77Ah, 2 eisigkalte Nächte draussen (MInus 10), sprang nur widerwillig an. Garantie genau ein Monat vorbei. Fahr heut in Werkstatt, lass sie laden, und hoffe durch den Winter zu kommen, der Frost wird ja nicht ewig dauern. Dann im Herbst hole ich neue, dann ist sie 4 Jahre alt, das geht gerade so. Aber 3 Jahre alte Batterie (bin am Sonntag 40 km gefahren, sollte geladen sein, wegen Homeoffice steht Auto jetzt mehr, ok, wird weniger geladen) darf doch kein Problem sein (?) Nachhaltig ist was anderes !!! Egal, hat jemand gute Erfahrung mit anderer Marke ? merci

Finde ich ganz interessant, ich hab dieses Jahr nach 5 Jahren das erste mal das Symbol gehabt. Alljahresreifen, Vredestein (sehr zufrieden, aber sind jetzt langsam am Ende). Und letzte Woche auf Schnee, das erste mal das Symbol gesehen und er hat eingegriffen. war überrascht, noch nieeee gesehen :-) (also beim Saab, beim Benz z.B. hatte ich das im Winter immer, ok Hecktriebler)

eSID2 ? ich weiss nicht, ich hab ja 2006er Modell, (kein Facelift) ihr habt ja alle modernere 2008---> aber im Seiteteil schau ich die Tage nach einem Sicherungskasten, wenn ich wieder fahre :-) DANKE !!

[mention=134]9-3[/mention] II Cab " Und in der Einbauanleitung im Internet bei Kupp...g.de ist eine 1 zu 1 Schablone, welche nur ausgedruckt werden muss und du machst den richtigen Ausschnitt! bei der nach unten zu entnehmenden AHK siehst du nachher definitiv nichts!" danke für den Hinweis, super ich schau mir die Seite mal an. es stimmt schon, ist immer noch günstiger wie ne verrockte Karre kaufen, wo ich nicht weiss was kommt. und meiner ist echt gut, es täte mir in der Seele weh... der nächste ehemalige Saab Händler ist in Bamberg 50 km, der hat mir auch den Hirsch gemacht, zur Not kann der es ja freischalten. Jetzt schau ich mal, ob ich das "AHL" habe...

sag ich ja, doch nicht so simpel... ich schau mal nach AHL im Kofferraum, danke Urbaner !!

stimmt schon, ist vermutlich Quatsch. hast ja recht...

mhhh ich hab mir hier die threads im Forum dazu schonmal durchgelesen. ganz so einfach war es nicht, irgendwas mit Schürze ausschneiden, dann mit Tech anlernen (wegen Parkpiepser) etc. aber als Plan B stimmt schon, ich muss schauen im Frühjahr jetzt mit Corona geht eh nix vernünftig...

Heute die 200.000 voll freu mich, ohne Probleme. bei 109000 gekauft, läuft und läuft und läuft, ein 2.0T Cabrio 2006 Vector, gehirscht. Reparaturen: vor 4 Wochen Kette (1600) ist ok, andere Autos haben bei 200.000 2 mal Zahnriemen, ist Verschleiss 2 mal Plaketten, vorne, hinten, das geht gar nicht :-) Federn beim Kauf prophylaktisch getauscht eine Batterie, einmal Reifen, einmal Scheiben rundherum, CD Spieler repariert. wir kämpfen mit uns, suchen AHK Auto, aber ich hader mit mir; geht ums Fahrad auf Saab spannen, Freundin hat ADAM, auch zu klein aber irgendwie würde es mich schmerzen, das Cabrio herzugeben, ich bleib dran, muss sie Kombi kaufen oder Auto mit AHK :-)

nicht verkaufen; es gibt doch keine Alternative; ich hab grad die 200.000 voll, siehe 200 T thread, das beste und billigste Auto was ich jeeeeemals hatte...

Danke Urbaner, super Erklärung, jetzt weiss ich da endlich mal Bescheid. ja lass ich in Zukunft laufen, dann ist der Wagen auch bissi ruhiger.

na ja im Sommer auf AUTO, im Winter ab und zu an; Sollte reichen, damit der Kompressor ab und an geschmiert wird, und Sprit wird auch nicht verblasen... aber den Punkt kann den noch einer erklären : "Frage: Woran liegt das eigentlich, wenn der Klimakompressor mit an ist, läuft der Leerlauf wesentlich ruhiger, gleichmäßiger;"

Frage: Woran liegt das eigentlich, wenn der Klimakompressor mit an ist, läuft der Leerlauf wesentlich ruhiger, gleichmäßiger; schalte ich AC aus, dann na ja, wie schrieb einer hier im Forum so schon: "der ZDxxx Motor ist nicht gerade bekannt für seine gleichmässige Leerlaufdrehzahl...." Lasst Ihr AC immer mitlaufen ?

schau mal in ebay Kleinanzeigen, da habe ich letzte Woche gebrauchte gesehen, waren günstig, gut im Zustand, und hatte schon überlegt die zu holen. Aber meine gehen eigentlich noch. Hab 2006er Auto, denke 2008 sind auch keine anderen ?

"Zum Antriebskettenrad der Ausgleichswellenkette. Das schmale Kettenrad ohne integriertem Federpaket ist bei den Z22SE und Z22YH Standard. Die teure gefederte Variante ist aus meiner Sicht ein Komfortmerkmal. Man kann das schmale Kettenrad verbauen und den genau für diesen Zweck mitgelieferten Spacer (mit GM Nummer wohlgemerkt)." ah danke, jetzt ist das auch mal erklärt mit den unterschiedlichen Kettenrädern...