turboflar

Ich bin seit Anfang des Jahres zum 9000er Fan geworden, nach 17 Jahren Saab 900. Das Auto kann alles, was die damalige S-Klasse konnte - nur besser. Damit ist man heute, 20 Jahre später immer noch bestens unterwegs. Mehr Auto braucht kein Mensch...

Auch von mir die besten Genesungswünsche. Und trotz den Umständen schöne Feiertage.

Mittwoch hatte ich gleich zwei Saabsichtungen. Morgens zwischen Hilden und Haan Begegnung mit Schwesterschiff, mitternachtsblauer 9000 CSE, freundlich gegrüßt. Abends dann noch ein dunkler 9000 CSE auf der A3 Höhe Ohligser Heide, auch hier freundlich gegrüßt. Zweimal der selbe? Jemand von hier?

Das kann ich dir nicht sagen, ich habe keinen 9-3.

Der Bekannte hat wahrscheinlich recht, auf jeden Fall muss man der Sache auf den Grund gehen, bevor man nachts im Wald bei Schneegestöber liegen bleibt.

Wer sich noch ein Weihnachtsgeschenk machen will, bei Pollin gibt es gerade ein hübsches kleines Labornetzteil für schmales Geld. http://www.pollin.de/shop/dt/NDc1ODQ2OTk/Stromversorgung/Netzgeraete/Regelbare_Netzgeraete/Regelbares_Labornetzgeraet_QUATPOWER_LN_3003_0_30_V_0_3_A.html

Die Lötpunkte der Kontaktlaschen habe ich bereits ent- und neu verlötet.

Ich habe jetzt mal nach Einsetzen neuer Knopfzellen die Spannung an den Lötpunkten gemessen, komisch nur 2,0V. Dann das Funkei mal an einem Labornetzgerät mit 6V beaufschlagt, und siehe da es scheint wieder zu funktionieren. Andere Knopfzellen geholt, Ruhespannung 3,3V, eingebaut und ein paarmal gedrückt, nix passiert. An den Lötpunkten gemessen 1,9V. Offenbar sind die Zellen, die ich hier liegen habe überlagert und brechen unter Last komplett ein. Das Funkei scheint also doch i.O. zu sein und ich muss nur neue "neue" Zellen besorgen.

Die Lötstellen habe ich vor ein paar Monaten schon mal nachgelötet. Dann muss ich jetzt wohl mal die Relais tauschen, oder?

JA, versagt auch den Dienst beim manuellen Schalten.

So, jetzt ist das andere Funkei tot. Austausch der Batterien hat nicht geholfen, beim Betätigen der Heckklappenentriegelung leuchtet die rote LED dauerhaft und will gar nicht mehr aufhören. Wenn ich den anderen Microtaster drücke leuchtet die grüne LED gar nicht. Das Auto reagiert auf keine der beiden Tasten. Also fürchte ich, dass das Funkei hinüber ist. Was mich jedoch irritiert ist, dass mit dem anderen Funkei alle Funktionen am Auto reagieren, die ZV allerdings sporadisch nicht ver- oder entriegelt. Sehe ich das richtig, dass die zwei Probleme unabhängig voneinander sind?

Ich persönlich würde mir angesichts der derzeitigen verkehrspolitischen Situation keinen Diesel kaufen, aber das muss jeder selbst wissen.

Das wird sicherlich keine Straftat sein, sondern sich im Bereich einer OWI bewegen.

Glückwunsch, toller 99!

Toitoitoi.

Heute hat mich ein Funkei verlassen, Batterie leer. Beim Öffnen des Batteriefachs sind mir dann zwei gestapelte Knopfzellen DL 2016 mit je 3V entgegen gekommen. Ist das richtig so, arbeitet das Ei mit 6V?

Ja stimmt, wahrscheinlich liegt noch (mindestens) ein weiteres Problem vor. Der "schlechte" Sprit ist dann nur das i-Dötzken.

Na klar, kann das am Sprit liegen. Bei schlechtem Benzin fängt der Motor an zu klopfen und das APC regelt den Ladedruck runter. Die Turbos reagieren da teilweise recht pingelig. Bei welcher Tanke warst du denn, wenn ich fragen darf?

Ambassadorblau.

Tolle Lösung! Lässt du die Platinen komplett fertig bestücken und verlöten, oder lötest du selbst?

Brav!

Schon mal Saab 900 turbo gefahren?

Das ist der Moment den es braucht, die Auspuffklappen zu schließen...

Dann vergleiche doch mal die Zahlen von Euro 3 Benzinern mit Euro 5 und 6 Dieseln und jeweils deren tatsächlichen Werte beim Schadstoffausstoß. Mehr sage ich zu diesem Thema nicht mehr, sonst rege ich mich zu sehr auf.

Und das Märchen vom schadstoffarmen Neuwagen wird weiter erzählt...