turboflar

Die Allgäuer Methode?

Ich weiß nicht obs mit dem Update zu tun hat, aber die Sichtbarkeit von LINKS ist ziemlich schlecht. Im Text sind Links fast nicht zu erkennen. Erst beim Mouseover werden sie sichtbar. TEST

Für die Fans der Rolling Stones, vom Sampler "Stones relativ cool gecovert", eine sehr gelungene Coverversion von .

Klick mal auf der Startseite auf "Mach mit"

Hm, seltsamer Humor.

Struuuuudel! *duckundwech ;-)

Ich weiß nicht, was ihr habt. Der Bulli sieht doch super aus, ein Rat Rod eben. Der muss auf jeden Fall so bleiben!

Allem Anschein nach hapert es doch nur an der richtigen Werkstatt. Der Wagen ist technisch gesehen kein Wunderwerk, aber bedarf natürlich einer gewissen Sachkunde. Natürlich wird es heute immer schwerer, jemanden zu finden, der sich damit auskennt. Andererseits bietet das Forum mit der Hilfeliste eine hervorragende Hilfestellung bei der Auswahl der richtigen Werkstatt. Letztlich kommt es auf deine Bereitschaft an, für eine gute oder sehr gute Werkstatt auch längere Strecken zurück zu legen. Wenn dir der Wagen das wert ist, dann kann ich nur dringend empfehlen, das auch zu tun. Wenn nicht, dann siehe #47 letzter Absatz von DSpecial. Lass dich nícht entmutigen, aber tu das, was du für richtig hälst. P.S.:Ach und nochwas, es GIBT definitiv Werkstätten, die den Wagen ans Laufen bringen können und damit alle dein Sorgen in Luft auflösen.

Nicht aufgeben!

Mal ganz blöd, sei mir bitte nicht böse, hast du schon den Kofferraum aufgeräumt? Auch unter dem Deckel bei Wagenheber und Ersatzrad? Bei mir war mal der Wagenheber aus der Halterung gerutscht und hat beim Bremsen immer ein dumpfes "plong" gemacht...

Hast du Auswuchtgewichte an den Innenseiten der Felge? Möglicherweise streifen die am Bremssattel?

Da wäre doch auch Platz für ein paar Zylinder gewesen...

Irgendeine Hinterhofklitsche, Pitst*p, ATÜ oder ähnliches wird sich doch finden, wo man für ne Spende in die Kaffeekasse mal ein paar Minuten auf die Bühne darf.

Hallo und willkommen im Forum, der 900 hat 1 Einspritzventil pro Zylinder, also insgesamt 4. Unbedingt auf eine Bühne fahren!

Ja ok, das muss ich so akzeptieren.

Aber andererseits ist es doch auch ganz einfach: es wird im Forum nicht geschrien, beleidigt, verunglimpft. Wer sich nicht an die Regeln hält wird erst mal temporär gesperrt, im Wiederholungsfall wird der User ausgeschlossen. Das funktioniert in jedem Kindergarten...

Aus dem Kuriositätenkabinett: Audi Cabrio

Die Regeln der "Nettiquette" werden doch mittlerweile schon seit Jahren in sämtlichen Foren des Internets sozusagen als Hausordnung vorausgesetzt, das sollte sich doch inzwischen herumgesprochen haben. Ist im Übrigen nichts anderes, als "die gute Kinderstube" im echten Leben. Daran scheints aber doch immer mal wieder zu hapern, das ändern wohl auch keine aufgeschriebenen Regeln. Vielleicht hilft am Ende doch nur, dass die Moderatoren in Einzelfällen vom Hausrecht gebrauch machen und einzelne Delinquenten zeitweise oder endgültig vor die Tür setzen?

Als ich die EGR aus meinem 16S, ´88, Non-Kat, nach ca. 300.000km ausgebaut habe, waren auch sämtliche Komponenten mit Ölkohle zugekleistert und verstopft. An eine Abgasrückführung war da nicht mehr zu denken. Er wurde dann auf Kat umgerüstet mit anderem Steuergerät (für Lambdaregelung) und dem allseits bekannten Edelstahl-KAT. Ich denke, dass er damit deutlich bessere Abgaswerte erzielt als mit der EGR, über eine Mehr- oder Minderverbrauch kann ich leider nicht berichten.

Ersetze "VER" durch "AN" und wir sind beim Thema.

Wie hast du den die Chromblende aufgearbeitet?

@kratzecke: Daumen nach oben!

Dafür würde ich meine Hand nicht ins Feuer legen. Trotzdem würde ich mir jederzeit wieder einen 901 kaufen. Aber zum Glück habe ich ja schon zwei.

Ob man das in einem 240er wirklich braucht? Wenn schon, dann hier:

Thus quothe the Raven...