turboflar

Das hat nichts mit der Person zu tun, ich bin sicherlich kein Tesla-Jümger und von Personenkult halte ich generell nichts. Wenn du die Tragweite dieser disruptiven Innovation nicht erfassen kannst kann ich dir auch nicht helfen.

Dann will ich den Bogen noch etwas weiter spannen, Elton Musk hat: -aus dem Stand ein E- Fahrzeug geschaffen, das in seinen Leistungsdaten sämtliche anderen E-Fahrzeuge um Längen übertrifft - ein Fahrzeug geschaffen, das 95% aller existierenden Fahrzeuge fahrdynamisch übertrifft - ein europaweites Schnellladesäulennetz geschaffen, das - seinen Kunden kostenlos Energie zur Verfügung stellt - einen flächendeckenden Service auf die Beine gestellt Das ist nichts geringeres als ein REVOLUTIONÄRES MOBILITÄTSKONZEPT das seines Gleichen sucht. Ich bitte, dies zur Kenntnis zu nehmen bevor man anfängt über Knöppe zu nörgeln. Ich finde die Autos auch nicht formal perfekt, aber das spielt eine untergeordnete Rolle für mich.

Die Differenz zwischen Marktwert meines Gebrauchten und eines Gebrauchten aus dem Hause Tesla wäre bei einem Tausch noch etwas zu groß. Aber ehrlich, ich verstehe die Diskussion hier nicht, hier geht es um ein Fahrzeugkonzept, und ihr unterhaltet euch über den Fernseher und fehlende Druckknöppe? Im Ernst?

Ich, ausgiebig, und ich würde dafür auch meinen Saab hergeben...

Meiner Ansicht nach hat der Anhänger die Hinterachse des Zugfahrzeugs ausgehoben. Das passiert bei zu geringer Last auf der Anhängerkupplung, also eventuell Fahrzeug zu weit hinten auf dem Hänger platziert. Der 900 hat sowieso eine leichte Hinterachse, da hat wohl das Zusatzgewicht im Kofferraum auch nicht mehr geholfen. Die Ladungssicherung ist mangelhaft durchgeführt, vier Gurte sind absolutes Muss in meinen Augen. Und hinter allem steht das Thema Geschwindigkeit. Wer bei so einem ungünstigen Gewichtsverhältnis von Zugfahrzeug zu Anhängelast schneller als 80 km/h fährt ist lebensmüde. Die gefahrene Geschwindigkeit kann man natürlich hier nicht beurteilen. Der Fahrer kann froh sein, dass es so glimpflich ausgegangen ist, das hätte viel schlimmer enden können. So hat er immerhin die Möglichkeit aus seinen Fehlern zu lernen.

Stimmt, meist ist es die Peripherie, die zuerst den Geist aufgibt. Im Ergebnis kommt es auf das Gleiche.

Erst mal abwarten, LEDS ist auch nicht das ewige Leben geschenkt.

Fahrerlager...

Nach ein wenig Querlesen des Blogs hege ich den Verdacht, das der Projektstarter gar nicht so unglücklich über die "Zwangspause" ist. Möglicherweise hat er die Tragweite seines Vorhabens mit einem Mal erkannt...

Gestern in Hennef (womöglich) der sagenumwobene Facel Vega vom Stammtisch?

Könnte auch ein 4-Rad Antrieb sein.

Sitzen alle Unterdruckschläche korrekt und sind dicht? Vielleicht ist ja gar kein Feuchteproblem?

[mention=7702]AeroCV[/mention] Aber das ist doch vom Aussehen und der Anmutung wie die Klarsichtschutzfolie auf dem Wohnzimmersofa von Tante Erna.

Ja, beim Anblick des verlinkten Fotos...

Ich hoffe doch, dass es von Mund zu Ohr geht...

Haben die Armaturen der Prä-Airbag Fahrzeuge denn eine SRS Leuchte? Falls nicht müsste neben der Frontscheibe auch das Cockpit getauscht werden.

Jetzt lasst ihn doch mal, muss ja nicht jedem gefallen.

Ich würde die Zulassung zunächst ohne den Schneeschieber machen.

Heute morgen, Elberfelderstr zwischen Hilden und Haan, 901 CC in LeMansblau mit freundlichem Gruß.

Das ist natürlich Quatsch, ein Tragwerk funktioniert nur als Ganzes. Das muss einen als Kunde auch nicht stören, aber von einem Ingenieur erwarte ich doch die Verwendung von korrekten Begrifflichkeiten.

Dass nach Jahrzehnten, in denen die selbsttragende Karosserie im Fahrzeugbau Einzug gehalten hat, immer noch von "Rahmen und Aufbau" - wie bei einer Kutsche - gesprochen wird finde ich äusserst irritierend. Die Kotflügel beim 900 sind zwar geschweisst und Teil der Deformationsstruktur der Karosserie, aber als "tragende Teile" sicher nicht zu betrachten.

Ja, durch Volltanken! Im Ernst, wer auf Wertsteigerung spekulieren will sollte sich bei anderen Marken umsehen. Allerweltsgefährte wie VW Käfer oder Porsche 911 versprechen da mehr Potenzial. Selbst die ungeliebten Porsches wie 912, 914, 944 erfahren derzeit einen ungeahnten Wertzuwachs. Wenn du ein seltenes und einzigartiges Auto suchst, nimm einen 9000 V6. Aber erwarte keine Wertsteigerung....

Mein damals verhasster Musiklehrer hat sich seinerzeit einen Ford Orion als Neuwagen gegönnt, ein fürchterliches Auto. Vielleicht stammen meine negativen Assoziationen ggüber Ford aus dieser Zeit. ...

[mention=330]Frank H[/mention] Klar, ich gebe dir uneingeschränkt recht. Nur, um den Erhalt eines Sierra müssen sich andere kümmern.

Hast du schon mal über ein Paar Zusatzscheinwerfer nachgedacht?