turboflar

Hat jemand Erfahrungen mit dem LAUNCH Easydiag OBD Dongle? Ich habe mir das Teil kürzlich gekauft, zusammen mit der SAAB spezifischen Software, allerdings habe ich noch ein paar Schwierigkeiten damit. Wer kennt sich aus?

[mention=3407]saabatical[/mention] Alles gut!

[mention=6214]Daytonapete[/mention] Klar, wir freuen uns!

Wie oben schon gesagt würde ich alle Unterdruckschläuche erneuern - da gibt's nichts zu prüfen - und auch die Gummistopfen in der Ansaugbrücke. Im nächsten Schritt einen "Bentley" besorgen.

Bitte nicht falsch zitieren, ich habe eine andere Reifengröße angegeben: 195 65 R15 Diese liegen preislich in einem Rahmen, den ich als günstig bezeichnen würde. Zumal man sich keinen zweiten Satz WR hinlegen muss und die Wechselei spart.

Wieso?

Kann ich bestätgen, fahre die CrossClimate in 195/60VR15 seit kurzem auch auf meinem 9000 Anni. Viel Grip, nicht laut, nicht teigig, dazu noch günstig.

Saab Draken im Flugzeugmuseum Hermeskeil

Times are a´changing... Ich bin just vor wenigen Monaten nach 16 Jahren Saab 900 auf einen Saab 9000 Anniversary 2,3t von ´97 gewechselt. Dessen Vorzüge in Bezug auf Komfort und Platzangebot lerne ich im Moment wirklich zu schätzen. Jeder Lebensabschnitt hat wohl sein eigenes Mobilitätsprofil, insofern gilt es, den Blick nach vorn zu richten und im Wortsinn beweglich zu bleiben, vor allem im Geist. Dein 9000 ist offenbar in guten Händen und wird somit noch lange erhalten bleiben.

Und wie oben gesagt kann man sich dann den Schalter im A-Brett auch sparen und kann das Relais über Klemme 15 schalten. Dann geht die Dorfkapelle an wenn man den Schlüssel dreht.

Das Relais könntest du auch einfach über Klemme 15 (Zündungsplus) ansteuern.

Dabei dreht der B202 doch absolut in der Komfortzone.

Wenn man nur bergab fährt bestimmt ok...

Die Harten schrauben bei jedem Wetter. ..

Vor allem hast du das Problem, dass der Schraubenstummel aus Stahl, das umliegende Getriebe aber aus Aluminium und damit viel weicher ist.

Ich hatte auch schon einmal den Verdacht, dass sich das OA bei einer innerstädtischen Geschwindigkeitskontrolle zu "meinen Gunsten" nach unten verrechnet hat. Wäre ja schade um das schöne Bussgeld gewesen...

Ach, machs doch anders herum: Bring die Bioklausuren mit, wir korrigieren sie mit jeder Menge Manpower!

Einfach nicht schneller fahren als erlaubt und die Sache ist geregelt für 0€.

War bei mir auch so.

Ja, das Ding fährt fantastisch! Die Beschleunigung ist nicht von dieser Welt.

Och, die CX geht auch in schön. Lakic

Wie oben genannt ist das Lichtrelais als erstes prüfen. Sitzt prominent im Sicherungskasten vorne links im Motorraum. Falls erforderlich gibts Neuteile bei Polarparts.de

Viel Erfolg, ich drücke die Daumen!

Hallo acki, danke für die Rückmeldung. Was die Teilebeschaffung angeht kann ich leider nicht weiterhelfen.

[mention=915]nitromethan[/mention] Danke für den tollen Bericht. Diese Sportart habe ich gar nicht auf dem Schirm. Was du schilderst ist technisch absolut beeindruckend. Ein Wunder, dass man solche extreme Zustände überhaupt beherrschen kann. Mein Respekt gilt auch den Fahrern, die so ein Höllengefährt bedienen.