turboflar

Leistung = Spannung x Strom Wenn die Masseleitung einen Übergangswiderstand hat fällt Spannung ab, dann hast du nur eine Teilspannung und damit geringere Leistung. Aber ob das der Fehler ist kann ich nicht sagen. Das lässt sich aber mit einem Starthilfekabel leicht prüfen siehe [mention=643]jo.gi[/mention] .

Nein, das sieht so aus, als ob du irgendwo ein Masseproblem hast, so dass an deiner Pumpe nicht die volle Spannung anliegt. Das führt dazu, dass die Pumpe nicht mit voller Leistung arbeitet, da P=U*I.

aggromurksen - gefällt mir.

Ja klar, gerne hier, das ist dein Wohnzimmer.

Au Backe, das nervt natürlich gewaltig.

Hallo und willkommen im Forum! Halte uns auf dem Laufenden, was deine Suche angeht. Deine Zitronen kannst du auch gerne mal vorstellen.

Naja, bei der 0,5l Schütteleinrichtung unterm Tank brauchts eh keine Hupe, um gehört zu werden.

Tja, bei Fahrradunfällen wird immer über die fehlende Beleuchtung spekuliert, bei Verletzungen immer der fehlende Helm genannt. Motorradfahrer werden immer "übersehen" und eine überhöhte Geschwindigkeit vermutet. So wird eben die Welt aus Sicht des Autofahrers wahrgenommen - und ungefähr so funktioniert auch Racial Profiling. Kann sich jeder seine eigenen Gedanken dazu machen.

Danke für eure Hinweise. Das Moped hat keine Blinker und ich werde die auch nicht so häufig fahren. Deshalb würde ich gerne auf eine Batterie verzichten. Über einen Kondensator habe ich auch schon nachgedacht. Eventuell nehme ich für die Abnahme auch erstmal eine Ballhupe. Wird m.W. bei dem BJ auch akzeptiert.

Toll! Der 9000 hat es verdient, in wohlwollende Hände zu kommen.

Danke. Ich bin etwas vom Original abgewichen. Die riesigen Blechkotflügel habe ich weg gelassen und stattdessen Kunststoff Schutzbleche aus dem Fahrradbereich genommen. Hinten ein LED Rücklicht, um die 6V DC Lichtmaschine zu entlasten. Leider schafft der elektronische Spannungsregler nicht den Strom, den die Hupe braucht. Ich möchte aber keine Batterie verwenden, da die sowieso dauernd leer wäre. Muss ich mir noch was überlegen.

BSA Gold Star B34 , 500 ccm , Bj 1949.

So langsam hab ich alles zusammen, hoffentlich klappt es mit der Zulassung.

[mention=10889]Herwig[/mention] Ruf bei hft an. Das sind die Leitungen von Spiegler, er hat sich damals die Arbeit gemacht, die Muster zu erstellen. Sollte m.E. honoriert werden.

Kann ich bestätigen, werde das Grau jetzt wohl betreten müssen...

...gefälliges Wägelchen, in der Tat...

Das hört sich interessant an, hast du davon evtl. auch ein Bild? Oder kam es nicht zum Haubentauchen?

Puh, Transit. Unser Nachbar hatte einen in Seegrün als Saugdiesel mit munteren 60 PS. Sein Sohn und ich haben uns immer einen Spaß daraus gemacht im Stand bei Leerlaufdrehzahl das Gaspedal voll durchzutreten und dann die Sekunden zu zählen, die der Motor braucht, um auf Nenndrehzahl zu kommen. Ich glaube es waren 10 oder 12...

Wie gesagt, das stört mich nicht grundsätzlich, sondern speziell an dem erwähnten Konzept. Wer will und kann den heute noch ein Fahrzeug mit 20 l/100 km bewegen (ohne Kat)? Insofern finde ich es richtig, solche Fahrzeuge nicht nur als heiligen Schrein zu betrachten, sondern tatsächlich wieder in Nutzung zu bringen.

Ja danke, das sehe ich auch so. Ein Fahrzeug ist immer in Kompromiss aus den wirtschaftlichen und technischen Möglichkeiten seiner Zeit. Teilweise eben auch ein fauler Kompromiss. Ich finde es durchaus reizvoll, die faulen Kompromisse der damaligen Zeit mit aktuellen technischen Möglichkeiten zu optimieren. Was mir an dem Murschel-Konzept jedoch nicht gefällt ist, dass es nicht den Gedanken der Optimierung verfolgt und zu stark in die Fahrzeugstruktur eingreift. Die Karosserie ist nur noch eine aufgesetzte Hülle auf eine irgendwie geartete Technik, eine Rückrüstbarkeit ist nicht mehr möglich.

Oder eben so: https://rp-online.de/nrw/rheinstories/

Der da ist?

Naja, ER ist wie immer orange, nicht?

Mit den 70 PS fuhr der als Bus schon ganz angenehm. Aber mit dem Auf- und Ausbau stelle ich mir das schon schwierig vor. Der Verbrauch ist damit sicherlich auch nicht zu verachten. Ich schätze mal 16l/100km aufwärts.

Super, stell doch mal ein paar Sachen vor. Ich kenne v.a. die Klassiker "Kyuss" oder "Type 'o Negative".