turboflar

yksi kaksi kolme neljä viisi kuusi seitsemän kahdeksan

Und kaufe dir noch einen Satz Stabis, kann ich nur empfehlen.

Bitte keine weiteren Teileanfragen, der Wagen ist verkauft.

Evtl hat das Motorsteuergerät ein Ei? Hast du die Möglichkeit zu tauschen?

Ja richtig, das war er. Er hat so gesehen bei mir noch ein paar Jahre bekommen.

Einige haben es ja schon mitbekommen, es gibt wieder einen 900 weniger. Ende Januar hatte ich unverschuldet einen Unfall. Mir ist zum Glück nichts passiert, der 900 hat es leider hinter sich. Mittlerweile habe ich schon einen Ersatz, einen 1997er 9000 Anniversary 2,3 LPT, Automatik mit dem ich sehr zufrieden bin. Ein völlig anderes Fahrgefühl, aber momentan genieße ich einfach das komfortable Gleiten.

Mäusenest aus dem Luftfilter entfernt?

Evtl. über einen Lastwiderstand z.B. 12 V Halogen Leuchte über Nacht entladen.

Hallo Samsam, wie wird das Teil den original befestigt?

Herzlich Willkommen im Forum mit deinem Neuwagen .

Zum eigentlichen Thema kann ich leider nicht beitragen, da ich keinen 902 jemals gefahren bin. [mention=646]Eber[/mention] Für diesen Beitrag möchte ich danken und muss sagen, da bleibt mir echt die Spucke weg. Was für ein erbärmlicher Versuch, die eigene Voreingenommenheit weg zu rhetorieren und letztlich der Beleg für eine vollkommen tendenziöse Berichterstattung. Ich bin erschüttert.

Das war auch mein erster Gedanke, die Zahlen sprechen eine ganz andere Sprache als der Text. Das Fazit stand ja vielleicht schon vor den Tests fest...

Ganz nebenbei liegen diese Zahlen um mehrere Zehnerpotenzen daneben, was den Artikel einfach nur als schlecht recherchiert entlarvt. Der Verbrauch des Tesla muss bei ca. 20kWh / 100 km liegen, sonst würde er mit 85 kWh nicht 400 km weit kommen. Zum Vergleich, der aktuelle eGolf verbraucht 13-15 kWh / 100 km. Als Faustregel kann man mit 10kWh ~ 1 Liter Benzin rechnen.

Entschuldige mal, das ist doch Quatsch, diesen Nachweis ist doch die steuerlich bevorteilte Dieseltechnologie bis heute schuldig geblieben. Warum fordert hier keiner den Nachweis? Nur mal zur Erinnerung, Deutschland hat den Ausstieg aus der Atomtechologie beschlossen, zwar holprig aber immerhin. Der Steinkohlebergbau ist quasi Geschichte, im Ruhrgebiet existieren aktuell noch zwei aktive Zechen.Der Braunkohletagebau in Ostdeutschland ist komplett eingestellt, im rheinischen Revier nähert er sich dem Abbauende. Weiterhin herrscht politisch und gesellschaftlich weitgehend Einigkeit darüber, dass wir eine Energiewende hin zu erneuerbaren Energien anstreben (müssen). Unsere großen vier Energieversorger sind inzwischen dabei, ihre Konzerne massiv umzustrukturieren, um sich auf die veränderte Situation einstellen zu können. Diese Entwicklung ist bereits in vollem Gange und nicht mehr aufzuhalten. Was sollen wir jetzt deiner Meinung nach tun? Wir können uns über diese Entwicklung aufregen und warten bis andere neue Geschäftsmodelle und Technologien gefunden haben, oder wir können versuchen, mit dieser Entwicklung Schritt zu halten und selber aktiv zu gestalten. Glaube mir, was sich auf Seite der Gesetzgebung dazu tut ist zum heulen, ich nenne hier nur die Beispiele EEG, Ladesäulenverodnung, KWK-Gesetz usw. und bringt uns, die wir aktiv in der Branche arbeiten regelmäßig zum Verzweifeln. Aber diese ganzen Scheinargumente bzgl. E-Autos kann ich mittlerweile auch nicht mehr hören. Warum kann man denn nicht einfach mal mit Neugier und Interesse eine neue Entwicklung als Alternative zum Bestehenden verfolgen? Warum muss immer mit Kratzen und Beissen das Althergebrachte als alleinige Wahrheit verteidigt werden?

Heute ca. 18:30 zwischen Haan und Hilden, Elberfelderstr. Roter Saab 96, ich im blauen 9000. Freundlich geblinkt und gegrüßt.

Wer, der Fahrer?

Ich habe kürzlich gestaunt als ich die AU-Protokolle der letzten Jahre meines Trionic5 Anniversary gesehen habe: CO = 0 HC = 0 Wenn man jetzt die definierten Grenzwerte für Diesel aus der EURO Einstufung kennt geht einem das Messer in der Tasche auf.

Wer das denkt hat das Thema nicht verstanden.

Ja, das ist richtig. Aber was soll denn da noch kommen? Zumindest keine besonders komplexen Stellen. Die Kofferraumecken, Reserveradmulde, Innenkotflügel, Aufnahme der Momentstrebe, habe ich was vergessen? Das hatte meiner auch ALLES.

Und der Verkäufer heisst auch noch: B&B J. Brandt.

Stimmt, danke für den Hinweis.

Ja eben, jeder meiner beiden 900 hatte geschweisste AWT und beide würden heute noch fahren, wenn sie nicht verunfallt wären. Insofern sind diese Roststellen absolut KEIN k.o. Kriterium. Ich finde die Aussage "lohnt nicht mehr" geht sowieso komplett in die falsche Richtung. Ob es sich als Privatperson "lohnt" 50.000 € in einen Neuwagen zu investieren fragt sich ja irgendwie auch keiner. Aber bei ein paar Hundert für einen ansonsten passablen Gebrauchtwagen schreit gleich jeder "lohnt nicht mehr". Das beziehe ich jetzt nicht auf den Wagen des TE, dessen Zustand ich nicht kenne.

Da hebe ich auch die Hand! Das Große am Ende musst du aber offen lassen. Ich weiss mittlerweile auch mit welchem Auto ich komme, 9000 CSE 2.3 LPT Anniversary, aber noch nicht, was zu schrauben ist.

Oh, das sollte natürlich heissen KEIN unmittelbares Todesurteil!