turboflar

Ich würde mal den Heißluftfön dran halten.

Nein, Classic eCars.

[mention=9732]saapido[/mention] Dann sehen wir uns morgen, ich komme auch.

Also ich höre einen Motor, der sauber auf allen 4 Zylindern läuft und schön Gas annimmt.

Interessant ist ja auch, dass genau hier der Gesetzgeber vor ist. Alte Autos mit modernen Motoren resp. Antrieben zu ertüchtigen wäre ökologisch sinnvoller, als immer mehr neue Autos von den Fließbändern purzeln zu lassen. Das wird aber irgendwann so schwierig mit der Zulassung, dass damit kein Geschäft zu machen ist.

Ich muss leider absagen, habe mir einen blöden Sommer-Infekt geholt und bin am Husten wie ein Nest Igel. Das will ich euch nicht antun.

[mention=85]Hardy[/mention], [mention=7661]fritzedd[/mention] Ich gebe euch vollkommen recht.

Die Franzosen sind da unkompliziert, ab 01.07 dürfen werktags keine Autos mit EZ vor 1997 und Motorräder mit EZ vor 1999 nach Paris einfahren.

Großer Gang, rechte Spur bei 85 km/h und warten bis man ankommt.

Verstehe ich nicht.

Dann gibt es doch nur eine Alternative, eine fachkundige Werkstatt suchen, den 99 hintrailern und später auf eigener Achse mit H-Kennzeichen zurückholen, fertig.

Würde mich auch wundern.

Alle Gummistöpsel im Ansaugtrakt ok?

Ist das Fahrwerk denn so verschlissen, dass das Auto gar nicht auf die Straße kann?

Sind die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt? Wurde der Zündverteiler evtl. verdreht?

Ob wir jemals ALLE E fahren werden sei mal dahin gestellt. Aber wenn Tesla es schafft, alleine die bis jetzt vorbestellten Fahrzeuge bis 2018-19 zu produzieren, wird das so starke Impulse in der Branche setzen, dass die europäischen Hersteller handeln MÜSSEN. Wenn nicht.... Aber das ist hier nicht Thema.

Einige Hersteller wollen jetzt ein 48V Bordnetz etablieren, u.a. Audi. So wie ich das verstehe, soll der e-fön in Kombination mit dem ATL arbeiten und das "Turboloch" füllen. So innovativ das klingen mag, es kommt ca. 20 Jahre zu spät und wird mMn von der aktuellen Dynamik im Bereich E-mobile überrollt werden.

Servus und willkommen!

Wie auch immer, interessant finde ich die Idee, den normalen Abgasturbolader elektrisch zu unterstützen.

Borg Warner hat jetzt einen eBooster entwickelt, der in Kombination mit dem normalen Abgasturbolader betrieben wird.

Stimmt, aber aufgrund des Range Extenders klingt der einfach ziemlich doof.

Nicht in Köln...

Ja, immer den am Motor sitzenden Abtrieb prüfen! Meist sind 2-4 Schrauben locker oder ganz heraus gefallen und die Gehäusehälften sind nur noch aus Gewohnheit zusammen. Langfristig kann man sich überlegen, die Sacklöcher durch zu bohren und Schrauben mit Stoppmuttern zu verwenden.

[mention=482]Transalpler[/mention] Danke für die Liste, genau diese Softwareversion habe ich gekauft, und war davon ausgegangen daß sie für meinen 97er Anni funktioniert. Allerdings konnte ich bisher noch keine korrekte Kommunikation herstellen und habe das Teil erst mal weg gelegt. Vielleicht komme ich am WE noch mal zum Testen, dann werde ich berichten-

[mention=8988]RabeS[/mention] Diesen Ansatz finde ich gut.