turboflar

Als erstes muss doch mal eine klare Diagnose her. Dann kann man weitere Überlegungen anstellen.

Alternativ gibt's die Gummipömpel beim Saab-Commander, wenn du eine Lösung für die Ewigkeit suchst. Darüber hinaus ist das jetzt eine gute Gelegenheit alle Unterdruckschläuche zu wechseln.

Sieht sofort sportlicher aus!

1. Leitsatz bei der Feuerwehr : Sicherheit geht vor Schnelligkeit. Insofern ist oben genannte Fahrweise nicht zu rechtfertigen.

"Fluten" ist nicht die richtige Vorgehensweise, sondern säubern und konservieren.

Wenigstens kannst du dem Malheur mit Humor begegnen, das ist doch die Hauptsachen.

Super! Bitte weiter berichten.

Du bemerkst doch deine eigene Doppelmoral gar nicht. Beim Tempolimit schon mal Fünfe grade sein lassen und mal eben 5-10 km/h schneller, aber die anderen sollen doch Bitteschön 100 % korrekt arbeiten. Das ist doch piefig....

Man könnte ja auch mal das eigene Verhalten korrigieren, anstatt es von anderen zu verlangen...

Nein, so wie ich das verstehe, wurde das Fahrzeug nicht als Saab sondern als Toyota identifiziert, was mich persönlich auch beleidigen würde. Allerdings würde ich persönlich in diesem Zusammenhang kein Fass aufmachen, sondern bezahlen und meine Zeit lieber sinnvoller einsetzen.

Ich gebe zu Bedenken, dass ich den meisten Verkehrsteilnehmern die geistige Reife oder charakterliche Eignung, die Sinnhaftigkeit von Tempolimits zu beurteilen nicht uneingeschränkt zusprechen würde.

Habe ich auch so gelernt. Würde anders auch nicht funktionieren, denn sonst gäbe es für die Auffahrenden ein anderes Tempolimit als für die die von der BAB kommen. Wenn da an Stelle 2 geblitzt wird sollte das jeder Rechtsanwalt als Fingerübung kassieren können.

Ich muss leider passen, bis zum nächsten Mal.

[mention=159]targa[/mention] Na, sag ich doch. Aber ist ja auch egal. Alles was ich sagen will ist, es gibt nicht DEN Winterreifen. Je nachdem wo du wohnst und wo du häufig hin fährst wirst du andere Anforderungen an den Pneu haben. Das hast du selbst ja auch schon geschrieben, insofern Thema erledigt.

[mention=159]targa[/mention] Aber genau das was du schreibst meine ich doch. Du entscheidest dich bei deiner Reifenwahl für einen Kompromiss, von dem du ausgehst, dass er zu vielleicht 90% dein Anforderungsprofil abdeckt. Wenn dann ein Extremereignis aus den restlichen 10 % eintritt (20 cm Neuschnee, Blitzeis usw.) bist du als Fahrer in der Verantwortung, das Fahrzeug mal eben stehen zu lassen. BTW, wenn hier im Rheinland morgens Schnee fällt, nutzen dir die besten Winterreifen nix, weil eh innerhalb kürzester Zeit der Verkehr zusammen bricht.

War ja nur ein Beispiel..

Klar, aber du fährst ja nicht nur vor deinem Haus auf und ab. Wenn du dann einmal im Westerwald in ein Schneegestöber kommst liegst du mit deiner Reifenwahl auch daneben.

Ok, so rum bin ich dabei. Hat sich weiter oben anders angehört, war leicht misverständlich formuliert.

Immer nur so schnell fahren, dass man rechtzeitig anhalten kann. Ganz im Ernst, ein Reifen ist doch immer nur ein Kompromiss. Holst du dir einen speziellen Winterreifen bleibt der Winter aus und du rubbelst im Dezember bei 20 Grad den Gummi ab. Holst du dir einen Ganzjahresreifen bleibst im unerwartet gefallenen knöcheltiefen Neuschnee hängen. Insofern gibt es nicht DEN Reifen für alle Bedingungen, letztlich muss man als Fahrer auch die Entscheidung treffen, im Zweifel den Wagen mal einen Tag stehen zu lassen.

Das wäre für mich Grund genug, den Händler zu wechseln...

Stimmt, haste recht.

Ok, hatte das hier nicht mehr parat, ist dann wohl eine etwas andere Ausgagngslage.

Finde ich unverschämt, wenn die Gegenseite keinerlei Interesse an sachlicher Aufklärung und kulanter Abwicklung zeigt könnte man schon mal mit dem Anwalt drohen.

Keine Ahnung womit der gemeine Volvo Fahrer so leben muss, aber für einen Saab 900 ist das definitiv nicht normal. Ich rate zu einem zeitnahen Werkstattbesuch, Empfehlungen dafür findest du hier im Forum.

Fahre einfach mal vorsichtig mit einem Zahnstocher in der Dichtung entlang. Wenige Zentimeter neben der Ecke wirst du das Loch finden. Dann vorsichtig frei stochern.