turboflar

Bei einer Kette, die sich von allen Bereichen der Kfz-Technik das Ölwechseln als Geschäftsfeld ausgesucht hat, von "Expertise" zu sprechen ist wohl reichlich geprahlt. Das ist doch wie ein Elektriker, der nur Glühbirnen wechseln darf. Das dort offenbar nur Hasenhirne beschäftigt sind, die sich nicht um das Eigentum ihrer Kunden scheren schockiert da ja kaum noch....

Der TE wünscht eine realistische Einschätzung und kein Orakel.

Der linke AWT sieht m.E. aus, als ob da schon mal geschweißt worden wäre. Der Kotflügel ist hin, wahrscheinlich hat der Unterboden alle Probleme meiner Aufzählung weiter oben. Bis du den in D vernünftig auf der Straße hast musst du sicher 3000-5000€ hinterher schieben. Dafür findest du hier bessere Autos.

Ja, war toll. Auch wenn wir nur zum Zuschauen und Essen gekommen sind.

Hm, bei meinen Eltern sehe ich da wenig Potenzial...

Wir haben Besuch, ich kann leider nicht kommen.

Na dann, toitoitoi. Ich bin gespannt auf deinen Bericht!

Wenn er nur annähernd hält, was er auf den Bildern verspricht ist das ein Mitnahmepreis.

Durchführungen der Antriebswellen, Querträger unterm Kühler, Fahrer- Beifahrerfussraum v.a. Im Bereich der Längsträger, Aufname der Momentstütze hinter der Hinterachse, Kofferraumboden, Kotflügel und Radhäuser. Hier im Forum gibt es eine umfassende Kaufberatung, unbedingt ausdrucken und mitnehmen.

Wenn du das sicher wissen willst, dann bleibt dir wohl nichts anderes übrig, als den Sensor abzuklemmen, und zu schauen, ob das Problem weiter besteht. Aber wie siehts denn mit schwergängigen ZV Motoren aus?

Ruhig Blut, Elektrik ist kein Voodoo sondern folgt logischen Regeln. Aus meiner Erfahrung, wenn dich ein Problem nervt: - weglegen - etwas anderes machen - Puls und Blutdruck herunter fahren - drüber nachdenken - nochmal versuchen - repeat Irgendwann kommst du zum Erfolgt. In deinem Fall, kann ich nur die von Flemming vorgeschlagene Vorgehensweise nahe legen. Alle Lämpchen raus, dann eine nach der anderen rein und jedes Mal kontrollieren, was passiert. Der Vorschlag von jo.gi mit zusätzlichen Massekabeln erscheint mir auch erfolgversprechend.

Als erstes muss doch mal eine klare Diagnose her. Dann kann man weitere Überlegungen anstellen.

Alternativ gibt's die Gummipömpel beim Saab-Commander, wenn du eine Lösung für die Ewigkeit suchst. Darüber hinaus ist das jetzt eine gute Gelegenheit alle Unterdruckschläuche zu wechseln.

Sieht sofort sportlicher aus!

1. Leitsatz bei der Feuerwehr : Sicherheit geht vor Schnelligkeit. Insofern ist oben genannte Fahrweise nicht zu rechtfertigen.

"Fluten" ist nicht die richtige Vorgehensweise, sondern säubern und konservieren.

Wenigstens kannst du dem Malheur mit Humor begegnen, das ist doch die Hauptsachen.

Super! Bitte weiter berichten.

Du bemerkst doch deine eigene Doppelmoral gar nicht. Beim Tempolimit schon mal Fünfe grade sein lassen und mal eben 5-10 km/h schneller, aber die anderen sollen doch Bitteschön 100 % korrekt arbeiten. Das ist doch piefig....

Man könnte ja auch mal das eigene Verhalten korrigieren, anstatt es von anderen zu verlangen...

Nein, so wie ich das verstehe, wurde das Fahrzeug nicht als Saab sondern als Toyota identifiziert, was mich persönlich auch beleidigen würde. Allerdings würde ich persönlich in diesem Zusammenhang kein Fass aufmachen, sondern bezahlen und meine Zeit lieber sinnvoller einsetzen.

Ich gebe zu Bedenken, dass ich den meisten Verkehrsteilnehmern die geistige Reife oder charakterliche Eignung, die Sinnhaftigkeit von Tempolimits zu beurteilen nicht uneingeschränkt zusprechen würde.

Habe ich auch so gelernt. Würde anders auch nicht funktionieren, denn sonst gäbe es für die Auffahrenden ein anderes Tempolimit als für die die von der BAB kommen. Wenn da an Stelle 2 geblitzt wird sollte das jeder Rechtsanwalt als Fingerübung kassieren können.

Ich muss leider passen, bis zum nächsten Mal.

[mention=159]targa[/mention] Na, sag ich doch. Aber ist ja auch egal. Alles was ich sagen will ist, es gibt nicht DEN Winterreifen. Je nachdem wo du wohnst und wo du häufig hin fährst wirst du andere Anforderungen an den Pneu haben. Das hast du selbst ja auch schon geschrieben, insofern Thema erledigt.